2019一级建造师市政工程章节讲义:地铁车站结构与施工方法
来源 :考试网 2019-06-11
中1K413011 地铁车站结构与施工方法
一、地铁车站形式与结构组成
(一)地铁车站形式分类
矩形 |
矩形断面是车站中常选用的形式; 一般用于浅埋、明挖车站 |
拱形 |
拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站; 有单拱和多跨连拱等形式 |
圆形 |
为盾构法施工时常见的形式 |
其他 |
如马蹄形、椭圆形等 |
(二)出入口设置【新增知识点】安全出口设置
(1)每个站厅公共区:计算,≥2直通地面。
(2)单层侧式每侧安全出口数量:计算,≥2直通地面。
(3)车站的设备与管理用房区域:≥2,有人值守的防火分区应有1个直通地面。
(4)安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。
(5)竖井、爬梯、电梯、消防专用通道,以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口。
(6)换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。
二~三、施工方法(工艺)与选择条件、车站结构
(一)明挖法
(1)分类
(2)围护结构及其支撑体系关系
(3)明挖法施工工序
(4)钢支撑预应力施加
(5)基坑支护结构的安全等级
(二)盖挖法
(1)流程:棚盖结构(预制、现浇) →
在棚盖结构下进行开挖 →
施做主体结构、 防水结构 →
回填土并恢复管线或埋设新的管线 →
恢复道路结构
(2)分类:盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。
(三)喷锚暗挖法
喷锚暗挖(矿山)法施工车站结构
1 . 单拱车站隧道:岩石地层。
2 . 双拱车站隧道
(1)双拱塔柱式车站:横向联络通道;净距不小于1D。
(2)双拱立柱式:石质较好地层中。
3 . 三拱车站:塔柱式和立柱式
(第四纪地层中一般不宜 广泛采用;以单层车站为宜)
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