案例分析题

　　(一)

　　背景材料：

　　某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17+206～K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。

　　施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋>φ16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。

　　预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。采用φ15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。

　　张拉程序为：低松弛钢绞束0→初应力→σcon(持荷2min)→锚固。

　　箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。

　　问题：

　　(1)预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法?

　　(2)指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。

　　(3)预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么?

　　(4)针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况，应如何处理?

　　(二)

　　背景材料：

　　某三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度为90m+155m+90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0号、1号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：

　　(1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板，绑扎0号、1号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋;

　　(2)拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形;

　　(3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土;张拉预应力筋;

　　(4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工;

　　(5)在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。

　　问题：

　　(1)施工单位在0号、1号块施工完成后拼装挂篮是否正确?

　　(2)采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的?

　　(3)张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工?为什么?

　　(三)

　　背景材料：

　　某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下：

　　(1)基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放;深度超过3m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。

　　(2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：1～1：2的坡度。

　　问题：

　　(1)改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。

　　(2)进一步补充完善上述注意事项。