(1)运输方式的主要技术经济指标

　　运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗水平、始建投资(重点记忆)

　　l 、不要混淆运送速度、技术速度、营运速度三者之间的关系。营运速度最低，运送速度次之，技术速度最高。

　　2 、劳动生产率一般以产品产量与相应的劳动消耗量相比来表现。计算公式是劳动生产率=完成的总周转量/同期全部劳动者平均人数。

　　【例题1】下列因素中，影响旅客运送速度的是()

　　A.旅客排队购票时间

　　B.客运车辆的技术性质

　　C.旅客的候车时间

　　D.旅客出站后的交通状况

　　【答案】B

　　【解析】运送速度=客、货运输距离/客、货在途时间(千米/小时)，在途时间指，对客运来说是从检票、上车到下车为止。

　　【例题2】反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有()

　　A.运输成本

　　B.运送速度

　　C.始建投资

　　D.劳动生产率

　　E.运输装备水平

　　【答案】ABCD

　　【解析】包括运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗水平和始建投资。

　　(2)各种运输方式的特点

　　①理解记忆铁、水、公、空、管五种运输方式各自的特点。

　　②从速度角度相比，航空最快，水路最低;从单位运输工具的载重量上看，公路最小，水路最大。诸如此类的进行比较记忆。

　　③抢险、救灾及战时，公路运输是最有效的运输方式。公路运输方式的显著特点是机动灵活。公路运输可以实现“门到门”运输，其他运输方式不可以。

　　【例题1】公路运输的优点不包括( )。

　　A.点多面广、流动分散、服务覆盖区域大

　　B.机动灵活、服务方便、适应性很强

　　C.服务周到，运送速度快，可以实现“门到门”运输

　　D.安全程度较高

　　【答案】D

　　【解析】本题考查公路运输的优点。(1)点多面广、流动分散、服务覆盖区域大(2)机动灵活、服务方便、适应性很强。(3)服务周到，运送速度快，可以实现“门到门”运输。(4)开业较容易，原始投资少，资金周转快，投资回收期短。(5)抢险救灾及战时最有效的运输方式。

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　　【例题2】相对于公路运输，航空运输成本结构的特点是()。

　　A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高

　　B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高

　　C.可变成本所占比重高、固定成本所占比重低

　　D.可变成本所占比重低、固定成本所占比重低

　　【答案】A

　　【解析】考查运输成本的比较。航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。

　　(3)运输网及运输网布局的原则和内容

　　重点是运输布局的原则和运输线路布局的内容。

　　运输布局的原则：运输通道原则、综合运输原则、运输效益原则。

　　运输线路布局的内容：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。

　　【例题1】影响运输线路布局的要素有( )。

　　A.运输线路的走向

　　B.运输线路的类型

　　C.运输线路的长度

　　D.运输线路的技术标准

　　E.运输线路的地理位置

　　【答案】ABD

　　【解析】本题考查影响运输线路布局的要素。影响运输线路布局的要素包括运输线路的走向、于是线路的类型和运输线路的技术标准。

　　【例题2】截止2015年12月31日，某地区的总面积为3000平方千米，人口为30万人;公路通车里程3000千米，全年完成客运量120万人次。据预测，“十三五”期间该地区的客运量年平均增长率为10% 。为满足人民群众日益增长的出行需求，该地区拟在“十三五”期间新建二级客运站1个，新开城乡公共交通线路3条，工矿区接送职工上下班专用线路2条，省际班车线路3条(班车线路长度分别为86千米、50千米、28千米)。

　　81.按面积计算，截止2015年12月31日，该地区的公路网密度为()千米/平方千米

　　A.1

　　B.2

　　C.4

　　D.5

　　E.8

　　【答案】A

　　【解析】按面积计算，公路网密度=运输网长度/面积=3000千米/3000 平方千米=1千米/平方千米。

　　82. 按人口数量计算，截止2015年12月31日，该地区的公路网密度为()千米/万人

　　A.80

　　B.100

　　C.120

　　D.150

　　E.160

　　【答案】B

　　【解析】按人口计算，公路网密度=运输网长度/人口数量=3000千米/30万人=100千米/万人。

　　【例题3】运输通道形成的基础是客货运量集中化和( )集中化

　　A.运输路径

　　B.生产资源

　　C.经营管理

　　D.优势产业

　　【答案】A

　　【解析】运输网及运输网布局的原则和内容。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加,会出现两个集约化趋势;一是客货流的发生地和目的地的运量集约化;二是运输路径的集约化。这种由生产力布局而形成各大经济地域所形成的“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”，就是运输通道形成的条件和进行建设的基础。

　　(4)综合运输与综合运输体系

　　综合运输、联合运输、多式联运、国际多式联运的定义和特点;

　　【例题1】联合运输的基本特征有(　　)等。

　　A.全程性

　　B.协同性

　　C.简便性

　　D.全员性

　　E.代理性

　　【答案】ABCE

　　【解析】联合运输的基本特征为：全程性、简便性、代理性、通用性、协同性。

　　【例题2】发展综合运输的关键是()

　　A.尽可能的均衡使用各种运输方式

　　B.尽可能的提高各种运输方式的利用效率

　　C.尽可能发挥各种运输方式的优势

　　D.尽可能的限制成本高的运输方式发展

　　【答案】C

　　【解析】综合运输是各种运输方式要有机结合 、相互协作、连续贯通、共同完成运输任务的活动总称。关键是尽可能发挥各种运输方式的优势。

　　【例题3】关于综合运输的本质，正确的表述是()

　　A.运用多种运输方式完成运输过程

　　B.以最短的路径完成运输过程

　　C.以最短的时间完成运输过程

　　D.以最恰当的运输方式满足运输需求

　　【答案】D

　　【解析】综合运输的本质是以最恰当的运输方式，最大限度地满足运输需求。

　　【例题4】发展综合运输，各种运输方式协作的原则包括()。

　　A.充分满足需求原则

　　B.总体效益最优原则

　　C.可持续发展原则

　　D.均衡利用各种运输方式原则

　　E.运输全程成本最低原则

　　【答案】ABC

　　【解析】各种运输方式协作的原则(4点)。

　　1)充分满足需求原则。

　　2)总体效益最优原则。

　　3)衔接便利顺畅原则。

　　4)可持续发展原则。

　　【例题5】下列表述中，属于综合运输体系基本特征的有()。

　　A. 需求衔接

　　B. 技术衔接

　　C. 信息衔接

　　D. 制度衔接

　　E. 服务衔接

　　【答案】BCDE

　　【解析】综合运输体系的基本特征

　　(1)物理衔接。

　　(2)技术衔接。

　　(3)信息衔接。

　　(4)制度衔接。

　　(5)服务衔接。