11( )是客流存在和发展的前提，并决定了客流的发展水平。

　　A.人口及分布状况

　　B.运输网的布局

　　C.国家政策的制定

　　D.社会经济的发展

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　　12在相当长的一个时期内，旅客运量将持续增长，并且客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数应( )。

　　A.大于1

　　B.小于1

　　C.等于1

　　D.不确定.

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　　13在公路旅客运输中，客运弹性系数等于( )之比。

　　A.客运量增长量与工农业总产值增长量

　　B.客运量增长速度与工农业总产值增长速度

　　C.客运周转量与国民生产总值增长量

　　D.客运周转量增长速度与国民生产总值增长速度

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　　14下列因素中，对客运弹性系数没有影响的是( )。

　　A.客运量增长速度

　　B.人均消费水平增长速度

　　C.工农业总产值增长速度

　　D.客运需求量增长速度

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　　15旅客运输组织中，按包车使用时间长短计费的包车方式是( )。

　　A.计程包车

　　B.计时包车

　　C.定段包车

　　D.约定运输

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　　16在道路旅客运输组织中，( )是按车辆约定的行驶里程计费的组织方式。

　　A.计程包车

　　B.计时包车

　　C.计费包车

　　D.租赁运输

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　　17班车客运线路根据经营区域和经营线路长度可划分为四类客运班线，其中三类客运班线是( )。

　　A.地区所在地与地区所在地之间的客运班线

　　B.地区所在地与县之间的客运班线

　　C.非毗邻县之间的客运班线

　　D.毗邻县之间的客运班线

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　　18汽车客运业务及服务工作可概括为汽车客运站服务工作和( )。

　　A.旅客服务管理工作

　　B.站内业务管理工作

　　C.旅客运输途中服务工作

　　D.车辆参营者服务工作

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　　19下列不属于候车室主要服务内容的是( )。

　　A.根据车站的实际情况组织旅客候车

　　B.热情提供候车期间的服务

　　C.问询处服务工作

　　D.检验车票、照顾旅客下车

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　　20客车运行作业计划的主体是( )。

　　A.全部车辆整体

　　B.每一辆客车

　　C.客运车辆的运行线路

　　D.客运车辆的运行时间

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