21.要真正实现“零库存”，需要以下几个必要条件(　　)。

　　A.整条供应链的上下游协同配合

　　B.销售渠道顺畅

　　C.供应链上下游企业的信息化水平相当，并且足够高

　　D.有强大的物流系统作支撑

　　E.有充分的社会储备保障

　　22.库存的作用包括(　　)。

　　A.降低企业的商品成本

　　B.改善了客户服务

　　C.降低经营总成本

　　D.帮助人们以整体的观点来管理企业物流

　　E.降低企业的管理成本

　　23.依据形成原因的不同，库存可分为(　　)。

　　A.周期库存

　　B.在途库存

　　C.生产库存

　　D.战略库存

　　E.呆滞库存

　　24.需求相关性不同的库存的分类包括(　　)。

　　A.普通物资库存

　　B.贵重物品库存

　　C.独立需求库存

　　D.安全或缓冲库存

　　E.相关需求库存

　　25.关于固定订购量系统库存控制特点的正确说法有(　　)。

　　A.库存持有成本随供应商生产能力变动

　　B.盘点周期不确定

　　C.订购提前期基本不变

　　D.每相邻两次订购的间隔时间变动

　　E.每次订购时的批量通常不变

　　26.零库存存在的主要缺点是(　　)。

　　A.运输成本增加

　　B.脱销风险增大

　　C.节约仓储空间

　　D.小供应商受损

　　E.购买成本提高

　　27.当客户下达订单，但所订商品无法由平常所指定的仓库供应时，客户或选择(　　)。

　　A.等待延期交货

　　B.取消本次订单

　　C.永久更换供应商

　　D.追加订单

　　E.临时更换供应商

　　28.企业库存控制的绩效评价指标包括(　　)。

　　A.客户满意度

　　B.库存总成本及相关成本

　　C.平均库存量

　　D.库存周转次数

　　E.库存率

　　29.弗雷斯特效应产生的原因可归纳为(　　)。

　　A.各节点企业的需求预测修正

　　B.各节点企业的订购模式决策

　　C.节点企业间的短期博弈

　　D.各节点企业的最佳订购批量

　　E.节点企业间的短缺博弈

　　30.虚拟库存的必要条件有(　　)。

　　A.买方市场的环境

　　B.信息技术的手段

　　C.买方市场的信息

　　D.卖方市场的环境

　　E.市场供求信息

　　31.于某个供应链系统来说，选择恰当的延迟策略的意义在于(　　)。

　　A.可提升供应链的柔性

　　B.降低供应链总成本

　　C.提高流程效率

　　D.改进客户服务水平

　　E.减少流通库存

　　32.于某个供应链系统来说，选择恰当的延迟策略的意义在于(　　)。

　　A.可提升供应链的柔性

　　B.降低供应链总成本

　　C.提高流程效率

　　D.改进客户服务水平

　　E.减少流通库存

　　33.广义的国际物流包括(　　)。

　　A.暂时进出口商品

　　B.进出口商品转运物资

　　C.过境物资

　　D.货物运输

　　E.货物集运

　　34.国际物流与国内物流系统相比，具有(　　)等特点。

　　A.多样性

　　B.复杂性

　　C.单一性

　　D.国际性

　　E.风险性

　　35.国际海上运输的特点包括(　　)。

　　A.运输量大

　　B.通过能力大

　　C.运费相对较高

　　D.对货物的适应性强

　　E.运输的速度快

　　36.干货船根据装货物及船舶结构设备不同可分为(　　)。

　　A.杂货船

　　B.散装货船

　　C.冷藏船

　　D.集装箱船

　　E.原料船

　　37.按照船舶的重量吨位可分(　　)。

　　A.重排水量

　　B.排水量吨位

　　C.载重吨位

　　D.容积吨位

　　E.实际排水量

　　38.容积总吨可用于(　　)。

　　A.国家对商船队的统计

　　B.表明船舶的大小，用于船舶登记

　　C.计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿

　　D.对船队规模的统计

　　E.政府确定对航运业的补贴或造舰津贴

　　39.班轮运输的基本特点是(　　)。

　　A.固定的运输船舶

　　B.固定的航线

　　C.固定的港口

　　D.固定的船期

　　E.固定的费用

　　40.班轮运价是班轮公司因运输货物而向货主收取的费用，它包括(　　)。

　　A.货物的装卸费

　　B.货物的保管费

　　C.货物的保险费

　　D.附加费用

　　E.货物从装运港至目的港的基本运输费用