1、采用一阶段设计的建设项目，编制施工图预算；采用两阶段设计的建设项目，初步设计编制设计概算，施工图设计编制施工图预算；采用三阶段设计的建设项目，初步设计编制设计概算，技术设计编制修正概算，施工图设计编制施工图预算。

2、初步设计阶段的目的是基本确定设计方案，经批准后为编制技术设计文件的依据。

   技术设计阶段应根据初步设计批复意见、测设合同的要求，对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究，解决初步设计中未解决的问题，落实技术方案，修正设计概算，批准后为编制施工图设计的依据。

施工图设计阶段应根据初步设计（二阶段设计）或技术设计（三阶段设计）批复意见、测设合同编制施工图预算。

3、设计阶段影响工程造价的主要因素：总体设计、路线设计、路基路面及排水、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程设施以及施工组织设计等。

4、路基防护工程有植物防护和圬工防护两种类型。植物防护处理堑坡浅层失稳方面，圬工防护处理深层失稳方面。

5、隧道设计中遵循：早进洞、晚出洞和减少深挖，保护自然坡体和植被环境的原则。

6、路线交叉类型：互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、通道、天桥等。

7、交通工程及沿线设施包括：交通管理设施、安全设施、收费、通信、监控系统等。

8、施工组织设计对工程造价的影响是多方面的，主要是对直接费用的影响。主要因素有：

①施工现场平面布置  交通应方便；避免二次转运；重视生态环境保护；材料费比重大，应注意材料原价、运距及可行的运输方法。

②施工工期    合理确定工期对质量和造价有极大影响，在保证质量的前提下，合理选择工程费用和进度，制订合理工期。

③施工方案   要根据现场施工条件和遵循施工技术的要求而进行合理安排。

④运输组织计划对造价的影响   应运距最短、运输量小；减少转运次数，直达工地；装卸迅速和运转方便；尽量利用原有交通条件，减少临时设施投资；充分发挥运输工具的载运条件。

9、施工标准化的主要内容：工地标准化、施工标准化、管理标准化。

10、设计方案技术经济比选就是对设计方案进行技术与经济的分析、计算、比较和评价，从而选出功能上适用、结构上坚固耐用、技术上先进、造型上美观、环境上自然协调以及经济合理的最优设计方案，为决策提供科学依据。

11、设计方案评价原则：

①设计方案必须要处理好技术先进与经济合理性之间的关系；

②设计方案必须兼顾建设与使用，考虑项目全寿命费用；

③设计必须兼顾近期与远期的要求。

12、公路设计方案技术比选内容

13、设计方案经济评价指标:工程数量指标、工程造价指标（每公里造价和总造价）

14、设计方案比选条件：原始资料和数据的可比性、满足需的可比性（包括功能相同的可比性，产量指标的可比性，质量指标的可比性）、费用效益的可比性(包括资料和指标形式可比性、价格可比性、设计深度和计算范围可比性)、时间因素的可比性（服务年限可比、不同时间产生的费用和效益可比）。

15、设计方案经济比选的方法：最小费用法、全寿命周期成本法、价值工程。费用现值法和年度费用比较法。

16、工程造价的编制是设计单位勘测设计任务之一。

17、工程造价编制流程：

    拟订编制方案，确定编制原则—现场调查与资料搜集—熟悉设计图纸，核对工程量—选择施工方法—划分工程子目—摘取工程数量—计算各项费用

18、编制原则：

①正确合理地采用工程计价依据；

②遵守国家的方针政策和有关制度；

③遵循价值规律的客观要求；

④要贯彻国家的技术政策、行业规定，做到技术先进，经济合理；

⑤有步骤、有目的配合设计人员开展限额设计和优化设计；

⑥造价工程师自始至终紧密与设计人员配合，实事求是，是工程造价编制的政治保证。

19、熟悉设计图纸和现场调查是公路工程造价编制的两项重要工作。调查内容包括：社会条件、自然条件、技术经济条件。自然条件包括：地形情况、土壤地质情况、水文资料、气象资料。技术经济条件包括：运输道情况、建筑材料、社会运力、劳务、用水用电、生活资料、市场行情、筹资方式、实施方法、征地拆迁、临时工程、其他（如文物）。

20、临时轨道分轻轨和重轨。重轨又分为路基上和桥下两种。