1[单选题]不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的是( )

　　A乳化沥青

　　B水泥

　　C石灰

　　D泡沫沥青

　　参考答案：C

　　2[单选题]在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按( )顺序选择风险控制方法。

　　A替代→消除→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设备

　　B消除→替代→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设备

　　C消除→替代→标志、警告或管理控制一工程控制措施→个人防护设备

　　D标志、警告或管理控制→替代→工程控制措施一消除→个人防护设备

　　参考答案：B

　　3[单选题]对于有支座的梁式桥，其计算跨径是指桥跨结构()。

　　A桥墩(或台)轴线之间的距离

　　B桥墩(或台)形心之间的距离

　　C两支座中心之间的距离

　　D两桥墩(台)之间的净距

　　参考答案：C

　　4[单选题]沥青混合料中掺加的矿物纤维稳定剂宜采用()制造

　　A石灰岩

　　B玄武岩

　　C花岗岩

　　D页岩

　　参考答案：B

　　5[单选题]为控制悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度,应在( )建立相对坐标系。

　　A0号桥台顶面

　　B0号块箱梁顶面

　　C1号块箱梁顶面

　　D合龙段箱梁顶面

　　参考答案：B

　　6[多选题]桥梁运营状况的主要监测内容包括( )。

　　A桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数

　　B桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态

　　C桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态

　　D桥梁所处环境条件

　　E桥梁结构构件的耐久性

　　参考答案：BCDE

　　7[问答题] 某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻(挖)孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室，共10跨，最大墩高17m，单跨长21～27m之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。 箱梁施工时，箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后，即撤除预压。 箱梁混凝土浇筑时采用两次浇筑，两次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。 箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2mm厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。 钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养生。 在箱梁混凝土达到70%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。 【问题】 1.该桥混凝土梁两次浇筑的部位如何划分? 2.两次浇筑中的施工缝该如何处理? 3.改正施工过程中的错误做法。 4.施工单位A将桥面系分包给施工单位B是否合法?说明理由。

　　参考答案：

　　1.第一次浇筑底板和腹板;第二次浇筑顶板和翼板。 2.第二次混凝土浇筑时，应将接触面上第一次浇筑的混凝土凿毛，清除浮浆。 3.应在箱梁混凝土达到75%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。 4.符合规定。因为桥面系属于桥梁的附属设施，不属于关键工程，可以分包，且施工单位B具有相应资格条件。 【解析】 本案例第1问主要考查混凝土的浇筑顺序。浇筑箱形梁段混凝土时，应尽可能一次浇筑完成;梁身较高时也可分两次或三次浇筑;梁身较低时可分为两次浇筑。分次浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇项板及翼板，同时应符合《公路桥涵施工技术规范》有关规定。 本案例第2问主要考查混凝土的浇筑。混凝土浇筑时要安排好浇筑顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。一般为防止桥墩与支架出现沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇筑。混凝土如采用分次浇筑，第二次混凝土浇筑时，应将接触面上第一次混凝土凿毛，清除浮浆。 本案例第3问主要考查模板、支架和拱架拆除期限的原则规定。钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除;当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除;当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值75%的要求后，方可拆除。 本案例第4问主要考查工程分包。施工单位可以将非关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位，并对分包工程负连带责任。允许分包的工程范围应当在招标文件中规定。分包工程不得再次分包，严禁转包。任何单位和个人不得违反规定指定分包、指定采购或者分割工程。项目法人应当加强对施工单位工程分包的管理，所有分包合同须经监理审查，并报项目法人备案。

　　8[问答题]某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1所示，要求上下错台同时掘进。

　　图1开挖断面示意图

　　施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最 佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

　　【问题】

　　1.补充施工方案的优化内容。

　　2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。

　　3.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)

　　4.根据开挖断面示意图，写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

　　5.取土试验还应确定土的哪些指标?资料中的“标准试验”具体是哪种试验?

　　参考答案：

　　1.施工方案的优化内容还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等。 2.宜配置的挖运施工机械有：推土机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。

　　3.全标段土方的平均运距=(50×150000+200×100000+3000×80000)÷(150000+100000+80000)=811m。

　　4.K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称为多层横向全宽挖掘法。

　　第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用是作为第一台阶出土的通道。

　　5.取土试验还应确定土的最 佳含水量、最小强度等。

　　资料中的“标准试验”是标准击实试验。

　　9[问答题]背景资料某施工单位承接了西部某高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定;建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求;安装工程各分项专业之间有无重大矛盾;图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确;图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线K51+350～'K51+680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积土，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索锁定后，余露锚索采用电弧切割，并留5～10cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了检测评定。其中实测项目经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因分项工程施工原始记录部分不详扣2分。

　　写出“双控法”的含义。

　　参考答案：

　　“双控法”的含义:张拉应力控制与伸长值校核。

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