路基工程质量通病及防治措施

　　路基行车带压实度不足的原因

　　(1)压实遍数不合理。

　　(2)压路机质量偏小。

　　(3)填土松铺厚度过大。

　　(4)碾压不均匀，局部有漏压现象。

　　(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。

　　(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。

　　(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。

　　(8)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。

　　边坡滑坡病害预防措施

　　(1)路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响。

　　(2)软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治。

　　(3)加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头。

　　(4)掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率。

　　(5)路基填筑过程中严格控制有效宽度。

　　(6)加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性。

　　(7)减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡;同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀。

　　(8)原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

　　(9)用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。

　　高填方路基沉降的原因分析

　　(1)路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。

　　(2)原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。

　　(3)在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。

　　(4)不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。

　　(5)路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。

　　(6)填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。

　　(7)施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。

　　(8)施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。

　　(9)高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度;压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。

　　(10)路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。

　　高填方路基沉降的预防措施

　　(1)做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。

　　(2)基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。

　　(3)填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

　　(4)严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。土质应均匀一致，不得混杂，剔除超大颗粒填料，保证各点密实度均匀一致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。

　　(5)路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致。

　　(6)合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。当采用大吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。

　　(7)控制路基填料含水量。

　　(8)选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。

　　(9)做好压实度的检测工作。

　　(10)对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。

　　(11)施工过程中宜进行沉降观测.按照设计要求控制填筑速率。

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