三、案例分析题

　　(一)

　　1.背景材料：

　　某桥梁工程，设计为T形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：

　　(1)支架施工;

　　(2)后浇段收缩控制;

　　(3)支座预埋件的位置控制;

　　(4)支座安装型号、方向的控制;

　　(5)伸缩缝安装质量的控制。

　　2.问题：

　　(1)质量控制关键点按什么原则设置?

　　(2)该技术人员所列的质量控制点是否妥当?说明理由。

　　(二)

　　1.背景材料：

　　某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩。主要施工过程如下：

　　平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。

　　施工单位考虑到灌注时问较长，在混凝土中加人缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。

　　2.问题：

　　(1)断桩可能发生在何处，原因是什么?

　　(2)在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题?

　　(3)塞管处理的方法有哪些?

　　(三)

　　1.背景材料：

　　某一级公路处于城市郊区、施工期间社会车辆流量较大，基层铺筑完工后需要开放交通。其中A合同段里程桩号为K0+000～K10+500，主线长10.5km，一次建成双向四车道，路基宽24.5m。该路面基层为二灰砂砾，面层为沥青混凝土。施工单位的部分施工工艺如下：

　　(1)二灰砂砾拌合设备，采用双卧轴强制连续式搅拌机，通过调整喂料皮带的转速及冷料仓口开启高度，计量每种原材料用量。拌和用水通过流量传感器控制;

　　(2)拌和料运输全部采用5t自卸汽车以减轻对下层的影响;

　　(3)摊铺采用摊铺机，半幅基层宽11.15m，采取两次摊铺成型;

　　(4)碾压，采用振动压路机，先振压2遍，再静压2遍，至密实;

　　(5)二灰砂砾碾压结束，表面开始泛白即及时进行洒水养生，7d后开放交通。

　　2.问题：

　　(1)判断施工工艺中第1～第4条是否正确?如不正确，请改正。

　　(2)第5条存在什么问题?说明理由。

　　(四)

　　1.背景材料：

　　全长56km的某高速公路，其路面为碎石沥青混凝土。考虑到混合料中含有较多的粗碎石，为了防止离析现象的发生，6标B段的项目部在施工工程中，采取了以下措施：

　　(1)集料在堆放时，堆料采用大料堆，避免堆放时大颗粒流到外侧。

　　(2)填料的含量应严格控制、减少混合料中小于0.075mnl颗粒的含量。

　　(3)沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。

　　(4)摊铺过程中，在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内;尽可能减少将两侧板翻起的次数;尽可能宽地打开受料斗的后门;尽可能连续摊铺混合料;调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌合机的产量相匹配等。

　　2.问题：

　　(1)逐条判断项目部采取的4条措施是否恰当?如不恰当说明理由。

　　(2)还有什么其他措施可以防止离析现象的发生?