11.关于道路运输市场供需均衡状态的说法，正确的是(　　)。

　　A.供需均衡时，市场竞争完全消失

　　B.供需均衡状态可保持较长的时间

　　C.供需均衡时，供给价格等于需求价格

　　D.供需均衡时，供给方和需求方同时获得最大利润

　　【答案】C

　　【考点】运输供求均衡理论

　　【解析】供求均衡，就是当运输需求和运输供给两种力量达到一致时，即处于均衡状态，运输的需求价格与供给价格相一致，这个价格称为均衡价格;运输需求量与供给量相一致，这个量称为均衡供求量。

　　12.关于运输价值的说法，正确的是(　　)。

　　A.运输对象的价值占运输价值的比例较大

　　B.运输转移价值主要是车辆运行材料的消耗

　　C.运输价值的创造先于运输价值的实现

　　D.人员工资在运输价值中所占的比重较大

　　【答案】B

　　【考点】运输价值的特点

　　【解析】运输价值与一般工农产品价值相比具有的特点有：①工资部分在运输价值量中所占比重较小;②所消耗的生产资料价值(转移价值)中不包括运输对象的价值，主要是车辆运行过程发生的各种消耗价值，而且运输过程中不可避免的空驶行程消耗的价值也属于运输价值的组成部分;③运输价值的创造和实现是同一过程。

　　13.在不完全竞争运输市场，采用(　　)定价可使社会福利最大化。

　　A.从价理论

　　B.边际成本定价理论

　　C.均衡价格理论

　　D.劳动价值理论

　　【答案】B

　　【考点】边际成本论

　　【解析】边际成本论定价是指在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格。竞争条件下采用边际成本定价可使社会福利达到最大(假设无外部性)，因此也常称为最优定价理论。

　　14.根据原交通部《道路客运规则》，道路旅客运价以道路客运(　　)作为计价基础。

　　A.大型座席客车运价

　　B.中型座席客车运价

　　C.基本运价

　　D.运价比差

　　【答案】C

　　【考点】道路基本运价

　　【解析】道路基本运价是指在特定运输组织方式及特定运营条件下确定的计价基准，也是计价的尺度。

　　15.承运人应托运人要求，派一辆额定载质量为 10 吨的货车完成运输任务，全程空驶里程为 5 千米，假定货物的基本运价为 0.6 元/吨千米，则承运人可向托运人收取的落空损失费为(　　)。

　　A.12 元

　　B.15 元

　　C.18 元

　　D.30 元

　　【答案】B

　　【考点】落空损失费的计算

　　【解析】应托运人要求，车辆开至约定地点装货(箱)落空造成的往返空驶里程，按其运价的 50%计收装货(箱)落空损失费。则承运人可向托运人收取的落空损失费为：10×5×0.6×50%=15(元)。

　　16.某装卸企业将 20 件单件重量为 35 千克的行包装上车，假设行包装车收费标准为 2 元/件，则该装卸企业可收取的行包装车费为(　　)。

　　A.40 元

　　B.50 元

　　C.60 元

　　D.70 元

　　【答案】A

　　【考点】行包装车费的计算

　　【解析】计费行包每 100 千克千米运价按座席基本运价的 2 倍计算;旅客自行携带看管的物品超过规定免费重量和体积的为自理行包，按行包汁费，占用座位时，按实际占用座位数购票。则该装卸企业可收取的行包装车费为：20×2=40(元)。

　　17.《公路客运服务“三优”“三化”规范》中的“三优”是指(　　)。

　　A.优质服务、优先服务、优雅环境

　　B.优质车辆、优质环境、优质服务

　　C.优质服务、优美环境、优良秩序

　　D.优秀驾驶员、优秀乘务员、优秀站务服务员

　　【答案】C

　　【考点】道路客运“三优”

　　【解析】道路客运“三优”是指通过精神文明、基础设施建设、经营管理等工作，实现道路客运的优质服务、优美环境和优良秩序。公路客运“三化”是指为达到“三优”的基本要求，通过制定公路客运各项服务工作质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化。

　　18.道路运输企业的停驶车辆属于(　　)。

　　A.维修车辆

　　B.报废车辆

　　C.工作车辆

　　D.技术完好车辆

　　【答案】D

　　【考点】停驶车辆的概念

　　【解析】停驶车辆是指处于非工作状态的技术完好车辆。

　　19.运输企业认定营运车工作车日的标准是(　　)。

　　A.当日出车参与营运

　　B.当日出车不少于 2 小时

　　C.当日出车不少于 4 小时

　　D.当日出车不少于 1 小时

　　【答案】A

　　【考点】工作车日

　　【解析】工作车日是每天参加营运工作的车辆累计数。一辆营运车一天内只要出车工作，不管出车时间长短、完成任务多少、是否发生过维护修理、停歇或中途机械故障，均计为一个工作车日。

　　20.出车时间利用系数是指计算期内(　　)之比。

　　A.车辆工作车日与总车日

　　B.车辆运行时间与出车时间

　　C.车辆运行时间与停驶时间

　　D.车辆载重行驶时间与全程行驶时间

　　【答案】B

　　【考点】出车时间利用系数的计算公式

　　【解析】出车时间利用系数是指计算期运行时间在出车时间中所占的比例。