二、多选题

　　1关于后张法张拉时的施工要点的说法，正确的是( )。

　　A.对于曲线预应力筋，宜在一端张拉

　　B.预应力筋的张拉顺序可采取分批.分段对称张拉

　　C.对预留孔道应用通孔器或压气.压水等方法进行检查

　　D.张拉时，混凝土的强度应不低于设计强度等级的75%

　　E.预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm

　　参考答案：B,C,E

　　参考解析：

　　直线筋和热轧带肋钢筋可在一端张拉。对曲线预应力筋，应根据施工计算的要求采取两端张拉或一端张拉的方式进行，当锚固损失的影响长度小于或等于L/2(L为结构或构件长度)时，应采取两端张拉;当锚固损失的影响长度大于L/2时，可采取一端张拉。 张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量(或龄期)应符合设计规定;设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%。

　　2( )宜采用外锚扣体系。

　　A.箱形拱

　　B.肋拱

　　C.刚构梁式桥

　　D.桁架拱

　　E.斜拉桥

　　参考答案：A,B

　　参考解析：

　　有平衡重平转施工工艺，可以采用不同的锚扣体系。箱形拱.肋拱宜采用外锚扣体系;桁架拱.刚架拱宜采用内锚扣(上弦预应力钢筋)体系;刚构梁式桥.斜拉桥为不需另设锚扣的自平衡体系。

　　3关于有平衡重转体施工的说法，正确的是( )。

　　A.应严格控制桥体高程和轴线，合龙接口允许相对偏差为±10mm

　　B.合龙时应选择当日较低温度进行

　　C.在混凝土达到设计强度的75%后，再分批.分级松扣，拆除扣.锚索

　　D.转动时应控制速度

　　E.当合龙温度与设计要求偏差3℃或影响高程差±10mm时，应计算温度影响，修正合龙高程

　　参考答案：A,D,E

　　参考解析：

　　合龙时应选择当日最低温度进行。在混凝土达到设计强度的85%后，再分批.分级松扣，拆除扣.锚索。

　　4关于缆索吊装施工的松索要求的说法，正确的是( )。

　　A.应按起重索.次边扣索.边扣索三者的先后顺序对称均匀地进行松索

　　B.每次松索量以控制各接头标高变化不超过1cm为限

　　C.调整拱轴线时，应观测各接点标高.拱顶及1/4跨径处截面标高

　　D.电焊各接头部件，宜采用分层.间隔.交错施焊的方法

　　E.当第二片拱肋吊装.合龙.松索调整后，应尽快与已合龙调整的第一片作横向连接，两片拱肋的风缆不要拆除

　　参考答案：B,D,E

　　参考解析：

　　选项A错误，松索时应按边扣索.次边扣索.起重索三者的先后顺序对称均匀地进行。选项C错误，松索调整拱轴线，调整拱轴线时，应观测各接点标高.拱顶及1/8跨径处截面标高。

　　5新旧梁拼接之间宜采用铰接连接的是( )。

　　A.预应力混凝土T梁

　　B.钢筋混凝土实心板

　　C.组合T梁桥

　　D.预应力混凝土空心板桥

　　E.连续箱梁桥

　　参考答案：B,D,E

　　参考解析：

　　根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：

　　1.钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。

　　2.预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。

　　3.连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。

　　6关于无支架安装拱圈的说法，正确的是( )。

　　A.缆索吊机在吊装前必须按规定进行试拉和试吊

　　B.扣架底部应固定，架顶应设置风缆

　　C.各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一水平面内

　　D.扣架上索鞍顶面的高程应低于拱肋扣环高程

　　E.扣架应进行强度和稳定性验算

　　参考答案：A,B,E

　　参考解析：

　　1.构件拼装应结合桥梁规模.河流.地形及设备等条件采用适宜的吊装机具，各项机具设备和辅助结构的规格.型号.数量等均应按有关规定经过设计计算确定。缆索吊机在吊装前必须按规定进行试拉和试吊。 2.扣架的布置应符合下列规定:

　　(1)扣架一般设在墩.台顶上，扣架底部应固定，架顶应设置风缆。

　　(2)各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一竖直面内。

　　(3)扣架上索鞍顶面的高程应高于拱肋扣环高程。

　　(4)扣架应进行强度和稳定性验算。

　　7塔部安装张拉端的斜拉索安装方法主要有( )。

　　A.吊点法

　　B.分步牵引法

　　C.吊机安装法

　　D.桁架床法

　　E.钢管法

　　参考答案：B,D

　　参考解析：

　　塔部安装张拉端的安装方法有分步牵引法和桁架床法 ，对于两端均为张拉端的斜拉索，可选用其中适宜的方法。

　　8关于主缆施工的说法，正确的是( )。

　　A.索夹安装时中跨从跨中向塔顶进行，边跨从散索鞍向塔顶进行

　　B.猫道架设时应做到对称施工，边跨与中跨作业平衡

　　C.索力的调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定

　　D.预紧缆.正式紧缆应在夜间进行，正式紧缆宜向塔柱方向进行

　　E.索股上的绑扎带宜一次全部拆除

　　参考答案：A,B,C

　　参考解析：

　　正式紧缆宜用专用的紧缆机把主缆整成圆形。其作业可以在白天进行，正式紧缆宜向塔柱方向进行。 索股上的绑扎带采用边紧缆边拆除的方法，不宜一次全部拆除。

　　9关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法，正确的有( )。

　　A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

　　B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量

　　C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

　　D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

　　E.预制梁应尽量延长存梁时间

　　参考答案：A,B

　　参考解析：

　　钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施：

　　1.提高支架基础.支架及模板的施工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在允许的范围内。按要求设置支架预拱度，使上部构造在支架拆除后能达到设计规定的外形。

　　2.加强施工控制，及时调整预拱度误差。

　　3.严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。

　　4.要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确;控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。

　　5.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

　　10关于桥梁“桥头跳车质量通病”防治措施的说法，正确的( ) 。

　　A.改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降

　　B.加大台背填土的含水量

　　C.桥台基坑采用大型压实机机械压实

　　D.做好桥头路堤的排水.防水工程

　　E.设置桥头搭板

　　参考答案：A,D,E

　　参考解析：

　　桥头跳车的防治措施：

　　1.重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺。选用合适的压实机具，确保台后及时回填，回填压实度达到要求。

　　2.改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基处理质量。

　　3.有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度。如采用砂石料等固结性好.变形小的填筑材料处理桥头填土。

　　4.做好桥头路堤的排水.防水工程，设置桥头搭板。

　　5.优化设计方案.采用新工艺加固路堤。

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