2019公路检测工程师《桥梁隧道工程》考试真题及答案
来源 :中华考试网 2021-09-02
中1[.单选题]桥梁模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大最大水平摩阻力的指标为()wm。
A.≦3×n
B.≦4×n
C.≦5×n
D.≦6×n
[答案]B
[解析]P85页：拉伸、压缩时最大水平摩阻力(kN/m)≦4×n
2[.单选题]桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢纹线、错具与试验台组装，钢绞线受力均匀，总伸长率装置的标距不宜小于()。
A.0.5m
B.0.8m
C.1m
D.1.2m
[答案]C
[解析]P63页：组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装，使每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%~10%。总伸长率装置的标距不宜小于1m。
3[.单选题]超声波在混凝土中传播距离越远，则选用换能器的主频率应越低，因为信号频率越低，衰减越()。
A.小
B.大
C.强
D.快
[答案]A
4[.单选题]某涵洞受了火灾，为确定火灾后墙身混凝土强度，可以采用()进行检查。
A.回弹法
B.超声法
C.超声回弹综合法
D.钻芯法
[答案]D
[解析]P143页：钻芯法检测混凝土强度是从混凝土结构物中钻取芯样来测定混凝土的抗压强度，是一种直观准确的方法。用钻芯法还可以检测混凝土的裂缝、接缝、分层、孔洞或离析等缺陷，具有直观、精度高等特点，因而广泛应用于土木工程中混凝土结构或构筑物的质量检测。1.适用情况(1)对试块抗压强度的测试结果有怀疑时。(2)因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时。(3)混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时。(4)需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时。
5[.单选题]某空心板共有2种病害，混凝土剥落掉角，实际评定标度为2类，(最大评定标度为4类)，梁底有横向裂缝，实际评定标度为2类，(最大评定标度为5类)，该片空心板评分接近于()
A.75
B.70
C.65
D.55
[答案]D
[解析]P278页，289页：
6[.单选题]测量桥跨结构纵向线性，宜沿纵向()分断面布设测点。
A.上下游边缘线
B.桥轴线
C.桥轴线和上下游边缘线
D.轴中线和一侧边缘线
[答案]C
7[.单选题]结构校验系数是评定桥梁承载能力的一项重要指标，一般要求其值()
A.不大于1.0
B.等于1.0
C.大于1.0
D.大于2.0
[答案]A
8[.单选题]某应变测点弹性应变为90微应变，残余应变为10微应变，理论150微应变，则相对残余应变为()。
A.11.1%
B.6.7%
C.10.0%
D.12.5%
[答案]C
9[.单选题]测定预应力钢绞线最大总伸长率时，引伸计精度可选择()
A.1级
B.2级
C.1级或2级
D.高于1级
[答案]C
[解析]P39页：
10[.单选题]隧道人工检测瓦斯时，每个隧道断面均采用五点法检测，取()作为该断面的瓦斯浓度。
A.最大值
B.平均值
C.最小值
D.中位数
[答案]A
11[.单选题]隧道复合式衬砌中，第一层衬砌采用喷锚衬砌，通常称为()
A.初期支护
B.临时支护
C.二次支护
D.二次衬砌
[答案]A
12[.单选题]激光断面仪进行隧道断面检测，其基本原理是()
A.小角度法
B.直角坐标法
C.极坐标法
D.后方交会法
[答案]C
[解析]P394页：
13[.单选题]预应力混凝士桥梁用塑料波纹管的环刚度不应小于()kN/m3。
A.3
B.4
C.5
D.6
[答案]D
[解析]P91页：不小于6kN/m2
14[.单选题]根据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号文)，以下说法正确的是()
A.隧道以每座作为一个单位工程
B.特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，不能将每个合同段作为一个单程，而是以全隧道为一个单位工程
