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一级建筑师《设计前期与场地设计》教材讲义:第七章第二节

来源 :中华考试网 2016-10-27

第二节 道路设计

  道路布置的主要任务是确定道路的各项平剖面技术要求,包括道路的宽度、纵横向坡度、转弯半径的控制等。这些内容概括起来可分成两个方面,一是道路的平面形式,二是道路的剖面形式。

  一、道路设计的一般原则

  ⑴道路布置必须满足各种使用功能的要求:

  ①满足各种交通运输的要求;

  ②满足车行及人行安全的要求;

  ③满足建筑布置有较好朝向的要求;

  ④满足道路与绿化、工程技术设施等统一协调的要求。

  ⑵道路布置应做到既适用又节约用地和投资。

  ⑶道路布置应利用自然地形,山地道路网布置,为保证行车安全,纵坡不宜过大。利用地形通常有以下几种手法布置道路:环状沿山丘布置、枝状尽端式布置、平行盘旋延长路线减缓纵坡布置等。

  二、道路分类与分级

  1.道路分类

  按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为四类:

  ⑴快速路

  快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制,两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口,两侧一般建筑物的进出口应加以控制。

  ⑵主干路

  主干路应为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主。自行车交通量大时,宜采用机动车与非机动车分隔形式,如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

  ⑶次干路:次干路应与主干路结合组成道路网,起集散交通的作用,兼有服务功能。

  ⑷支路:支路应为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主。

  2.道路分级

  除快速路外,每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级a大城市应采用各类道路中的取标准;中等城市应采用Ⅱ级标准;小城市应采用Ⅲ级标准。

  3.消防车道●●●

  ⑴消防车道宽度应≥4m,穿过建筑物门洞时其净高应≥4m。

  ⑵尽端式消防车道应设有≥15×15m的回车场。

  ⑶建筑物的封闭内院、高层建筑的内院或天井,当其短边长度超过24m时,宜设有进入内院的消防车道,车道距高层建筑的外墙宜>5m。

  ⑷高层建筑的周围应设环形消防车道。当设环形车道有困难时,可沿高层建筑两个长边设置消防车道。当建筑物的沿街长度超过l50m或总长度超过220m时,应在适中位置设置穿过建筑物的消防车道。

  沿街建筑应设有连通街道和内院的人行通道,通道之间的距离不宜超过80m。当建筑物长度超过80m时,应在底层加设人行通道。

  ⑸大型民用建筑、超过3000座位体育馆、超过2000座位的会堂和超过3000m2的展览馆等公共建筑,宜设环形消防车道。

  ⑹消防车道下管道及暗沟应能承受消防车的压力。

  三、道路布置原则

  1.平坦城市路网

  平坦城市路网乃至居住小区道路布置参见图7一l所示道路网基本形式示意。其基本形式偏重于平面构图的视觉艺术效果。

  2.山区道路路网

  ⑴山区应合理利用地形,防止水土流失和塌方;

  ⑵山区道路主干道宜设在平缓坡地或谷地,次干道可采取较大坡度,线形上可采取迂回敷设或其他特殊处理,以降低道路坡度;

  ⑶车行道与人行道分开设置自成系统;

  ⑷山区可根据不同地形采取不同标高的道路横断面,以节约土石方(图7—2)。

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