二、多项选择题

　　1. 按照作业范围和作业深度的不同，车辆的维护可以分为( )。

　　A.一级维护

　　B.二级维护

　　C.三级维护

　　D.四级维护

　　E.日常维护

　　【答案】：ABE

　　【解析】：参见教材P157

　　2. 下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是( )。

　　A.实行单班制，昼夜时间利用系数在0.3～0.4左右

　　B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的

　　C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的

　　D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加

　　E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分

　　【答案】：ACDE

　　【解析】：本题考查昼夜时间利用系数。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。教材P145

　　3. 为了提高车辆的平均每日出车时间，可以通过( )等措施。

　　A.提高车辆的完好率

　　B.实行双班制工作制度

　　C.改善车辆的技术性能

　　D.提高运行组织工作水平

　　E.尽量压缩出车中的停歇时间

　　【答案】：BD

　　【解析】：参见教材P145

　　4. 衡量车辆生产率的指标包括( )等。

　　A.吨位利用率

　　B.车辆工作率

　　C.车吨期产量

　　D.车公里产量

　　E.单车期产量

　　【答案】：CDE

　　【解析】：参见教材P150

　　5. 费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法，它包括( )。

　　A.年金现值法

　　B.现值法

　　C.年费法

　　D.投资回收法

　　E.费用效率法

　　【答案】：BC

　　【解析】：参见教材P143

　　6. 汽车运输企业在计算车辆新度系数时，应主要考虑( )等指标。

　　A.车辆购置费用

　　B.车辆折旧费用

　　C.车辆固定资产净值

　　D.车辆固定资产原值

　　E.车辆全部资产值

　　【答案】：CD

　　【解析】：本题考查车辆新度系数。车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资产净值∕年末全部运输车辆固定资产原值，因此计算车辆新度系数应考虑车辆固定资产净值、车辆固定资产原值。教材P154

　　三、案例分析题

　　1. 某汽车运输公司2010年全年平均营运车辆150辆，额定吨位均为10吨，车辆工作率为85%，平均车日行程为180公里，全年共完成货物运输换算周转量3500万吨公里。

　　<1>、该公司2010年的工作车日数为( )。

　　A.54750天

　　B.36500.5天

　　C.46537.5天

　　D.53000天

　　E.43895.5天

　　【答案】：C

　　【解析】：150*365*85%=46537.5天

　　<2>、该公司的营运车辆在2010年内的出车工作行驶总里程数为( )。

　　A.7689400车公里

　　B.8376750车公里

　　C.8654000车公里

　　D.9855000车公里

　　E.10072560车公里

　　【答案】：B

　　【解析】：46537.5*180=8 376 750

　　<3>、该公司2010年的车辆实载率为( )。

　　A.35.5%

　　B.38%

　　C.40%

　　D.42%

　　E.44.5%

　　【答案】：D

　　【解析】：35000000/(8 376750*10)=42%