一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1.海水环境中，有掩护港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中的水位变动区是指(　　)的部位。

　　A.设计高水位至设计低水位之间

　　B.设计高水位至设计低水位以下1.0m之间

　　C.设计高水位以下1.0m至设计低水位之间

　　D.设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间

　　2.钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下(　　)m。

　　A.1.0

　　B.1.5

　　C.2.0

　　D.3.0

　　3.各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用(　　)硅酸盐水泥。

　　A.粉煤灰

　　B.火山灰质

　　C.矿渣

　　D.烧黏土质火山灰质

　　4.粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是(　　)。

　　A.套筒冷挤压连接

　　B.锥螺纹连接

　　C.镦粗直螺纹连接

　　D.滚压直螺纹连接

　　5.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率(　　)的潮位。

　　A.10%

　　B.50%

　　C.80%

　　D.90%

　　6.在有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于(　　)mm。

　　A.100

　　B.200

　　C.300

　　D.400

　　7，.后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是(　　)。

　　A.后张法张拉台座

　　B.张拉千斤顶

　　C.混凝土构件自身

　　D.后张预应力专用锚固设施

　　8.管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，目的是(　　)。

　　A.增加土体的重量

　　B.疏通渗径

　　C.减弱渗透力

　　D.缩短渗径

　　9.GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是(　　)处理。

　　A.事后差分

　　B.位置差分

　　C.伪距差

　　D.载波相位差分

　　10.重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用(　　)。

　　A.向内倾斜0.5%～1.5%

　　B.向内倾斜1.5%～2%

　　C.向外倾斜0.5%～1.5%

　　D.向外倾斜1.5%～2%

　　11.重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于(　　)kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。

　　A.12

　　B.12.6

　　C.13

　　D.13.6

　　12.某潮汐河口航道整治工程，实际收集了该河段的河宽资料如下表，该河段的放宽率是(　　)。

　　A.0.02～0.05

　　B.0.05～0.1

　　C.0.2～0.3

　　D.0.3～0.5

　　13.当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据(　　)选择合理的舱容。

　　A.水深

　　B.土质

　　C.水流

　　D.风浪

　　14.单位工程完工后，应由(　　)组织相关人员进行质量检验。

　　A.施工单位

　　B.建设单位

　　C.监理单位

　　D.交通主管部门或其委托的质监机构

　　15.大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由(　　)担任。

　　A.企业船机主管部门负责人

　　B.企业调度部门负责人

　　C.主拖船长

　　D.被拖船长

　　16.专门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按(　　)将作业计划书面报送海事局备案。

　　A.月

　　B.季

　　C.半年

　　D.年

　　17.港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由(　　)组织编写。

　　A.项目副经理

　　B.项目总工程师

　　C.项目部工程部长

　　D.项目部技术部长

　　18.港口与航道工程的分部工程质量检验由(　　)组织进行。

　　A.项目部技术负责人

　　B.项目经理

　　C.企业技术负责人

　　D.企业负责人

　　19.北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为402，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为(　　)d。

　　A.24

　　B.48

　　C.60

　　D.84

　　20.海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。这里的南方是指最冷月月平均气温高于(　　)℃的地区。

　　A.-8

　　B.-4

　　C.0

　　D.5