1.对建筑结构振动的研究有哪些方面，列举其中三个?

　　答：1)减震与隔震研究;2)减轻和防止地震灾害;3)风震研究;4)建筑物承受其他振动荷载的研究，如冲击、爆炸等。

　　3.建筑结构抗震试验按照试验方法和试验手段的不同，分为哪几类?

　　答：建筑结构抗震试验按照试验方法和试验手段的不同，可以分为低周反复加载试验(伪静力试验)、拟动力试验和动力加载试验。

　　4.结构抗震试验的特点是什么?要求观测的内容有哪些?

　　答：结构抗震试验的特点是荷载作用反复，结构变形很大。试验要求做到结构构件屈服以后，进入非线性工作阶段，直至完全破坏;试验要求同时观测结构的强度、变形、非线性性能和结构的实际破坏状态。

　　5.低周反复加载试验有哪些优点和不足?

　　答：低周反复加载试验的三个主要优点是：1)试验设备比较简单;2)加载历程可人为控制，并可按需要加以改变或修正;3)在试验的过程中，可以停下来观察结构的开裂和破坏状态，便于检验、校核试验数据和仪器设备工作情况。低周反复加载试验的不足是由于对称的、有规律的低周反复加载与某一次确定性的非线性地震相差甚远，不能反映应变速率对结构的影响，所以无法再现真实地震的状况。

　　6.地震模拟振动台动力加载试验在抗震研究中的作用主要体现在哪些方面?

　　答：地震模拟振动台动力加载试验的主要作用体现在：1)研究结构的动力特性、破坏机理及震害原因;2)验证抗震计算理论和计算模型的正确性;3)研究动力相似理论，为模型试验提供依据;4)检验产品质量，提高抗震性能，为生产服务;5)为结构抗震静力试验提供试验依据。

　　7.试述测量应变有哪几种仪器(方法)?

　　答：①电阻应变计;②手持式应变计;③振弦式应变计。

　　8.生产检验性试验，荷载如何分级?

　　答：生产检验性试验，荷载的分级：

　　①达到标准荷载之前，每级加载值不应大于标准值的20%，一般分五级加至标准荷载;②标准荷载之后，每级不宜大于标准荷载的10%;

　　③当加载至破坏荷载计算值的90%后，每级应取不大于承载力检验荷载值的5%逐级加荷至结构破坏;

　　④对于钢筋混凝土或预应力构件，加载到开裂荷载的90%后，应改为不大于标准值的5%施加，直至第一条裂缝出现，开裂后再恢复到正常加载程序。

　　9.静力试验中，各级荷载下的恒载持续时间是如何规定的?

　　答：①混凝土结构的级间停留时间不得少于10～15min，钢结构取10min，砌体和木结构也可参照执行。

　　②在正常使用极限状态标准荷载作用下的持续时间不应少于30min，钢结构也不宜少于30min，砌体为30min的6倍;木结构不小于24小时;拱式砖石结构或混凝土结构不小于72小时。

　　③对于预应力混凝土构件，在开裂荷载下应持续30min(检验性构件不受此限制)。如果试验荷载达到开裂荷载计算值时，试验结构已经出现裂缝，则开裂试验荷载不必持续作用。

　　④对于采用新材料、新工艺、新结构形式的结构构件，或跨度较大(大于12m)的屋架、桁架等结构构件，为了确保使用期间的安全，要求在正常使用极限状态短期试验荷载作用下的持续时间不宜少于12h，在这段时间内变形继续增长而无稳定趋势时，还应延长持续时间直至变形发展稳定为止。

　　10.怎样确定承载力极限荷载实测值?

　　答：①当在规定的荷载持载时间内出现任一种承载力检验标志时，应将本级荷载与前一级荷载的平均值做为承载力检验荷载实测值。②如果在规定的荷载持载时间结束后出现上述检验标志之一时，应将本级荷载做为承载力检验荷载实测值。

　　11.简述生产检验性试验与科学研究性试验各自的试验目的?

　　答：(1)生产检验性试验以直接生产为目的。它以实际建筑物或结构构件为试验检验对象，经过试验对试验对象或以试验对象为代表的一批构件做出技术结论。

　　(2)科学研究性试验的目的是验证结构计算的各种假定、发展新的设计理论、改进设计计算方法、修改和制定各种规范，为发展和推广新结构、新材料和新工艺提供理论和试验的依据。

　　12.按照试验的目的、对象、荷载性质和荷载持续时间分类，可将建筑结构试验分别分为哪几类?

　　答：按照试验的目的、对象、荷载性质和荷载持续时间分类，可将建筑结构试验分别分为生产检验性试验与科学研究性试验;真型试验与模型试验;静力试验与动力试验;短期荷载试验与长期荷载试验。

　　13.真型试验与模型试验的试验对象分别是什么?

　　答：真型试验的试验对象是实际结构(或构件)或者按实际结构(或构件)足尺寸复制的结构(或构件)。

　　模型试验的试验对象是仿照真实结构并按一定比例复制而成的试验代表物，它具有真实结构的全部或部分特征，是比真实结构尺寸小得多的缩尺结构。

　　14.解释下列名词：荷载传递装置的功能是什么?列出两志。

　　答：构件承载力达到极限状态，称为丧失承载力;当构件丧失承载能力时，由于受力形式不同，呈现不同的破坏形态，称为承载力极限标志。

　　15.为什么说“液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一”?

　　答：液压加载在建筑结构试验中是理想的加载方法之一，它不但可以对建筑结构物施加静荷载，也可施加动荷载。液压加载的原理清晰，加载设备操作简单方便、安全可靠，能产生较大的荷载，而且荷载容易控制准确稳定，并能实现多点同步加载，是目前建筑结构试验应用最广技术先进的加载方法之一。