结构工程师

导航

2019二级结构工程师考试《专业考试》精选试题(3)

来源 :中华考试网 2019-03-24

  11. 钢材经历了应变硬化之后( A )。

  A.强度提高

  B.塑性提高

  C.冷弯性能提高

  D.可焊性提高

  12. 在钢结构的构件设计中,认为钢材屈服点是构件可以达到的( A )。

  A.最大应力

  B.设计应力

  C.疲劳应力

  D.稳定临界应力

  13. 钢材的力学性能指标,最基本、最主要的是( C )时的力学性能指标。

  A.承受剪切

  B.承受弯曲

  C.单向拉伸

  D.两向和三向受力

  14. 钢材在复杂应力状态下的屈服条件是由( D )等于单向拉伸时的屈服点决定的。

  A.最大主拉应力σ1 B.最大剪应力τ1

  C.最大主压应力σ3 D.折算应力σeq

  15. 焊接结构的疲劳强度的大小与( A )关系不大。

  A.钢材的种类 B.应力循环次数

  C.连接的构造细节 D.残余应力大小

  16. 下列因素中( A )与钢构件发生脆性破坏无直接关系。

  A.钢材屈服点的大小 B.钢材含碳量

  C.负温环境 D.应力集中

  17. 验算组合梁刚度时,荷载通常取( A )。

  A.标准值 B.设计值

  C.组合值 D.最大值

  18. 在进行正常使用极限状态计算时,计算用的荷载(D )。

  A.需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数

  B.需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数

  C.永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

  D.永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

  19. 下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,( C )为正确的。

  Ⅰ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;

  Ⅱ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;

  Ⅲ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;

  Ⅳ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。

  A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ

  C.Ⅰ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅳ

  20. 钢结构的承载能力极限状态是指( C )。

  A.结构发生剧烈振动

  B.结构的变形已不能满足使用需要

  C.因疲劳而破坏

  D.使用已达五十年

分享到

相关推荐