81、(一)某汽车运输公司承运一批纸张，双方签订的合同中写明运输期限3天，运费6000元。货物运输途中遇雨受阻，司机得到公司并托运人同意，改道行驶。货物到达时已延误一天，增加运费1500元。交货时有三包货物受雨湿损，价值2000元;且有一包货中夹有名贵字画10幅，均已受损，价值5万元。而因货物延误造成托运人间接损失20万元。在此情况下，承运双方分别提出了增加运费及索赔的要求。 按有关规定，由于自然因素，改道运输增加的运费1500元，应由( )。

　　A:承托运双方共同承担

　　B:运输合同管理机关调解处理

　　C:承运人承担

　　D:托运人承担

　　答案:D

　　82、因淋雨湿损的三包货物，价值2000元，( )。

　　A:由承托运双方协商解决

　　B:承运人负责赔偿

　　C:由于自然因素承运人不赔偿

　　D:承托运双方平均分担

　　答案:B

　　83、由于运输期限的延滞造成托运人间接经济损失20万元，其责任( )。

　　A:由管部门仲裁

　　B:由承运人承担

　　C:承托运双方承担

　　D:承运人不承担

　　答案:D

　　84、货物中夹装的名画损失5万元，其责任( )。

　　A:由承运人承担

　　B:由托运人承担

　　C:需要管理部门仲裁

　　D:由仲裁机关裁断

　　答案:B

　　85、通过此货运事故，公司应在今后的管理工作中( )。

　　A:100

　　B:120

　　C:150

　　D:200

　　答案:A,D

　　86、(二)某运输公司于2000年开展快速货运业务，获利1500万元。此后又扩大生产，需购进新车。请参考下表所列资料，计算回答表后的问题。 可选方案 投资额(万元) 使用费用(万元) 年行驶里程(公里) 实载率 额定吨位 A型车 34 64 51100 60% 10 B型车 25 42 48000 60% 5 C型车 30 48 51100 65% 8 D型车 20 38 48000 70% 4 根据给出的资料，进行车辆评价时应选用( )方法。

　　A:投资回收额

　　B:净现值

　　C:年费法

　　D:费用效率分析

　　答案:D

　　87、资料中车辆寿命周期费用最高的车型是( )。

　　A:A型车

　　B:B型车

　　C:C型车

　　D:D型车

　　答案:A

　　88、提高车辆系统效率的途径有( )。

　　A:提高车辆实载率

　　B:增加车辆吨位

　　C:采用双班运输

　　D:提高装卸效率

　　答案:A,B,C

　　89、根据给出的资料，车辆更新应选用( )。

　　A:A型车

　　B:B型车

　　C:C型车

　　D:D型车

　　答案:C

　　90、(三)某道路运输公司准备更新一批车辆，现有四个购置方案：A方案：总价2200万元，一次性付清2200万元;B方案：总价2400万元，要求3年内还清，每年支付800万元;C方案：总价2700万元，要求3年内还清，第1年支付200万元，第2年支付900万元，第3年支付1600万元;D方案：总价2765万元，要求第3年再一次性支付2765万元。其中年利率i=10%根据以上资料，回答下列问题。A方案3年后的本利和为( )万元。

　　A:2731.5

　　B:2861.5

　　C:2548.8

　　D:2928.2

　　E:2252.9

　　答案:D

　　91、 B方案3年后的本利和为( )万元。

　　A:2552

　　B:2864

　　C:2632

　　D:2890

　　E:2648

　　答案:E

　　92、C方案3年等差支付相当于每年等额支付( )万元。

　　A:823.6

　　B:759.9

　　C:813.2

　　D:855.9

　　E:783.4

　　答案:D

　　93、通过比较各方案，道路运输公司应该选择( )方案

　　A:A

　　B:B

　　C:C

　　D:D

　　E:A D

　　答案:B

　　94、在复利计算公式中，等额多次支付包括的因子有( )

　　A:复利因子

　　B:偿还基金因子

　　C:现值因子

　　D:资金回收因子式

　　E:等差支付因子

　　答案:A,B,C,D

　　95、在复利计算公式中，一次支付包括的因子有( )

　　A:复利因子

　　B:偿还基金因子

　　C:现值因子

　　D:资金回收因子式

　　E:等差支付因子

　　答案:A,C

　　96、(四)某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为l.4，该城市的用地面积为400平方公里。该公交公司最近决定：在车辆既定的条件下，逐步提高线网密度，使每位乘客步行距离不超过l/2平均站距。据统计，该城市乘客平均乘距为4公里，乘客平均步行速度为5.5公里/小时，车辆平均每次停站时间为1分钟。 该市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为( )公里。

　　A:2100

　　B:1500

　　C:1450

　　D:1300

　　E:1200

　　答案:B

　　97、该市公共交通线网密度为( )公里/平方公里。

　　A:3.75

　　B:4.0

　　C:4.25

　　D:4.5

　　E:5.5

　　答案:A

　　98、从时间经济角度考虑，该市公共交通最佳平均站距应为( )公里。

　　A:0.52

　　B:0.55

　　C:0.61

　　D:0.75

　　E:0.95

　　答案:C

　　99、在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致( )。

　　A:乘客步行时间缩短

　　B:乘客出行时间缩短

　　C:乘客步行时间延长

　　D:乘客候车时间延长

　　E:乘客候车时间缩短

　　答案:A,D

　　100、下列说法正确的是( )。

　　A:线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降

　　B:线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡

　　C:在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系

　　D:线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标

　　E:线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标

　　答案:A,B,D