一、单项选择题

　　1.城镇道路路面，按力学特性分为(　　)。

　　A.刚性路面和半刚性路面

　　B.柔性路面和刚性路面

　　C.高级路面和低级路面

　　D.高级路面和次高级路面

　　2.下列关于沥青路面结构组成基本原则，说法正确的是(　　)。

　　A.行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐增强

　　B.对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随深度的增加而逐渐降低

　　C.各结构层的材料回弹模量应自上而下递增

　　D.基层材料与面层材料的回弹模量比应小于或等于 0.3

　　3.下列基层中，不属于半刚性基层的是(　　)。

　　A.石灰稳定土基层

　　B.石灰粉煤灰稳定砂砾基层

　　C.石灰粉煤灰钢渣稳定土基层

　　D.级配砂砾基层

　　4.重交通水泥混凝土路面宜选用(　　)基层。

　　A.碾压混凝土

　　B.水泥稳定粒料

　　C.级配粒料

　　D.排水

　　5.下列关于水泥混凝土路面主要原材料选择，说法正确的是(　　)。

　　A.重交通以上等级道路、城市快 速路、主干路应采用 42.5 级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥

　　B.粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，粗集料宜使用天然级配

　　C.淡化海砂不应用于城市快 速路、主干路，可用于次干路、支路

　　D.胀缝板宜用厚 20mm，水稳定性好，具有一定刚性的板材制作，且应经防腐处理

　　6.下列关于沥青碎石混合料(AM)的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是(　　)。

　　A.黏聚力大，内摩擦角大

　　B.黏聚力大，内摩擦角小

　　C.黏聚力小，内摩擦角大

　　D.黏聚力小，内摩擦角小

　　7.下列关于沥青混合料主要组成材料的说法中，错误的是(　　)。

　　A.城镇道路面层宜优先采用煤沥青

　　B.粗集料应洁净、干燥、表面粗糙

　　C.热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的 20%,SMA、OGFC 不宜使用天然砂

　　D.矿粉应采用石灰岩等憎水性石料磨成

　　8. 关于再生剂技术要求的说法，错误的是(　　)。

　　A.具备适当的粘度

　　B.具有良好的流变性质

　　C.具有熔解分散沥青质的能力

　　D.具有较低的表面张力

　　9.下列关于挡土墙结构特点的说法，错误的是(　　)。

　　A.重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)

　　B.重力式挡土墙利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性

　　C.悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成

　　D.扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成

　　10.关于城镇道路路基施工特点的说法，错误的是(　　)。

　　A.露天作业，受自然条件影响大

　　B.施工区域内的专业类型多、结构物多

　　C.专业之间及社会之间配合工作多、干扰多

　　D.施工变化少

　　1.【参考答案】B

　　【解析】A 项错误。B 项正确，城镇道路路面按力学特性分为柔性路面和刚性路面。C 项错误。D 项错误，按路面等级分类，分为高级路面和次高级路面。

　　相关考点：

　　(1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

　　(2)刚性路面:荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。

　　2.【参考答案】B

　　【解析】行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于 0.3。

　　3.【参考答案】D

　　【解析】(1)无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。所用的工业废渣(粉煤灰、钢渣等)应性能稳定、无风化、无腐蚀。

　　(2)嵌锁型和级配型材料:级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。

　　4.【参考答案】B

　　【解析】基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。

　　(1)特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层。

　　(2)重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层。

　　(3)中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。

　　(4)湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

　　5.【参考答案】A

　　【解析】(1)重交通以上等级道路、城市快 速路、主干路应采用 42.5 级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于 32.5 级。

　　(2)粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求，粗集料宜使用人工级配。

　　(3)宜采用质地坚硬，细度模数在 2.5 以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不应用于城市快 速路、主干路、次干路，可用于支路。

　　(4)胀缝板宜用厚 20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。

　　6.【参考答案】C

　　【解析】骨架～空隙结构:粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强;但细集料过少不易填充粗集料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角φ较高，但黏聚力 c 较低。沥青碎石混合料(AM)和 OGFC 排水沥青混合料是这种结构的典型代表。

　　相关考点：

　　悬浮-密实结构，骨架-空隙结构，骨架-密实结构。

　　7.【参考答案】A

　　【解析】A 项说法错误，我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008 规定：城镇道路面层宜优先采用 A 级沥青，不宜使用煤沥青。

　　8.【参考答案】D

　　【解析】再生剂的技术要求

　　(1)具有软化与渗透能力，即具备适当的粘度。

　　(2)具有良好的流变性质，复合流动度接近 1，显现牛顿液体性质。

　　(3)具有熔解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚。可以再生效果系数 K——再生沥青的延度与原(旧)沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力。

　　(4)具有较高的表面张力。

　　(5)必 须具有良好的耐热化和耐候性(以试验薄膜烘箱试验前后粘度比衡量)。

　　9.【参考答案】B

　　【解析】(1)重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。

　　(2)衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性。

　　(3)悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量:维持挡土构筑物的稳定。

　　(4)扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。

　　10.【参考答案】D

　　【解析】城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大;在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。