2019一级结构工程师《专业考试》强化试题（6）
来源 :中华考试网 2019-06-12
中1.Q235-D要求保证( C )℃下的冲击韧性。
(A)+20 (B) 0 (C)-20 (D) -40
2.疲劳计算中，我国规范将构件和连接分为八种类别，分类是根据( A )。
(A)细部构造所引起应力集中程度
(B)钢材的强度级别及细部构造所引起应力集中程度
(C)钢材的强度级别及应力循环的次数
(D)应力循环的次数及细部构造所引起应力集中程度
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3.当温度从常温逐步下降时，钢的( B )是降低的。
(A)强度和塑性 (B)塑性和韧性
(C)强度和韧性 (D)强度、塑性和韧性
4.重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，( C )部位可不计算疲劳。
(A)简支实腹式吊车梁的下翼缘板 (B)简支桁架式吊车梁端拉杆
(C)简支桁架式吊车梁端压杆 (D)简支桁梁式吊车梁下弦杆
5.在静荷载作用下，可能引发结构钢材脆性破坏的因素不包括( D )。
(A)应变硬化 (B)低温环境 (C)残余应力 (D)弹性模量
6.钢材经冷作硬化后屈服点( C )，塑性降低了。
(A)降低 (B)不变 (C)提高 (D) 变为零
7.钢板的厚度越大，其( C )。
(A) f越高、fy越低 (B) f越低、fy越高
(C) f和fy均越低 (D) f和fy均越高
8.引起钢材疲劳破坏的荷载为( B )
(A)静力荷载 (B)产生拉应力的循环荷载
(C)冲击荷载 (D)产生全压应力的循环荷载
9.为防止钢材在焊接时或承受厚度方向的拉力时发生分层撕裂，必须对钢材的( C )进行测试。
(A)抗拉强度fu (B)屈服点fy
(C)冷弯性能 (D)延伸率
10.根据规范的规定，吊车梁的疲劳计算按( C )。
(A)变幅疲劳考虑 (B)常幅疲劳考虑
(C)等效常幅疲劳计算 (D)累积损伤原则计算