C.隧道初期支护、二次衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程
D.交、竣工时，隧道衬砌主要检测衬砌强度与大面平度两项
[答案]A
[解析]P7页：隧道工程④(每座或每合同段)④双洞隧道每单洞作为一个单位工程。
15[.单选题]《公路工程质量检验评定标准》中检验标准部分规定了检查项目、方法、数量()应满足的要求。
A.检查项目合格
B.检查项目优臭
C.质量等级
D.检验频率
[答案]A
[解析]P5页：《质量检评标准》包含检验标准和评定准则两部分内容。检验标准部分规定了检查项目、方法、数量及检查项目合格应满足的要求，评定准则部分规定了质量等级制度和如何利用检验结果进行评判的方法。
16[.单选题]桥梁基桩竖向静载试验中，对于砂类土，在最后()内，如果下沉量小于0.1mm，即可视为稳定。
A.10min
B.20min
C.30min
D.40min
[答案]C
[解析]P249页：(3)稳定标准：每级加载下沉量，在下列时间内如不大于0.1mm时，即可认为稳定。①桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬黏质土，最后30min。②桩端下为半坚硬和细粒土，最后1h。
17[.单选题]用于桥梁工程的石料单轴抗压强度试验，试件的规格是()
A.70mm±2mm;6个
B.50mm±2mm;6个
C.70mm±2mm;12个
D.70mm±1mm;6个
[答案]A
[解析]P19页：边长为70mm±2mm立方体试件，每组试件共6个。有显著层理的石料，分别沿平行和垂直层理方向各取试件6个。试件上、下端面应平行和磨平，试件端面的平面度公差应小于0.05mm，端面对于试件轴线垂直度偏差不应超过0.25°。
18[.单选题]桥梁次要部件材料有严重缺损，出现功能降低，进一步恶化将影响正常交通，其技术状况评定标度应为()。
A.2类
B.3类
C.4类
D.5类
[答案]B
[解析]P280页：
19[.单选题]某简支梁桥，标准跨径16m，相邻墩台均匀总沉降差(不包括施工中的沉陷)容许限值为()。
A.2cm
B.3cm
C.4cm
D.5cm
[答案]D
[解析]5.11.5简支桥梁的墩台与基础沉降和位移，超过以下容许限值，且通过观察确认其仍在继续发展时，应采取相应措施进行加固处理：1.墩台均匀总沉降(不包括施工中的沉陷)：2.0√L(cm);2相邻墩台均匀总沉降差(不包括施工中的沉陷)：1.0√L(cm);3墩台顶面水平位移值：0.5√L(cm)。其中：L为相邻墩台间最小跨径(m)，小于25m时以25m计。
20[.单选题]某钻孔灌注桩采用正循环钻孔，一般地层的护壁泥浆含砂率一般要求为()
A.小于等于8%
B.8%-4%
C.小于等于6%
D.小于等于4%
[答案]B
[解析]P211页：正循环4%-8%，反循环小于等于4%。
21[.单选题]桥梁钻孔桩成孔中心位置允许偏差，《公路桥梁施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定是()。
A.单排桩50mm
B.群桩和单排桩100mm
C.群桩50mm，单排桩100mm
D.群桩100mm，单排桩50mm
[答案]D
[解析]P211页：桥梁钻孔桩成孔中心位置允许偏差，《公路桥梁施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定是群桩100mm，单排桩50mm。
22[.单选题]电阻应变片式测力传感器中的应变片桥路一般采用()。
A.1/4桥
B.半桥
C.全桥
D.1/8桥
[答案]B
23[.单选题]试验确定桥梁单桩竖向抗压极限承载力时，根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)要求，当某级荷载下桩顶沉降量大于前一级荷载沉降量2倍，且24h尚未达到相对稳定标准情况下，取()作为其极限承载力。
A.当前极限荷载值
B.前一级荷载值
C.当前极限荷载值1/2
D.前一级荷载值1/2
[答案]B
24[.单选题]隧道施工中炮眼深度不大于3m时，两茬炮接茬处的台阶误差值要求是()。
A.小于等于100mm
B.小于等于120mm
C.小于等于150mm
D.小于等于180mm
[答案]C
[解析]P394页：(3)两茬炮衔接时，出现的台阶形误差不得大于150mm。对于炮眼深度大于3m的情况，可根据实际情况另行确定。
25[.单选题]单洞隧道地表沉降断面布设时，每个断面的测点不得少于())个。
