一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1、土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于(　　)地段。

　　A.坚硬岩质

　　B.地下水较发育

　　C.土质松散

　　D.破碎软弱岩质

　　2、在沉桩施工过程中，桩位放样后进行的工序是(　　)。

　　A.桩架提升

　　B.桩架安装

　　C.桩架加固

　　D.桩架对位

　　3、签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按(　　)对箱梁进行检查。

　　A.生产批次

　　B.件

　　C.月

　　D.生产班组

　　4、隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在(　　)h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。

　　A.8

　　B.10

　　C.12

　　D.15

　　5、根据设计要求，有砟轨道整理，在规定的作业轨温范围内对线路至少进行两遍(　　)调整，使之达到验交标准。

　　A.初步

　　B.精密

　　C.精细

　　D.轨道

　　6、在桩基混凝土无损检测中，操作简便，检测快速，结果较为精确的检测方法是(　　)。

　　A.回弹法

　　B.钻芯法

　　C.拔出法

　　D.小应变法

　　7、对于瓦斯隧道钻爆作业，宜采用(　　)。

　　A.湿式钻孔

　　B.秒级电雷管

　　C.反向装药

　　D.半秒级电雷管

　　8、路基边坡挂网锚喷防护，实施喷射钢纤维混凝土作业，增黏剂应在(　　)时掺加。

　　A.第一次拌合

　　B.第二次拌合

　　C.第三次拌合

　　D.临时拌合

　　9、桥梁工程扩大基础的开挖，可采用不同的护壁形式，喷射混凝土护壁适用于(　　)的基坑。

　　A.稳定性差、渗水量小

　　B.稳定性好、渗水量小

　　C.稳定性好、渗水量大

　　D.稳定性差、渗水量大

　　10、在铁路隧道相向掘进施工中，当掘进的两端工作面剩余距离超出(　　)m时，爆破作业一方必须提前1h通报对方。

　　A.200

　　B.250

　　C.300

　　D.35011、根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用(　　)围堰施工方法。

　　A.钢板桩围堰

　　B.双壁钢围堰

　　C.单壁钢围堰

　　D.钢套箱围堰

　　12、下列排水措施属于隧道结构防排水的是(　　)。

　　A.重力式排水

　　B.泄水孔排水

　　C.洞内井点排水

　　D.强制式排水

　　13、影响混凝土流动性的主要因素是(　　)。

　　A.混凝土单方用水量

　　B.混凝土的含砂率

　　C.水泥品种、用量与细度

　　D.粗骨料的级配

　　14、对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与(　　)签订施工安全协议后方可施工。

　　A.建设单位

　　B.监理单位

　　C.设备管理单位

　　D.地方政府

　　15、按照铁路建设项目变更设计要求，变更设计要坚持(　　)的原则。

　　A.先变更后批准，先设计后施工

　　B.先变更后批准，边设计边施工

　　C.先批准后变更，先设计后施工

　　D.先批准后变更，边设计边施工

　　16、在隧道相向开挖施工中，由于测量误差，导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为(　　)误差。

