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2020年一级建造师《公路工程》考试题库(1)

来源 :考试网 2020-01-20

  1.关于土石路堤填筑要求的说法,错误的是( )。

  A.土石路堤不得倾填,应分层填筑压实

  B.压实后透水性差异大的土石混合材料,宜纵向分幅填筑

  C.软质石料填筑的土石路堤,应符合土石路堤的相关规定

  D.中硬、硬质石料的土石路堤,用试验路段确定的沉降差指标,检测压实质量

  【答案】B

  【解析】压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。

  2.对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护路堑石方爆破,最适合采用的爆破方法是( )。

  A.抛掷爆破

  B.预裂爆破

  C.深孔爆破

  D.洞室爆破

  【答案】B

  【解析】预裂爆破:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。

  3.采用粒料桩处理软土地基时,其施工工艺程序为( )。

  A.整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位

  B.整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水

  C.整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水

  D.整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水

  【答案】A

  【解析】粒料桩采用振冲置换法处理软土地基时,其施工工艺程序为整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。

  4.水泥稳定土基分层施工时,铺筑第二层前,应对第一层顶面采取的处理措施是( )。

  A.洒少量水泥

  B.洒少量石灰

  C.洒水翻松

  D.喷洒浇洒乳化沥青

  【答案】A

  【解析】水泥稳定土基层分层施工时,第二层必须在第一层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层前,应在第一层顶面面洒少量水泥或水泥浆。洒少量水泥的目的是让上下层结合更好,洒石灰的效果不好,选项B错误。洒水翻松更是破坏了第一层,选项C错误。浇洒乳化沥青作为透层可使沥青层与基层结合良好,但其上面是相同材料的水泥稳定土基层,选项D错误。

  5.热拌改性沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用( )。

  A.走线法

  B.人工摊铺法

  C.平衡梁法

  D.滑模法

  【答案】C

  【解析】底、中面层采用走线法施工,表面层采用平衡梁法施工。

  6.桥梁计算荷载中不属于偶然作用的是( )。

  A.地震作用

  B.船舶的撞击作用

  C.漂浮物的撞击作用

  D.汽车撞击作用

  【答案】A

  【解析】排除法。偶然作用包括船舶的撞击作用、漂浮物的撞击作用、汽车撞击作用。

  7.桥梁上部结构转体施工工艺包括脱架、撤锚合龙、转动、转盘封固,正确的工艺顺序是( )。

  A.转盘封固—转动—脱架—撤锚合龙

  B.转动—转盘封固—撤锚合龙—脱架

  C.转盘封固—转动—撤锚合龙—脱架

  D.脱架—转动—转盘封固—撤锚合龙

  【答案】D

  【解析】转体施工工艺包括脱架-转动-转盘封固-撤锚合龙。

  8.下列关于悬臂浇筑施工错误的说法( )。

  A.0号、1号块的施工一般采用扇形脱架浇筑

  B.合龙顺序应按设计要求办理,设计无要求时,一般先边跨,后次中跨,再中跨

  C.悬臂浇筑混凝土过程中应对桥梁的中轴线、高程进行测量观测和控制

  D.悬臂浇筑法解除固结采用动态破碎方法

  【答案】D

  【解析】悬臂浇筑法解除固结采用静态破碎方法。

  9.适用于无水或浅水河滩,地形相对平坦,孔数较多的中型梁板安装的吊装方法( )。

  A.自行式吊机架设法

  B.跨墩龙门架架设法

  C.简易型钢导梁架设法

  D.联合架桥机架设法

  【答案】B

  【解析】自行式吊机架设法适用条件:平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。

  简易型钢导梁架设法适用条件:地面有水,孔数较多的中小跨径预制梁板安装。

  联合架桥机架设法适用条件:孔数较多的中型梁板吊装。

  跨墩龙门架架设法适用条件:无水或浅水河滩,地形相对平坦,孔数较多的中型梁板安装。

  10.隧道初期支护施工中,施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是( )。

  A.干喷法

  B.潮喷法

  C.湿喷法

  D.混合喷射法

  【答案】B

  【解析】潮喷法是将骨料预加少量水,使之呈潮湿状,再加水泥拌和,送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比,上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前,施工现场较多使用的是潮喷工艺。

  干喷法因喷射速度大、粉尘污染及回弹情况较严重,隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。

  湿喷法的粉尘和回弹量少,喷射混凝土的质量容易控制,但对喷射机械要求较高。机械清洗和故障处理较麻烦。软弱围岩特别是黄土隧道以及渗水隧道不宜使用潮喷而改用湿喷较好。

  混合喷射采用两套搅拌机,混合喷射工艺的粉尘和回弹率较干喷法有大幅度降低,但工艺复杂、使用机械多、机械清洗和故障处理很麻烦,-般只用在喷射混凝土量大和大断面隧道工程中。

 

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