1、标后预算是在施工企业中标后，施工前编制的施工预算。在合同工程量清单基础上，将企业费用和项目施工费用重新分解后计算的项目施工总费用，包括直接工程费和其他工程费以及现场管理费，其中直接工程费和其他工程费构成标后预算清单单价。

2、标后预算按照不同的管理阶段可以分为：项目预算（直接）成本、计划预算（直接）成本、实际预算（直接）成本等。

3、标后预算在施工企业成本管理中的作用：

①是确定项目经理部目标成本和利润的标准；

②是划分企业与项目经理部合同风险的依据；

③是施工企业经济活动分析的依据；

④是企业成本管理的重要环节；

⑤是项目经理下达各项经营指标的依据；

4、标后预算与投标报价的异同

5、标后预算的形式：

   按工程内容分解程度分     单项工程标后预算和单位工程标后预算

   按项目管理模式分         项目经理部自行组织施工模式和混合模式

       路面工程项目采用项目经理部自行组织施工模式

       混合模式即采用两层分离和自行组织施工的混合管理模式，一部分采用企业内部市场定价；其余部分项目经理部可以根据现场实际定价。

   按编制阶段和管理程序分   开工阶段标后预算、施工阶段标后预算、竣工阶段标后预算

6、标后预算的编制依据：主承包合同、项目经理部的组成、实施性施工组织设计、企业预算定额、人工工资标准、各种费率标准、标后预算编制办法、其他。

7、标后预算总费用划分为上缴企业费（包括企业管理费和利润）、项目预算总成本和税金三项。包括：直接工程费、其他工程费、现场管理费三项。

8、标后预算的管理程序：编制标后预算—与项目经理部协商标后预算—下达标后预算—考核标后预算

9、公路工程重大、较大设计变更实行审批制。重大设计变更由交通运输部负责审批；较大设计变更由省级交通主管部门负责审批；一般设计变更由项目负责审批。

10、变更估价方法：

以合同单价为基础定价    优点：简单且有合同依据；

                        缺点：可变成本随工程量增加，但不变成本相对固定。当工程量增加时，分摊在合同单价中不变成本下降，而不随工程量增加而增加；

以概算方法为基础定价    优点：有法律依据，产生的价格相对合理；

              缺点：不同施工方案和方法的单价不同，概算反映社会平均水平。

合理差价定价法     这种方法不改变承包人在报价时的状态，承包人不因工程变更而额外受益，也不因工程变更而受损。