运输供给的分散性主要表现在：

　　①有多种遂输方式向社会各方面提供运输劳务，并且各种运输方式之间的劳动分工与联系主要依据各自的运输条件(如运输工具、道路、地理条件和气候条件等)运输需求单位的有向选择以及国家的运输经济政策和非经济性的运输行政管理规则等因素的共同作用而形成。

　　②存在多种经济成分和多种经营形式的运输经菅单位。既存在国有大中型运输企业，又有全民制、集体制的小型企业和私菅企业及个体运输等;既存在专门从事运输的企业，又有贯穿于社会生产全过程的产运銷联营企业和专门从事某项运输活动的运输企业或单位，如粮食、化工、钢材、外贸等运输活动;既有国内企业，又有中外合资运输企业;既存在营业性运输，又存在非营业性运输;既存在区域运输，又存在专线运输等。这就构成了运输经济活动的多成分性和复杂性。

　　③在不同的运输单位内部，同样存在运力供应的分散性。即由于企业内部所拥有的运输工具的不同、服务方式的不同、受经营区域线网的限制等，便形成运输劳务的不同供给形式。

　　运输市场主体

　　运输市场主体是指产生市场行为的当事人或组织。市场行为则是指市场中的供给行为、需求行为、交换行为等。运输市场主体是构成运输市场的要素。

　　运输市场客体

　　运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济权利转移关系的媒介物。它是市场交换关系的客观载体，表现为运输市场关系中的物质内容。

　　运输市场分类

　　1.按运输对象划分

　　按运输对象即运输市场客体划分，运输市场可分为客运市场和货运市场。

　　客运市场按范围可划分为城间和城乡客运市场、城市客运市场、旅游客运市场、国际客运

　　市场等;按经营组织方式可分为班线客运市场、包车租赁客运市场、城乡公交客运市场等。

　　货运市场按货类不同可划分为液体(池、气)货运市场、干散货运市场、件杂货运市场和特种货运市场等;按经营组织方式不同可划分为零担货运市场、集装箱货运市场、快件货运市场等。

　　2.按运输范围和区域划分

　　按运输范围和区域划分，运输市场可划分为地方性运输市场、国内迄输市场和国际运输市场。对不同的运输方式而言，由于其经济运距的限制，其运行范围也就受到影响。就汽车货物运输而言'也可以划分为省市内货运市场、区(如西北、西南、中原等)运输市场、国内运输市场以及出境口岸运输市场等。由于汽车运输的特殊性，以及世界贸易组织(WTO)并未就道路运输市场开放的国际化达成一致意见，因此，公路运输市场的对外开放往往受到各国政府不同程度的限制，增加了国际道路运输市场形成的难度。目前，我国政府对道路汽车运输的国际化问题往往通过与其他相邻国家政府签署汽车运输双边(或多边)协定来加以解决。

　　3.按运输市场竞争态势和竞争程度划分

　　根据经济学的分析，按照市场竞争态势和程度的不同，运输市场可划分为完全竞争运输市场、非完全竞争运输市场、寡义垄断运输市场和完全垄断运输市场四类。

　　目前国内学者在按市场竞争态势来划分运输市场时，也划分为两类，即竞争性运输市场和垄断性运输;^场。前者是指运输市场中竞争性程度大，而垄断性程度小，如普货运输市场、普客运输市场'等;后者则是指在运输市场中垄断性程度大，而竞争性程度小，如特种货物运输市场等。建立竞争性运输市场还是垄断性运输市场，是国家整个运输产业政策的重大挟择。

　　4.按运输市场供求状况划分

　　按运输市场供求状况划分，运输市场可剑分为运输买方市场和运输卖方市场。

　　运输买方市场也称客方市场或货方市场，其基本特征有：

　　(1)在这种运输市场上，运输供给大于运输需求。

　　(2)由于运输市场供大于求，所以，运输供给方竞争激烈。

　　(3)由于竞争不外乎有两种途径，即价格竞争和非价格竞争，其中非价格竞争以质量竞争为核心，所以，运输供给方激烈的竞争，必然对运输需求方(又称买方)有利。运输供给方竞争的结果使运输需求方得益。

　　与运输买方市场相对应的是运输卖方市场，亦称运方市场，其基本特征有：

　　(1)运输市场供小于求。

　　(2)运输需求方竞争激烈。

　　(3)市场对运输供给方(即卖方)有利。这一类型的市场也称运输供给者主权市场，即运输交易方式、交易价格和其他运输交易条件受运输供给者影响较大。

　　由于运输买方市场是一个有竞争、宽松的市场，有利于运输资源的优化配置，有利于运输专业化水平和运输社会化程度的提高，因此，建立适度的运输买方市场就成为国家完善运输市场的一项战略取向。