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一建铁路工程考点习题:铁路隧道工程

来源 :考试网 2022-03-24

  1、出渣是隧道施工的基本作业之一,出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的()。

  A.施工成本

  B.所占时间的长短

  C.工序质量

  D.管理水平

  [答案]B

  [解析]出渣是隧道施工基本作业之一。出渣作业能力强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间长短,因此,出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。

  2、3km以上隧道应采用的出渣方式是()。

  A.有轨运输

  B.无轨运输

  C.斜井运输

  D.竖井运输

  [答案]A

  [解析]有轨运输是铺设小型轨道,用轨道式运输车出渣。有轨运输多采用电瓶车及内燃机车牵引,斗车或梭式矿车运渣,它可适应大断面开挖隧道,更适用于小断面开挖隧道,尤其适应于较长隧道运输(3km以上),是一种适应性较强和较为经济的运输方式。

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  3、软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中,Ⅳ级围岩不得大于()m,V级围岩不得大于()m。

  A.20;15

  B.15;10

  C.10;5

  D.20;10

  [答案]C

  [解析]软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化量测断面间距,Ⅳ级围岩不得大于10m、V级围岩不得大于5m。

  4、按隧道支护施工方法分,以下正确的是()。

  A.整体式衬砌中的临时支护

  B.复合式衬砌中的永久支护

  C.径向支护和超前支护

  D.整体式支护和复合式支护

  [答案]C

  [解析]隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道的超前支护。

  5、下列情形中,属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是()。

  A.填平补强围岩

  B.限制围岩变形

  C.减缓围岩面风化

  D.提高层间摩阻力

  [答案]D

  [解析]锚喷支护作用:锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力,形成"组合梁""悬吊"作用;喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用;钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。

  6、隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是()。

  A.支承加固围岩

  B.减缓围岩风化

  C.填平补强围岩

  D.加强限制围岩变形

  [答案]D

  [解析]锚喷支护作用:锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力,形成"组合梁""悬吊"作用;喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用;钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。

  7、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()。

  A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

  B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

  C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

  D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

  [答案]A

  [解析]在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种:整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。

  8、穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题,且()。

  A.降低了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

  B.降低了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

  C.提高了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

  D.提高了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

  [答案]D

  [解析]穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板移动问题,既提高了走行机构利用率,又可以多段衬砌同时施行。

  9、隧道供电电压,一般是三相五线400/230V,动力机械的电压标准是()。

  A.220V

  B.360V

  C.380V

  D.480V

  [答案]C

  [解析]隧道供电电压,一般是三相五线400/230V。长大隧道可用6~10kV,动力机械电压标准是380V;成洞地段照明可采用220V,工作地段照明和手持电动工具按规定选用安全电压36V。

  10、隧道施工中,作业环境必须符合有关规定,氧气含量按体积计,不得低于()

  A.10%

  B.20%

  C.30%

  D.40%

  [答案]B

  [解析]隧道施工中,作业环境必须符合有关规定,氧气含量按体积计,不得低于20%。

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