五、道路路基和路面

　　㈠路基

　　应结合当地的地质水文和材料等情况，设置护坡、挡土墙等防护设施。路基的横断面，根据地形变化，有填土路基、挖土路基、半填半挖路基等几种情况。

　　㈡路面

　　⑴路面分类及等级：根据路面在荷载作用下的工作特性及设计理论依据不同，分为刚性路面、柔性路面。

　　刚性路面主要现浇水泥混凝土路面，其特点是在受力后发生板的整体作用，板体具有较强的抗弯强度。刚性路面坚固耐久，保养翻修较少，但造价较贵，一般用于要求较高的主干道。

　　柔性路面，由黏性、塑性材料和颗粒材料构成，受力后抗弯强度极小，路面强度很大程度上取决于路基的强度。该路面的种类较多，适应性较大，易于就地取材，造价较低。路面等级根据使用要求和特性，分为高级、次高级、中级、低级四级。

　　⑵路面选择：路面选择应考虑经济适用、技术合理，要注意以下因素：

　　①按道路分类确定路面等级;

　　②根据使用功能选择路面类型;

　　③根据气候、路基状况和施工养护条件及材料选择路面。

　　⑶路面结构构造：

　　①面层(包括磨耗层和保护层)：面层位于路面结构的最上层，直接受行车及大气影响。’

　　②基层：位于面层之下，承受面层传来的荷载，并将荷载分布给下面各层，是保证路面的力学强度和结构稳定性的主要层次。

　　③垫层：当路基在易受潮、受冻等不利情况下，需要在基层与土基之间设垫层。协助基层承受荷载分布，并且有利于排水、稳定路面、防止冻胀、翻浆等病害作用。

　　④土基：土基即路基，为原土夯实层，是整个路面的最底层。

　　六、人行道

　　㈠人行道的最小宽度。

　　设在道路一侧和两侧的人行道，最小宽度≥1m，其他人行道的最小宽度可小于lm。

　　㈡人行道的纵坡和横坡

　　当人行道设在道路一侧和两侧时，纵坡一般与道路纵坡一致。人行道的最大纵坡不宜超过8%，当受地形限制而超过时应设踏步或粗糙路面或加不超过18步梯的踏步行道。人行道的横坡一般为1%～2%。

　　㈢人行道与建、构筑物的距离

　　人行道边缘至建筑物外墙最小距离为l.5m。

　　七、自行车道

　　自行车属非机动车。非机动车车行道纵坡一般为2.5%～4%。个别不得已情况不宜超过5%，并有纵坡长度限制。遇山地或在建筑内推行自行车或搬提时，其坡道应按人行可能处置。自行车坡道净宽≥1.8m。车行礓礤部分宽度：单行不小于0.4m，双行不小于0.6m。

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