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2018一级建造师《公路工程》基础题(10)

来源 :考试网 2018-02-25

  1. 给出③→⑩、⑿→⒁正确的施工顺序,说明理由。

  答:正确施工顺序⑤—⑥—③—④—⑨—⑩—⑦—⑧,理由:右侧围岩较左侧更差,先开挖;⒀—⑿—⒁,理由:软弱围岩,尽快施工二衬,稳定拱部。

  2. 施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。

  答:不合理,理由:如果围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖,本案例中围岩软弱,地下水丰富,隧道断面尺寸大,优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。

  3. 本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?

  答:本隧道可采用超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP或TRT等超前地质预报方法。

  4. 监控量测数据处理中,发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?

  答:表明围岩和支护呈不稳定状态,应密切监视围岩动态,并加强支护,必要时暂停开挖。

  5. 根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。

  答:安全重大事故,理由:造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。

  6. 背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?

  答:施工现场危险告知制度内容:安全技术交底制度,如实向施工作业班组,作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素,双方签字确认;设置明显安全警示标志,悬挂当日施工现场危险公示,告知路人和社会车辆。

  【解析】

  本案例第2问考查台阶法施工适用情况。多台阶法多适用于围岩情况较好,围岩较为完整的情况。本案例中围岩软弱,地下水丰富,隧道断面尺寸大,应优先考虑采用单侧壁、双侧壁导坑法进行开挖。

  本案例第3问考查隧道施工过程中超前地质预报的方法。隧道地质超前预报方法主要有:超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP法或TRT法,目前常用的主要方法为TSP(TGP)法。

  本案例第5问考查公路工程施工安全事故分级。特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故;重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,

  或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门,制定事故等级划分的补充性规定。本条第一款所称的“以上”包括本数,所称的“以下”不包括本数。

  本案例第6问考查施工现场危险告知制度。按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》,严格安全技术交底制定,施工单位负责项目管理的技术人员,应当如实向施工作业班组、作业人员详细告知作用场所和工作岗位存在的危险因素,并由双方签字确认。在上述场所应设置明显安全警示标志,在无法封闭施工的工地,还应当悬挂当日施工现场危险告示,以告知路人和社会车辆。

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