1、关于填隙碎石干法施工的说法，正确的是()。

　　A.初压用12t三轮以上压路机碾压3～4遍

　　B.用振动压路机快 速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中

　　C.粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水

　　D.碾压后，对局部填隙料不足之处人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除

　　[答案]D

　　[解析]初压宜用两轮压路机碾压3~4遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。选项A错误应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入骨料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两侧宜多压2~3遍。选项B错误填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1~2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面洒少量水，洒水量宜不少于3kg/m2。选项C错误碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，应将局部多余的填隙料扫除。

　　2、在沥青路面结构组成中，起次要承重作用层次的结构层是()。

　　A.面层

　　B.基层

　　C.底基层

　　D.垫层

　　[答案]C

　　[解析]底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。

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　　3、施工单位的施工配合比设计应报送()审批

　　A.施工单位项目经理

　　B.施工单位总工

　　C.监理工程师

　　D.安全工程师

　　[答案]C

　　[解析]做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

　　4、重交通公路水泥混凝土路面邻近横向胀缝的3条横向缩缝应采用的形式是()。

　　A.设传力杆平缝型

　　B.设传力杆假缝型

　　C.设拉杆企口缝型

　　D.设拉杆平缝型

　　[答案]B

　　[解析]在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况下可采用不设传力杆假缝型。

　　5、横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的()确定。

　　A.昼间温度

　　B.施工温度

　　C.昼夜温差

　　D.夜间温度

　　[答案]C

　　[解析]横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。

　　6、级配碎石适用于各级公路的()。

　　A.基层和底基层

　　B.面层和基层

　　C.上面层和下面层

　　D.基层和土基

　　[答案]A

　　[解析]本题考查粒料类适用范围。级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。

　　7、下列关于无机结合料稳定土基层施工备料的说法中，正确的是()

　　A.消石灰应保持一定的湿度，可产生少量扬尘

　　B.用刮板将石灰均匀摊开，表面可留有少量空白位置

　　C.生石灰块应在使用前7~10天充分消解

　　D.消石灰无需过筛即可使用

　　[答案]C

　　[解析]AC选项，生石灰块应在使用前7~10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。B选项，用刮板将石灰均匀摊开，表面应没有空白位置。D选项，消石灰宜过9.5mm筛，并尽快使用。

　　8、用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和骨料同时就地拌合，用路拌机原地拌合，最后碾压成型。该沥青路面的施工工艺是()。

　　A.厂拌热再生法

　　B.现场热再生法

　　C.厂拌热冷生法

　　D.现场冷再生法

　　[答案]D

　　[解析]此题考查路面改建施工技术。现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和骨料同时就地拌合，用路拌机原地拌合，最后碾压成型。

　　9、填隙碎石用作基层时，骨料的()应不大于53mm。

　　A.最大粒径

　　B.平均粒径

　　C.公称最大粒径

　　D.公称平均粒径

　　[答案]C

　　[解析]填隙碎石用作基层时，骨料的公称最大粒径应不大于53mm;用作底基层时，应不大于63mm。

　　10、下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是()。

　　A.填隙碎石

　　B.级配碎石

　　C.级配砾石

　　D.天然砂砾

　　[答案]A

　　[解析]粒料分类：嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。