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2019二级结构工程师考试《专业考试》培训试题及答案(6)

来源 :中华考试网 2019-03-14

  1. 3号镇静钢设计强度可以提高5%,是因为镇静钢比沸腾钢( A )好。

  A脱氧 B炉种 C屈服强度 D浇注质量

  2. 钢材的理想σ-ε曲线(包括考虑焊接应力和不考虑焊接应力)是( A )。

  3. 普通碳素钢强化阶段的变形是( B )。

  A完全弹性变形

  B完全塑性变形

  C 弹性成分为主的弹塑性变形

  D 塑性成分为主的弹塑性变形

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  4. 下列因素中,( A )与钢构件发生脆性破坏无直接关系。

  A 钢材屈服点的大小

  B钢材含碳量

  C负温环境

  D 应力集中

  5.αk是钢材的 ( A )指标。

  A 韧性性能 B强度性能 C 塑性性能 D 冷加工性能

  6. 吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下,疲劳强度最高的( B )。

  A两侧边为轧制边

  B两侧边为火焰切割边

  C一侧边为轧制边,另一侧边为火焰切割边

  D一侧边为刨边,另一侧边为火焰切割边

  7. 进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按( )

  A标准荷载计算 B设计荷载计算

  C考虑动力系数的标准荷载计算 D考虑动力系数的设计荷载计算

  8.下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的? ( C )

  Ⅰ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;

  Ⅱ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;

  Ⅲ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;

  Ⅳ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。

  A Ⅰ、Ⅲ B Ⅱ、Ⅲ C Ⅰ、Ⅳ D Ⅱ、Ⅳ

  9. 计算吊车梁疲劳时,下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的?

  A两台吊车荷载标准值乘以动力系数

  B一台吊车荷载设计值乘以动力系数

  C一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

  D一台起重量最大的吊车荷载标准值

  10.焊接残余应力不影响构件的( B )

  A.整体稳定 B.静力强度 C.刚度 D.局部稳定

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