　　A.允许

　　B.测量

　　C.施工

　　D.贯通

　　17、混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与(　　)有关。

　　A.水灰比

　　B.灰砂比

　　C.水泥品种

　　D.骨料级配

　　18、盖板涵涵顶填土时，填筑厚度至少超过(　　)后，方可通行大型机械。

　　A.1倍涵宽

　　B.1倍涵长

　　C.0.85m

　　D.1.0m

　　19、在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层上施工桥梁承台，宜采用(　　)。

　　A.钢板桩围堰

　　B.钢套箱围堰

　　C.筑岛围堰

　　D.钢吊箱围堰

　　20、对需大型机械作业进行线路大中修时，施工天窗不应少于(　　)min。

　　A.60

　　B.70

　　C.90

　　D.180二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

　　21、铁路工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量时，须更换(　　)。

　　A.测量人员

　　B.测量仪器

　　C.计算资料

　　D.测控点位

　　E.测量程序

　　22、下列内容属于铁路建设工程承包合同文件组成部分是(　　)。

　　A.合同协议书

　　B.中标通知书

　　C.技术交底书

　　D.施工图纸

　　E.技术标准

　　23、混凝土理论配合比试配工作需要确定的关键参数是(　　)。

　　A.水灰比

　　B.水泥用量

　　C.骨料用量

　　D.单方用水量

　　E.含砂率

　　24、关于水泥试验结果评定，下列说法正确的有(　　)。

　　A.细度不符合标准规定为不合格水泥

　　B.终凝时间不符合标准规定为废品

　　C.初凝时间不符合标准规定为废品

　　D.掺合料超过最大限量的为不合格水泥

　　E.安定性不符合标准的为不合格水泥

　　25、轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有(　　)。

　　A.承轨槽法

　　B.正锚法

　　C.反锚法

　　D.翻锚法

　　E.简锚法

　　26、铁路无缝线路锁定施工时，在(　　)时需进行应力放散。

　　A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃

　　B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃

　　C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

　　D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

　　E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

　　27、在下列地基处理方法中，施工前应选择有代表性地段进行工艺性试验的有(　　)。

　　A.挤密砂桩

　　B.碎石桩

　　C.塑料排水板

　　D.浆体喷射搅拌桩

　　E.粉体喷射搅拌桩

　　28、路基沉降观测要在路基典型断面处埋设沉降(　　)，在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测其高程，以便推断路基的下沉。

　　A.标志桩

　　B.骑马桩

　　C.观测板

　　D.观测杆

　　E.声测管

　　29、在边坡高度大于20m地段，对于岩质软弱松散的傍山路堑，施工作业措施包括(　　)。

　　A.分级开挖

　　B.分级支挡

　　C.分级防护

　　D.坡脚预加固

　　E.逐层顺坡开挖

　　30、下列关于项目工程质量计划编制要求的说法中，正确的有(　　)。

　　A.项目总工程师主持

　　B.以业主质量要求为重点

　　C.体现工序及过程控制

　　D.体现投入产出全过程

　　E.总监理工程师审批

　　三、案例分析题(共5题，1、2、3题每题20分，4、5题各30分。请根据背景材料，按要求作答)

　　31、背景资料

　　某客运专线特大桥，全长22公里，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。

　　桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000。

　　投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3，每月计划工作50个台班(含夜班)。

　　桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。

　　施工单位提出的箱梁预制生产流程是：

　　问题

　　1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。

　　2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。

　　3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?

　　4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序?

　　32、背景资料

　　某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨32.7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在6～9月份。

　　劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。

　　在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为12～24cm，箱梁浇筑后自然通风养护。

　　在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。

　　问题

　　1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。

　　2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施?

　　3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。

　　33、背景资料

　　某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6 %的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好;出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工中发生以下事件：

　　事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。

　　事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8%，出碴可以采用无轨运输;方案2：可设斜井长度300m，坡度为20%，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m3。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元;方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。

　　问题

　　1.针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。

　　2.针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?

　　3.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。

　　34、背景资料

　　某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h，为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、"四电"和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩，岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。

　　问题

　　1.根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。

　　2.根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。

　　3.根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。

　　4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?

　　5.针对背景资料，给出岐山1号隧道施工流程。

　　35、背景资料

　　某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装，不含"四电"工程，轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路，有一条与其基本平行的等级公路。

　　2号隧道进出口段除洞口各有30m Ⅳ级围岩外，其他均为Ⅲ级围岩，洞口非浅埋，地下水不发育，设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。

　　项目经理部进场后，根据工程内容进行了工区划分，分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界，详见下图。

　　因为工期非常紧张，三个工区需平行组织施工，工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为：一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队(含运梁)、一个轨道板安装队。

　　项目经理部组织机构如下图。

　　问题

　　1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理?说明理由。

　　2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。

　　3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法?

　　4.针对该项目整孔制梁、架梁作业，应配备哪些大型施工机具?

　　5.如果本标段自行预制轨道板，板场应设于何处?并说明理由。