掌握公路工程进度计划的编制

　　一、公路工程进度计划编制的依据、步骤及内容

　　(一)公路工程进度计划编制的依据

　　(二)公路工程进度计划的主要形式

　　1.横道图

　　公路工程的进度横道图是以时间为横坐标.以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标

　　2.“S”曲线

　　“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。

　　3.斜率图

　　斜率图是以时间(月份)为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴。

　　(三)公路工程进度计划编制的步骤及内容

　　4.计算各个施工过程的实际劳动量。

　　劳动量的计算如式(2B321021—1)所示：

　　D=Q/C或D=Q×S

　　5.确定各施工过程的工种人数、机械规格与数量以及班制选择并确定持续时间。

　　(2)持续时间(生产周期)计算与相互搭接关系。对于一些无定额工程亦采用该方法估计。计算法又分为以下两种：

　　1)以施工单位现有的人力、机械的实际生产能力以及工作面大小，来确定完成该劳动量所需的持续时间(生产周期)。一般按式下计算：

　　t=D/Rn

　　2)根据规定的工程工期倒排确定出各工作的持续时间，从而计算施工队(班组)人数或机械台数。

　　R=D/tn

　　6.编制公路施上进度计划图(横道图、垂直图、网络图等)。

　　7.检查与调整公路施工进度计划以及评价。

　　施工计划的评价。通常采用下列指标对施工进度计划编制的质量进行评价：

　　(1)工程工期。

　　(2)劳动量消耗的均衡性。一般用劳动力不均衡系数K来衡量劳动力消耗的均衡性。

　　K=最高峰施工时期工人人数/施工期间每天平均工人人数。

　　劳动力不均衡系数K的值通常大于1，一般不要超过1.5。最理想的情况是接近于1。

　　(3)主要施工机械的利用程度。

　　二、公路施工过程组织方法和特点

　　(一)顺序作业法(也称为依次作业法)的主要特点

　　(二)平行作业法的主要特点

　　这种方法适用于需要突击性施工作业的组织。

　　(三)流水作业法的主要特点

　　这种方法适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工。

　　三、流水施工组织

　　(一)公路工程常用的流水参数

　　(三)公路工程常用的流水施工组织

　　1.路面工程的线性流水施工组织

　　(2)相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型;否则选用完成到完成搭接类型。

　　(3)相邻结构层工序之间的搭接时距的计算。时距=最小工作面长度/两者中快的速度。

　　2.通道和涵洞的流水段施工组织

　　(1)无窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的节拍和。

　　(2)无间歇的无节拍流水工期=施工段间间隔和+最后一个施工段的节拍和。

　　(3)有窝工并且有间歇的无节拍流水工期，一般无法计算，只能绘横道图来确定;如果是异节拍流水往往是不窝工或者不间歇流水中的最小值。

　　3.桥梁工程流水施工组织