【例题·多选题】铁路运输企业在考虑运输产品组合时，采用的主要策略有( )。

　　A. 扩大产品组合策略

　　B. 产品线延伸策略

　　C. 缩减产品组合策略

　　D. 平行产品组合策略

　　E. 四维产品组合策略

　　【答案】ABC

　　【解析】运输产品组合策略包括扩大产品组合策略、缩减产品组合策略以及产品线延伸策略。

　　【例题·单选题】铁路运输企业在考虑运输产品组合时，根据市场需求开行了“球迷专列”、“旅游专列”，这种策略属于( )。

　　A. 扩大产品组合策略

　　B. 缩减产品组合策略

　　C. 外包产品组合策略

　　D. 产品线延伸策略

　　【答案】A

　　【解析】扩大产品组合策略: 扩大产品组合策略是开拓产品组合的广度和加强产品组合的深度。开拓产品组合广度是指增添一条或几条产品线，扩展产品经营范围;加强产品组合深度是指在原有的产品线内增加新的产品项目。

　　【例题·多选】一个物流系统的总成本包括( )。

　　A. 该系统物资采购总成本

　　B. 该系统运输总成本

　　C. 该系统总固定仓储费用

　　D. 该系统总变动仓储费用

　　E. 因延迟分销所造成的销售收入损失的机会成本

　　【答案】BCDE

　　【解析】一个物流系统的总成本包括：D=T+FW+VW+S;式中：D 为物流系统总成本，T 为该系统运输总成本，FW 为该系统总固定仓储费用，VW 为该系统总变动仓储费用，S 为因延迟分销所造成的销售收入损失的机会成本。

　　【例题·单选】当物流系统中运输收入所占的比重超过 50%时，表明物流业的发展处于( )。

　　A. 运输主导阶段

　　B. 供应链阶段

　　C. 物流系统服务阶段

　　D. 物流业的拓展阶段

　　【答案】A

　　【解析】第一阶段为运输主导阶段。这一阶段的主要量化特征是物流系统中运输收入所占的比重超过50%。

　　【例题·单选】在我国，沈阳——大连、济南——青岛——烟台、福州——厦门等区域已经基本具备了第二阶段物流业发展的条件，这个第二阶段是指( )。

　　A. 运输主导阶段

　　B. 物流业的拓展阶段

　　C. 物流系统服务阶段

　　D. 供应链阶段

　　【答案】B

　　【解析】第二阶段为物流业的拓展阶段，其量化特征是运输收入所占的比重在 30%--50%之间。

　　【例题·单选】区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“一个中心”是指以( )为中心。

　　A. 构建区域核 竞争力

　　B. 优化区域内现有物流资源

　　C. 完善区域综合性物流园区

　　D. 提高区域内配送通道的连通性

　　【答案】A

　　【解析】“一个中心”是指以构建区域核 竞争力为中心。

　　【例题·单选】在区域综合物流网络城市引力场的表现形式中，( )是指物流中心城市区域内各类基础设施的建设水平及发达程度。

　　A. 吸引力

　　B. 通达性

　　C. 商品交换

　　D. 网络系统

　　【答案】B

　　【解析】通达性即物流中心城市区域内各类基础设施的建设水平及发达程度。

　　【例题·多选】区域综合物流网络城市引力场的主要表现形式有( )。

　　A. 吸引力

　　B. 通达性

　　C. 商品生产

　　D. 商品交换

　　E. 网络系统

　　【答案】ABDE

　　【解析】区域综合物流网络城市引力场最主要的表现形式有 4 种：吸引力、通达性、商品交换和网络系统。

　　【例题·单选】逆向供应链网络结构的形式有( )。

　　A. 效率型供应链和反应型供应链

　　B. 成本型供应链和发散型供应链

　　C. 成本型供应链和专业型供应链

　　D. 单一型供应链和多样型供应链

　　【答案】A

　　【解析】逆向供应链网络结构：效率型供应链(集中式)和反应型供应链(分散式)。

　　【例题·单选】闭环供应链实质上是通过产品的正向交付与逆向回收再利用，形成( )这样的闭环反馈式循环过程。

　　A. “资源-生产-消费-废弃”

　　B. “资源-生产-消费-再生资源”

　　C. “资源-消费-生产-废弃”

　　D. “资源-消费-生产-再生资源”

　　【答案】B

　　【解析】闭环供应链：资源—生产—消费—再生资源

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