开放交通

　　热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。

　　【案例1K411041】

　　背景

　　甲公司中标承包某市主干道道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。

　　该工程年初签了施工承包合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此甲公司的项目部决定如下：

　　(1)为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工的部位。

　　(2)项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路面基层结构施工，施工期日最低温度为-1℃;石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。

　　(3)开始路面面层施工时，日最低气温为-3℃，最高温度为+3℃，但天气晴好;项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。

　　(4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。

　　工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该道路路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。

　　问题

　　1.项目部下达提前开工令的做法对吗?为什么?

　　2.指出路面各层结构施工的不妥之处。

　　3.分析道路面层出现龟裂、车辙的主要原因。

　　参考答案

　　1.项目部下达提前开工令的做法不对;

　　理由：项目部准备提前开工，应向总监理工程师提交开工报审表并附相关资料，总监理工程师审查合格后下达开工令。

　　2.不妥之处有：

　　(1)“于10月底进入路面基层结构施工，施工期日最低温度为-1℃”;

　　(2)“沥青乳液下封层进行养护3d后进入下一道工序施工”;

　　(3)“开始路面面层施工时，日最低气温为-3℃，没有采取特殊措施”;

　　(4)“振动压路机作业时取消了振动压实”。

　　3.主要原因有：

　　(1)本工程的基层结构施工时，日最低温度为-1℃，根据相关标准规定：石灰粉煤灰稳定碎石基层和石灰土底基层气温低于5℃时严禁施工，并且应在冬期来临前30~45天停止施工;

　　(2)沥青乳液下封层进行养护3d后进入下一道工序，根据相关标准规定：沥青乳液下封层养护时间不得少于7d;

　　(3)开始路面面层施工时，日最低气温为-3℃，没有采取特殊措施，根据相关标准规定：连续5日平均气温低于5℃时，进入冬期施工，应采取特殊的冬期施工措施，如适当提高沥青混合料的拌合温度、运输过程中加强保温措施、到达现场后“快卸、快铺、快平、及时碾压、及时成型”等措施。

　　(4)振动压路机作业时取消了振动压实，根据相关标准规定：取消振动后应采取特殊措施确保基层和面层的压实度，如通过试验段的试验调换较大吨位的压路机、减小每层的摊铺厚度等。