【例题·单选】平均成本定价一般适用于( )。

　　A. 市场活跃、竞争激烈的条件下

　　B. 竞争较为激烈、货源不稳定的运输方式

　　C. 货源不稳定的线路

　　D. 市场不十分活跃，竞争不太激烈，货源比较稳定的运输方式或运输线路

　　【答案】D

　　【解析】平均成本定价一般适合于运输市场不十分活跃，竞争不太激烈，并且货源比较稳定的运输方式或运输线路。

　　【例题·多选】平均成本定价法存在以下问题( )。

　　A. 没有考虑市场供求关系与运价之间的联系

　　B. 没有考虑成本差异对定价的影响

　　C. 没有考虑长期变动成本变化的影响

　　D. 没有考虑运量影响

　　E. 没有考虑运输总成本

　　【答案】AB

　　【解析】平均成本定价法不足之处：(1)没有考虑和反映运输市场上供求关系与运价之间的相互关联和影响，在运输需求发生变化时，不能灵活地调整运价以适应市场状况。(2)没有考虑成本差异对定价的影响。(3)有时会导致运价的严重扭曲。

　　【例题·单选题】按平均成本定价，计算公式为( )。

　　A. 𝐏 = 𝐅 + 𝐂𝐕 + 𝐫

　　B. 𝐏 = 𝐐 + 𝐂𝐕 + 𝐫

　　C. 𝐏 = 𝐅/𝐐 + 𝐂𝐕 + 𝐫

　　D. 𝐏 = 𝐂𝐕 + 𝐫

　　【答案】C

　　【解析】平均成本定价的公式：P= F/Q+𝐂𝐯+r

　　【例题·单选】假定某运输企业某月份完成的运输周转量为 3000 万吨千米，运输总成本 60万元，则单位运输成本为 0.02 元/吨千米。当周转量增至 3200 万吨千米时，总成本增加了 10 万元，达到 70 万元。这时新增周转量的单位成本为 0.05 元/吨千米，这 0.05 元/吨千米就是( )。

　　A. 社会成本

　　B. 边际成本

　　C. 实际成本

　　D. 平均成本

　　【答案】B

　　【解析】边际成本是指增加单位运量而引起的总成本的增加量。在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是增加的可变成本，它随运量的变化而变化。

　　【例题·单选】在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是( )。

　　A. 增加的可变成本

　　B. 增加的固定成本

　　C. 增加的完全成本

　　D. 增加的总成本

　　【答案】A

　　【解析】在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是增加的可变成本，它随运量的变化而变化。

　　【例题·多选】在采用边际成本法制定运价需要具备的条件是( )。

　　A. 运输能力相对紧张

　　B. 运输市场尚未形成且几乎没有竞争

　　C. 路网形成，有相当多的剩余运输能力

　　D. 各种运输方式之间，各运输企业之间为争夺运输市场展开竞争

　　E. 基础设施与运输经营分离

　　【答案】CD

　　【解析】采用边际成本定价需要具备两个前提条件：路网早已形成，而且有相当多的剩余运输能力;各种运输方式之间、各运输企业之间为争夺运输市场而展开竞争。

　　【例题·单选题】某运输企业某月份完成的运输周转量为 6000 万吨公里，运输总成本为 120 万元，当运输周转量增至 7000 万吨公里，运输总成本增加了 20 万元，则其边际成本为( )元/吨公里。

　　A. 0.02

　　B. 0.05

　　C. 0.10

　　D. 0.15

　　【答案】A

　　【例题·单选】一般来说，按照待运商品的价值确定运价的方法是( )。

　　A. 平均成本定价论

　　B. 供求关系定价论

　　C. 边际成本定价论

　　D. 负担能力定价论

　　【答案】D

　　【解析】负担能力定价论：一般定义是按照待运商品的价值来确定运价。

　　【例题·单选】负担能力定价是以( )为基础的定价方法。

　　A. 变动成本

　　B. 运输需求

　　C. 边际成本

　　D. 运输能力

　　【答案】B

　　【解析】负担能力定价是以运输需求为基础定价。

　　【例题·多选】供求关系定价论需要的条件( )。

　　A. 市场上有大量的买者和卖者

　　B. 同一种产品是可以相互替代的。

　　C. 市场信息是完备的

　　D. 生产厂商可以自由进出这一行业，生产要素可以自由流动

　　E. 市场上不存在竞争

　　【答案】ABCD

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　　【例题·单选题】根据拉姆齐定价方法，如果某种运输需求比较有弹性，则提高运价会引起该需求量( )。

