次生环境影响评价的特点是(A.总体属于间接影响评价类型)
运输经济 01-27 阅读量：836
考试时间：2022年11月12-13日考试日历
运输经济
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发展可持续的交通运输体系应当大力发展()运输
运输经济 01-27 阅读量：3023
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尾气排放是交通运输对环境污染的一个重要方面，其计算公式为
运输经济 01-27 阅读量：9100
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客票预订制度、信息提供等属于运输产品的()
运输经济 01-26 阅读量：5993
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次生环境影响评价的特点有()
运输经济 01-26 阅读量：1624
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下列各项属于替代市场法的有()
运输经济 01-26 阅读量：3712
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运输产品的核心功能与效用是()
运输经济 01-26 阅读量：2795
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衡量运输产品的优劣已经越来越多地倾向于它的(B.时间效用)
运输经济 01-25 阅读量：4509
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运输企业人员的精神风貌属于整体运输产品的()
运输经济 01-25 阅读量：7015
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运输企业品牌的核心要素是()
运输经济 01-25 阅读量：2437
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运输产品的扩大产品是购买者应该得到的其他附加利益，其中不包括
运输经济 01-25 阅读量：3048
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联合运输是运输产品()的突出体现
运输经济 01-22 阅读量：3905
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()是顾客购买产品时所得到的其他利益总和，是企业随着产品的出售附加给消费者的
运输经济 01-22 阅读量：7585
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以下表示“扇形生命周期曲线”的是()
运输经济 01-22 阅读量：2020
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客货运输载体的技术性能、外观等属于运输产品的()
运输经济 01-22 阅读量：3306
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有国际航程如下：SHA——SEL——YVR——BUE如果按照最低组合方法计算运价
运输经济 01-21 阅读量：6780
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运输产品的核心效用是()
运输经济 01-21 阅读量：6637
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运输产品有货物运输产品和旅客运输产品，这是按()分类
运输经济 01-21 阅读量：6231
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对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于
运输经济 01-21 阅读量：6048
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通常情况下，运输产品及运输服务本身是()
运输经济 01-20 阅读量：3186
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运输产品的效用是二元的，即()效用和时间效用
运输经济 01-20 阅读量：6197
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()是否明显是人们选择运输服务的重要依据
运输经济 01-20 阅读量：1426
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旅客航程为TYO（东京）-SEL（首尔）—TPE（台北）—MNL（马尼拉
运输经济 01-20 阅读量：6893
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座（卧）位使用率是运输产品竞争力评价指标体系中的()指标
运输经济 01-19 阅读量：8587
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某航程计算得到的AF为NUCl296.2883，则应选择NUC()作为最终结果
运输经济 01-19 阅读量：5294
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运输产品的效用的二元的，即()
运输经济 01-19 阅读量：9346
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()是运输产品最显著和最重要的特性之一
运输经济 01-19 阅读量：8062
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不同运输方式和运输企业在树立品牌的过程中，很重要的一点是注重展示品牌的()要素
运输经济 01-18 阅读量：3243
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企业既增加高档高价产品，同时也增加低档低价产品，以满足市场的不同需求
运输经济 01-18 阅读量：1793
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运输产品的()是运输市场存在竞争的基本条件
运输经济 01-18 阅读量：7833
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运输网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低
运输经济 01-18 阅读量：8684
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铁路在一些线路上增加优质优价列车的策略属于产品线()延伸策略
运输经济 01-16 阅读量：6645
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运输活动完成了从最初的起始点道终到目标点的全过程，这体现了运输产品的
运输经济 01-16 阅读量：6146
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运输产品组合策略不包括()
运输经济 01-16 阅读量：1748
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形式产品是扩大化的核心产品，是指向市场提供产品实体的外观，其主要由
运输经济 01-16 阅读量：5252
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运输从总体上可以分为()
运输经济 01-15 阅读量：5988
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运输产品的形式层也有相应的指标或指标体系，如()等
运输经济 01-15 阅读量：8674
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通常情况下，在未达到拥挤点的情况下，运输服务具有
运输经济 01-15 阅读量：4838
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基于网络特性的运输产品具有以下特征()
运输经济 01-15 阅读量：8925
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简单的说，物流就是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需物品或者用
运输经济 01-14 阅读量：520
