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2020年一级建造师《公路工程》案例专项练习题(十三)

来源 :考试网 2020-01-12

  背景资料

  某施工单位承接了一级公路某桥梁施工任务,标段内有5座多跨简支梁桥,桥梁上部结构均采用20m长预应力空心,5座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图所示的预制场,所有空心板集中预制,为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。

  施工中还有如下事件发生:

  事件1:施工单位定制了8套模板(外模8套、充气式胶囊内模8套)循环重复用,设定每片空心板预制周期为7天,整个预制施工采取平行流水作业,前20片心板预制施工横道图如下图。

  事件2:施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:

  (1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。

  (2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。

  (3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模与内模胶囊,采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。

  (4)混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切割钢绞线放张。

  事件3:空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm(设计厚度为10cm);施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模板制作与安装,混凝土施工,模板变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。

  问题:

  1.写出图1中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下料长度。

  2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。

  3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。

  4.事件3中,分析空心板顶板厚度不够的原因。

  『参考答案』

  1.设施A的名称为:张拉反力梁(横梁);单根钢绞线理论下料长度为:20×4+1×3+0.5×2=84m。

  2.工期=34×7+9=247天。

  3.

  (1)错误,千斤顶与油泵应配套标定,配套使用。

  (2)错误,应以钢绞线实际伸长量进行校核。

  (3)正确

  (4)错误。砼试块达到设计规定强度,且应采用千斤顶放张(或砂箱法放张)。

  4.原因是:固定充气胶囊的钢筋不牢固(或:钢筋数量不足),内模气囊上浮导致顶板偏薄。

 

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