安庆长江公路大桥及接线工程采用双向四车道高速公路标准，路基与大桥同宽为26m，设计行车速度为lOOkm/h，总投资估算为13.27亿元。大桥桥位区位于长江下游平原，江北为安庆市，江南为东至县大渡口镇，地势平坦开阔，属北亚热带湿润季风气候区，雨量充沛，梅雨显著，常年主导风向为东北风。

　　长江安庆段水域是国家一级保护的白鳍豚、中华鲟、白鲟、江豚等野生保护动物的活动通道。安庆水文站位于安庆市上游约400m处，建于明历四十七年(1619年)迎江寺内的振风塔位于桥位上游约2km处。安庆港位于桥位上游约3km、安庆石化港贮公司码头位于桥位下游3km处的长江北岸，长江南岸分布有大量农田;桥位上游约2km处的长江北岸，是安庆市第二水厂和第三水厂的源水取水口，该处水域为安庆市主要的饮用水源水取水处;桥位上游约lkm和下游约O.5km处的长江北岸，分别是安庆市造纸厂和安庆市化工总厂的工业用水取水口，该处水域为具有工业用水功能;除石化总厂排污口之外，桥位上游还有7处排口。大桥在长江北岸一侧的高架式引桥经过城乡结合部的工厂区和居民小区。

　　本大桥项目与安庆市城市发展总体规划基本协调。

　　问题：

　　1、制定本项目水环境现状监测方案;

　　2、确定本项目的评价重点;

　　3、简述交通噪声对环境的影响：

　　4、说明交通噪声的预测方法：

　　5、是否需要对桥梁的景观影响进行评价?若需要，应从哪几个方面进行评价?

　　参考答案：

　　l、制定本项目水环境现状监测方案;对照断面：反映进入本地区河流水质的初始情况。设置在进入城市、工业区废水排放口的上游，基本不受本地区污染的影响处。控制断面：主要反映本地区排放的废水对河段水质的影响，其位置应设置在排污区(口)的下游，污染物与河水能较充分混合处。根据河段的污染源分布和废水排放情况，可设置一至数个控制断面。控制断面与废水排放口的距离应根据主要污染物的迁移、转化规律，河水流量和河道水力特征确定。消减断面：反映河流对污染物的稀释净化情况。设置在控制断面的下游，主要污染物浓度有显著下降处。

　　(1)采样断面按下列方法与要求布设：

　　A、城市或工业区河段，应布设对照断面、控制断面和消减断面。

　　B、污染严重的河段可根据排污口分布及排污状况，设置若干控制断面，控制的排污量不得小于本河段总量的80%。

　　C、本河段内有较大支流汇人时，应在汇合点支流上游处，及充分混合后的干流下游处布设断面。

　　D、出入境国际河流、重要省际河流等水环境敏感水域，在出入本行政区界处应布设断面。

　　E、水质稳定或污染源对水体无明显影响的河段，可只布设一个控制断面。

　　F、河流或水系背景断面可设置在上游接近河流源头处，或未受人类活动明显影响的河段。

　　G、水文地质或地球化学异常河段，应在上、下游分别设置断面。

　　H、供水水源地、水牛生物保护区以及水源型地方病发病区、水土流失严重区应设置断面。

　　I、城市主要供水水源地上游1000m处应布设断面。

　　J、重要河流的入海口应布设断面。

　　K、水网地区应按常年主导流向设置断面;有多个叉路时应设置在较大干流上，控制径流量不得少于总径流量的80%。

　　(2)采样垂线和采样点按下列方法与要求布设

　　A、河流(潮汐河段)采样垂线的布设应符合表l的规定

　　水面宽m 采样垂线布设 岸边有污染带 相对范围

　　<50 1条(中间) 如一边有污染带增设1条垂线

　　50～100 左、中、右3条 3条 左右设在距湿岸5～10m处

　　100～1000 左、中、右3条 5条(增加岸边2条) 岸边垂线距湿岸5～10m处

　　>1000 3～5条 7条

　　主要出入口上、下游和主要排污口下游断面，其采样垂线按表l规定布设。

　　B、河流采样垂线上采样点布设应符合表2规定，特殊情况可按河流水深和待测物分布均匀程度确定。

　　表2采样点布设

　　水深(m) 采样点数 位置 说明

　　<5 1 水面下0.5m 1、不足1米时，取1/2水深;

　　2、如沿垂线水质分布均匀，可减少中层采样点

　　3、潮汐河流应设置分层采样点

　　5～10 2 水面下0.5m，河底上0.5m

　　>10 3 水面下0.5m，1/2处，河底上0.5m

　　(3)河流采样频次和时间的确定应符合以下要求：

　　A、长江、黄河干流和全国重点基本站等，采样频次每年不得少于12次，每月中旬采样。

　　B、一般中小河流基本站采样频次每年不得少于6次，丰、平、枯水期各2次。

　　C、流经城市或工业区污染较为严重的河段，采样频次每年不得少于12次，每月采样1次。在污染河段有季节差异时，采样频次和时间可按污染季节和非污染季节适当调整，但全年监测不得少于是12次。

　　D、供水水源地等重要水域采样频次每年不得少于12次，采样时间根据具体要求确定。

　　E、潮汐河段和河口采样频次每年不得少于3次，按丰、平、枯三期进行，每次采样应在当月大汛或小汛期高平潮与低平潮水样各一个;全潮分析的水样采集时间可从第一个落憩到出现涨憩，每隔l～2h采。个水样，周而复始直到全潮结束。

　　F、河流水系的背景断面每年采样3次，丰、平、枯水期各1次，交通不便处可酌情减少，但不得少于每年一次。

　　2、确定本项目的评价重点;

　　桥下部结构物施工对长江江段水环境及野生保护动物和保护鱼类的影响评价。

　　3、简述交通噪声对环境的影响;

　　交通噪声干扰人们的正常生活和休息，严重时甚至影响人们的身体健康。噪声可使学习工作效率降低、产品质量下降，在特定条件下甚至成为社会不稳定的因素之一。另外，交通噪声还会影响到公路沿线的经济发展。如，交通噪声影响严重的房地产、工厂等的经济效益和生产效益都有不同程度的下降，噪声还直接影响到公路周围的土地价值。

　　4、说明交通噪声的预测方法：

　　根据本工程和工程设计的车流量、车速等条件，选用交通部《公路建设项目环境影响评价规范》中道路交通预测模式进行预测。地面任何点的环境噪声是线声源传至该点时的噪声能量与该点背景噪声能量叠加。

　　5、是否需要对桥梁的景观影响进行评价?若需要，应从哪几个方面进行评价?

　　对本大桥的桥型、塔高、色彩等与周围景观敏感点，特别是与迎江寺内的振风塔的景观协调行进行分析。