第十章 质量通病及公路管理法规

　　一、路基病害原因

　　路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：

　　1.压实遍数不合理

　　2.压实机械与填土土质、填土厚度不匹配

　　3.碾压不均匀，局部有漏压现象

　　4.含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值

　　5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治;(原地面处理)

　　6.土场土质种类多，出现不同类别土壤混填;

　　7.填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑限黏土等。(土粒径问题)

　　路基边缘压实度不足的原因

　　1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工;

　　2.压实机具碾压不到边;

　　3.路基边缘漏压或压实遍数不够;

　　4.采用三轮压路机碾压时，边缘带(0～75cm)碾压频率低于行车带。

　　路基纵向开裂甚至形成错台原因分析

　　1.清表不彻底。

　　2.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。

　　3.路基压实不均。

　　4.旧路利用路段，新旧路基结合部末挖台阶或台阶宽度不足。

　　5.半填半挖路段不按规范要求设置台阶并压实。

　　6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。

　　7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。

　    路基横向裂缝病害及防治措施原因分析

　　1.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。

　　2.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。

　　4.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。

　　5.暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定

　　路基网裂原因分析

　　1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。

　　2.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土

　　3.路基压实后养护不到位，表面失水过多。

　　4.路基下层土过湿。