事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。 
事件二：路面碎石化施工的部分要点炸炉如下：①路面破破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。 
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4： 
事件四：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3,每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。 
问题 
1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么? 
2. 对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治? 
3. 逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。 
4. 按墙背形式划分吗，图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点? 
5. 事件三路面施工组织中，下面层与中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。
6. 计算花岗岩碎石的预算单价(计算结构保留两位小数)。
【参考答案】
1．挖除踣肩的主要目的是：以便使水能从路面区域及时排出。
2．严重病害的软弱路段的处治方法：进行修复处理，首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，
然后换填监理工程师认可的材料。
3．（二）错误，应先破碎行车道1.4，后破碎2、3。
(2)正确。
(3)错误。机械施工过程中要灵活调整进行违庄、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。
（4）错误。应切割移隙暴露的加强钢筋。
4.属于仰斜式挡土墙。仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙压墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。
5．下面层与中面层采用FTF（完成到完成）。因为下面层摊铺速度大于中面层的摊铺速度，但是下面层摊铺完成后，还需要养生，待过了养生期后，中面层的摊铺才能完成，故搭持关系应为FTF口中面层与上面层采用STS（开始到开始）搭接关系。因为中面层摊铺速度小于上面层的摊铺违度，故只能是中面层开始一定时间后，上面层才能开始摊铺，故搭接关系应为STS。
6．花岗岩碎石的预算单价：（91+4.5×22）×（1+4%）×（1+2. 5%）=202.54（元/㎡）