2019一建市政公用工程经典考点讲解:水泥混凝土路面构造及城镇道路路基施工
来源 :考试网 2018-12-28
中一、水泥混凝土路面构造特点
1.水泥混凝土路面结构层功能
水泥砼路面结构层 |
作用 |
其他 |
面层 |
足够的强度、耐久、抗滑、耐磨、平整 |
目前多采用普通(素)混凝土板 |
基层 |
防止唧泥、错台、底板脱空 |
根据交通等级和路基的抗冲刷能力来选择 300/500/650mm |
垫层 |
防冻、排水、半刚性 |
应与路基的宽度相同 最小厚度150mm |
2.水泥混凝土路面基层选用
特重交通 |
贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土 |
重交通 |
水泥稳定粒料或沥青稳定碎石 |
中、轻交通 |
水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料 |
湿润和多雨地区 繁重交通路段 |
排水基层 |
3.水泥混凝土路面接缝
名称 |
方向 |
接缝 |
做法 |
连接钢筋 |
接缝 |
横向 |
缩缝 |
4~6m设置一道,一般做成假缝且不设连接钢筋,高等级、重交通需要设置 |
传力杆光圆 |
胀缝 |
临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、 小半径平曲线等处,需设置真缝 | |||
施工缝 |
尽量选在缩缝或胀缝处 | |||
纵向 |
缩缝 |
B>4.5m,设带拉杆的假缝形式 |
拉杆 螺纹 | |
施工缝 |
一次摊铺小于路面宽度时,设带拉杆的平缝形式 |
4.主要原材料选择
(1)重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;其他道路可采用矿渣水泥,其强度等级不宜低于32.5级。
(2)粗骨料宜使用人工级配,粗骨料的最大公称粒径,碎砾石不得大于26.5mm,碎石不得大于31.5mm,砾石不宜大于19.0mm;钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19.0mm。
(3)宜采用质地坚硬,细度模数在2.5以上的洁净粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路,可用于支路。
(4)外加剂应有合格证。使用外加剂应经掺配试验。
(5)钢筋的品种、规格、成分,应符合设计和现行国家标准规定,具有生产厂的牌号、炉号,检验报告和合格证,并经复试(含见证取样)合格。
(6)胀缝板:厚20mm、水稳定性好、柔性、防腐处理;
填缝材料:树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类,并宜加入耐老化剂。
二、不同形式挡土墙的特点及结构受力
1.挡土墙特点
2.挡土墙受力
土压力 |
特点 |
排序 |
主动 |
挡土墙与填土的移动方向一致 |
最小 |
静止 |
挡土墙保持静止不动 |
中 |
被动 |
挡土墙与填土的移动方向相反 |
最大 |
三、路基施工概述
市政工程施工特点
①处于露天作业,受自然条件影响大;
②在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;
③专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多;
④以机械作业为主,人工配合为辅;
⑤施工项目:路基(路床)、相关土石方、沿线涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
四、路基施工
填筑路堤施工流程:施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→记录检查签证→整修成型
准备工作(P16)
①按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通;
②开工前,施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点,明确责任;
③施工控制桩放线测量,建立测量控制网,恢复中线,补丁转角桩、路两侧外边桩等。
附属构筑物(P16)
涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同时进行,但新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。
原地面处理
①排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。
②应妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。
③填方段当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。
填料分层填筑
1.路基的填筑材料
①填料的强度:CBR值。
②不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。
③高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料。(掺加结合料改善)
2.填筑要求(P18)
①填土应分层进行。下层填土合格后,方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
②碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。(最佳含水率)