21. 下列(B )项属于超出正常使用极限状态。

　　A.在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度

　　B.在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土结构设计规范》限值

　　C.吊车梁垫板下混疑土局部受压，承载力不足

　　D.构件失去稳定

　　22. 结构重要性系数对安全等级为一级、二级、三级的结构构件，分别可取(C )。

　　A.一级1.3，二级1.2，三级1.1 B.一级1.2，二级1.1，三级1.0

　　C.一级1.1，二级1.0，三级0.9 D.一级1.0，二级0.9，三级0.8

　　23. 无腹筋的钢筋混凝土梁沿斜截面的受剪承载力与剪跨比的关系是(D )。

　　A.随剪跨比的增加而提高

　　B.随剪跨比的增加而降低

　　C.在一定范围内随剪跨比的增加而提高

　　D.在一定范围内随剪跨比的增加而降低

　　24. 与素混凝土梁相比，适量配筋的钢筋混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力(b )。

　　A.均提高很多

　　B.承载力提高很多，抗裂提高不多

　　C.抗裂提高很多，承载力提高不多

　　D.均提高不多

　　25. 受弯构件中，混凝土的极限压应变为：(C )。

　　A.0.002 B.0.0024

　　C.0.0033 D.0.001

　　26. 属于有明显屈服点的钢筋有(A )。

　　A.冷拉钢筋 B.钢丝

　　C.热处理钢筋 D.硬钢

　　27. 进行受弯构件正截面承载力计算时，受压区混凝土的实际应力图形为：(C )。

　　A.直线 B.抛物线 C.抛物线+直线 D.曲线

　　28. 进行抗裂和裂缝宽度验算时，( D)。

　　A.荷载用设计值，材料强度用标准值

　　B.荷载用标准值，材料强度用设计值

　　C.荷载和材料强度均采用设计值

　　D.荷载和材料强度均用标准值

　　29. 条件相同的无腹筋梁，受剪承载力的大小为(C )。

　　A.斜压破坏>斜拉破坏>剪压破坏

　　B.剪压破坏>斜压破坏>斜拉破坏

　　C.斜压破坏>剪压破坏>斜拉破坏

　　D.剪压破坏<斜压破坏<斜拉破坏

　　30. 只要按受剪承载力方式计算并配置梁内箍筋后(B )。

　　A.肯定不会发生剪切破坏 B.斜裂缝宽度能满足要求

　　C.不发生纵筋锚固破坏 D.只可能发生受弯破坏