　　A. 显著增加

　　B. 明显减少

　　C. 略有增加

　　D. 基本不变

　　【答案】B

　　【解析】如果需求比较有弹性，提高价格会引起需求量显著减少。

　　【例题·多选】根据市场的竞争程度，运输市场结构可分为( )和寡头垄断运输市场。

　　A. 自由运输市场

　　B. 开放性运输市场

　　C. 完全竞争运输市场

　　D. 完全垄断运输市场

　　E. 垄断竞争运输市场

　　【答案】CDE

　　【解析】根据市场的竞争程度，运输市场结构可大体分为四种类型，即完全竞争运输市场、完全垄断运输市场、垄断竞争运输市场和寡头垄断运输市场。

　　【例题·多选】影响运输价格的主要因素是( )。

　　A. 运输合同

　　B. 运输供给关系

　　C. 货币价值的变化

　　D. 运输市场结构模式

　　E. 国家有关政策规定

　　【答案】BCDE

　　【解析】影响运输价格的主要因素包括：运输成本、运输供求关系、货币价值的变化、运输市场的结构模式、国家有关经济政策和法规制度、各种运输方式之间的竞争

　　【例题·单选题】旅行速度达到每小时 110 公里以上的动车组列车软座票价基准价：一等座车为( )元/人公里，可上下浮动 10%。

　　A. 0.4086

　　B. 0.3366

　　C. 0.3025

　　D. 0.2805

　　【答案】B

　　【解析】一等座车为每人公里一等座车为 0.3366 元。

　　【例题·多选题】铁路旅客客票的附加票价包括( )。

　　A. 硬座客票票价

　　B. 软座客票票价

　　C. 加快票价

　　D. 卧铺票价

　　E. 空调票价

　　【答案】CDE

　　【解析】铁路旅客客票的附加票价包括加快、卧铺、空调票价。

　　【例题·单选题】超长、超限货物使用游车时游车运费按( )计费。

　　A. 游车的运价率和游车标重

　　B. 游车的运价率和货物实际重量

　　C. 主车货物的运价率和游车标重

　　D. 主车货物的运价率和货物实际重量

　　【答案】C

　　【解析】超长、超限货物使用游车时，游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。

　　【例题·单选题】两批货物共同使用游车时，游车运费( )。

　　A. 各按游车的运价率及游车标重的 1/3 计费

　　B. 各按游车的运价率及游车标重的 1/2 计费

　　C. 各按主车货物的运价率及游车标重的 1 倍计费

　　D. 各按主车货物的运价率及游车标重的 1/2 计费

　　【答案】D

　　【解析】两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的 1/2 计费。

　　【例题·多选】运输超限货物的计费规定为，( )。

　　A. 一级超限货物：按运价率加 50%

　　B. 二级超限货物：按运价率加 100%

　　C. 三级超限货物：按运价率加 120%

　　D. 四级超限货物：按运价率加 135%

　　E. 超 超限货物：按运价率加 150%

　　【答案】ABE

　　【解析】一级超限货物：按运价率加 50%;二级超限货物：按运价率加 100%;超 超限货物：按运价率加 150%。

　　【例题·单选】公路旅客运输基本运价可以分为座席基本运价和( )。

　　A. 客车基本运价

　　B. 里程基本运价

　　C. 等级基本运价

　　D. 卧铺基本运价

　　【答案】D

　　【解析】客运基本运价包括座席基本运价和卧铺基本运价

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