1. 为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是( )。

　　A. 预裂爆破 B. 光面爆破 C. 微差爆破 D. 洞室爆破

　　【答案】 A

　　【解析】预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15～75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。

　　2.下面不属于产生桥头跳车的原因是( )。

　　A.台后地基强度与桥台地基强度不同

　　B.台后压实度达不到标准

　　C.台后填土材料不当

　　D.台后沉降小于设计容许值

　　【答案】 D

　　【解析】桥头跳车的原因:(1)台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩;(2)桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够;(3)桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底;(4)路堤自然固结沉降;(5)台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准;(6)路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉; (7)软基路段台前预压长度不足.软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。

　　3.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( )。

　　A.桥梁全长 B.桥梁孔径 C.计算跨径 　 D.总跨径

　　【答案】 A

　　【解析】桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。对于拱式桥，拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径(丑。)，它反映了桥下宣泄洪水的能力。

　　4.适用于地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装，采用( )吊装方法。

　　A.自行式吊机架设法 B.简易型钢导梁架设法

　　C.联合架桥机架设法 D.双导梁架桥机架设法

　　【答案】 B

　　【解析】自行式吊机架设法适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。简易型钢导梁架设法适用条件：地面有水.孔数较多的中小跨径预制梁板安装。联合架桥机架设法适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。双导梁架桥机架设法适用条件：孔数较多的重型梁吊装。

　　5.张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定( )。

　　A.张拉力与压力表读数间的关系曲线 B.张拉力与油泵读数间的关系曲线

　　C.张拉力与锚具读数间的关系曲线 D.张拉力与夹片读数间的关系曲线

　　【答案】 A

　　【解析】张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

　　6.隧道通常是由( )组成。

　　A.洞身衬砌和洞门 B.主体建筑物和附属建筑物

　　C.墙身和拱圈 D.墙身、拱圈和抑拱

　　【答案】 B

　　【解析】隧道结构构造.由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

　　7.新奥法施工中，当( )后，修筑防水层。

　　A.围岩充分稳定 B.初期支护变形基本稳定

　　C.地下水流干 D.第一层衬砌变形

　　【答案】 B

　　【解析】复合式衬砌中防水层的施工：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法。

　　8.明洞工程中，当边坡能暂时稳定时，可采用( C )施工。

　　A、先拱后墙法 B、墙拱交替法 C、先墙后拱法 D、跳槽挖井法

　　【答案】 B

　　【解析】明洞施工:(1)当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法;(2)当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法;(3)半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再作内侧边墙;(4)当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌筑两侧部分边墙，再作拱圈，最后作其余边墙;(5)具备相应的机具条件时，可采用拱墙整体灌筑。

　　9.施工单位安全生产管理三类人员是指( )。

　　A.施工单位主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员

　　B.项目经理、包工头、农民工

　　C.总工、技术总管、工人

　　D.项目经理、项目副经理、总工

　　【答案】 A

　　【解析】施工单位应当取得安全生产许可证，施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员(以下简称安全生产三类管理人员)必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。项目负责人，是指由企业法定代表人授权.负责公路水运工程项目施工管理的负责人。包括项目经理、项目副经理和项目总工。专职安全生产管理人员，是指在企业专职从事安全生产管理工作的人员，包括企业安全生产管理机构的负责人及其T作人员和施工现场专职安全员。

　　10.关于公路施工企业信用评价等级的说法不正确的有( )。

　　A.公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级

　　B.D级为最低信用等级

　　C.A级为信用好

　　D.C级为信用较差

　　【答案】C

　　【解析】本题考查的是公路施工企业信用评价规则。公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤X≤100分，信用好;A级：85分≤X<95分，信用较好;B级：75分≤X<85分，信用一般;C级：60分≤X<75分，信用较差;D级：X<60分，信用差。