31、公路建设项目经济效益的类型：直接效益和间接效益，宏观效益和微观效益，可用货币计量的效益和很难以用货币计量的效益。  

32、外部效益和内部效益，有形效益和无形效益。 在经济费用效益分析中，主要计算可以量化的内部有形效益，而对外部的无形效益采用定性评价。

33、经济效益的特点：社会效益的宏观性、部门效益性、产品不具有实体性、产品的非储存性、经济效益的长期性、经济效益衡量的困难性。

34、经济效益的计算可以采用相关路线法、路段费用法和OD矩阵法。通过“有无对比法”来确定。

敏感性分析  一般假定不确定因素变化的百分率为0、±10%、±15%、±20%。分析结果能抵御支出和收入双向20%的不利变化，表明抗风险能力强；双向10%表示抗风险能力较强；单向10%表示一般；不足10%表示较弱。

35、在建设项目进行财务分析之前，必须先进行财务基础数据的测算。

36、营业收入一般是指对公路使用者收取的车辆通行费，即收费收入。相关配套销售收入应计入营业收入，相应的投资和税金应计入费用中。

37、税金包括关税、增值税、营业税、消费税、所得税、资源税、城市维护建设税和教育费附加等。

关税：财务分析中涉及引进设备、技术和进口原材料时，可能需要估算进口关税。公路建设项目的关税包含在投资估算中，一般不需要单独估算。

增值税：以在流转中产生的增值额为计税依据的一种流转税。公路建设项目财务分析中一般不涉及增值税。

营业税：属价内税，商品价值或价格包含商品的税金。

消费税：对部分货物征收消费税。

城市建设维护税：一种地方附加税，以流转税额为计税依据，分市区，县镇和县镇以外三个不同等级。

教育费附加：地方收取的专项费用。计税依据为流转税额。

资源税：对开采特定矿产品或生产盐的单位和个人征收，通常按矿产的产量计税。

38、费用是企业日常经营活动中所发生的经济利益流出。其特征是资产的一种转化形式。可分为生产成本和期间费用。期间费用包括管理费用、营业费用和财务费用。

39、工业建设项目成本与费用的估算方法：

①总成本费用估算 （不含税金） 

总成本费用=生产成本+期间费用

生产成本=直接材料费+直接燃料和动力费+直接工资+其他直接支出+制造费用

期间费用=管理费+营业费用+财务费用

②生产要素估算法

总成本费用=外购原材料、燃料和动力费+工资及福利费+折旧费+摊销费+修理费+财务费用+其他费用

其他费用=其他制造费+其他管理费+其他营业费         

（其他费用的估算在项目评价中常见的估算方法按固定资产原值的百分比估算、按人员定额估算）

40、经营成本：是经济评价中所使用的特定概念，由于生产和销售产品及提供服务而实际发生的现金支出，是为了避免现金我流的重复计算和针对特定的分析而提出的，与融资方案无关，主要用于财务分析的现金流量分析。

经营成本=总成本费用-折旧费-摊销费-利息支出

       或      =外购原材料、燃料和动力费+工资及福利费+修理费+其他费用