A.2
B.3
C.5
D.7
[答案]C
26[.单选题]盾构隧道管片钢筋保护层厚度检测，当全部钢筋保护层厚度检测合格率为()及以上时，钢筋保护层厚度的检测结果应判为合格。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
[答案]C
27[.单选题]拱桥振型排序与矢跨比有关，致使阵型排序变化的临界矢跨比是()。
A.1/6
B.1/8
C.1/10
D.1/12
[答案]B
28[.单选题]中碳钢和高碳钢没有明确的屈服现象，通常取塑性延伸率为()力作为规定塑性延伸强度。
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
[答案]B
[解析]P37页
29[.单选题]隧道结构混凝土抗渗性能试验中检验抗渗等级不得低于()
A.设计抗渗等级
B.设计抗渗等级90%
C.试验抗渗等级
D.试验抗渗等级90%
[答案]A
[解析]P437页：主要用于检测混凝土硬化后的防水性能，以测定其抗渗等级。防水混凝土的抗渗等级可分为三种：(1)设计抗渗等级。它是根据地下工程的埋深以及水力梯度(最大作用水头与建筑物最小壁厚之比)综合考虑而确定的，由勘测设计确定。(2)试验抗渗等级。用于确定防水混凝土施工配合比时测定的抗渗等级。最终的抗渗等级在设计抗渗等级的基础上提高0.2MPa来确定。(3)检验抗渗等级。它是对防水混凝土抗渗试块进行抗渗试验所测定的抗渗等级。检验抗渗等级不得低于设计抗渗等级。
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30[.多选题]压力盒可用于隧道()监测。
A.围岩与初支间接触压为
B.初支与二衬阅接触压力
C.锚杆轴力
D.二材内应力
[答案]AB
[解析]P470页：
31[.多选题]隧道超前地质预报的内容包括()。
A.地层岩性
B.地质构造
C.不良地质
D.地下水
[答案]ABCD
[解析]P494页：超前地质预报的主要内容包括：(1)地层岩性预报，包括对地层岩性、软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土体等的预测预报。(2)地质构造预报，包括对断层、节理密集带、褶皱等影响岩体完整性的构造等的预测预报。(3)不良地质条件预报，包括对岩溶、采空区、人工洞室、瓦斯等的预测预报。(4)地下水状况，特别是对岩溶管道水及断层、裂隙水等发育情况进行预测预报。(5)对围岩级别变化的判断。
32[.多选题]对各类施道土建结构，应分别采取不同的养护措施，正确的有()。
A.2类隧道或存在评定状况值为2的分项时，应按需进行保养维修
B.3类隧道，应对局部实施病害处治
C.4类隧道应及时关闭，然后实施病害处治
D.重要分项以外的其他分项评定状况值为3或4时，应尽快实施病害处治
[答案]BD
[解析]《公路隧道养护技术规范》(JTGH12-2015)4.5.6对评定划定的各类隧道土建结构，应分别采取不同的养护措施：1、1类隧道应进行正常养护。2、2类隧道或存在评定状况值为1的分项时，应按需进行保养维修。3、3类隧道或存在评定状况值为2的分项时，应对局部实施病害处治。4、4类隧道应进行交通管制，尽快实施病害处治。5、5类隧道应及时关闭，然后实施病害处治。6、重要分项以外的其他分项评定状沈值为3或4时，应尽快实施病害处治。
33[.多选题]隧道开挖质量标准基本要求有()。
A.开挖断面尺寸要满足设计要求
B.应严格控制欠控
C.应严禁超控
D.应尽量减少超控
[答案]ABD
[解析]P393页：一、基本要求(1)开挖断面尺寸应符合设计要求。(2)应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2内不大于0.1m2)侵入断面，锚喷支护时，欠挖值不得大于30mm，混凝土衬砌时，欠挖值不大于50mm。(3)应尽量减少超挖。隧道允许超挖值规定见表9-2。(4)隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。(5)仰拱超挖部分必须回填密实。
34[.多选题]超声检测的换能器频率选择主要与哪些因素有关()。
A.混凝土强度等级
B.混凝土测试断面尺寸
C.混凝土探测距离
D.混凝土含水率
[答案]BC
35[.多选题]超声法检测混凝土缺陷主要内容包括()。
A.裂缝深度
B.不密实度区
C.裂缝宽度
D.蜂窝麻面
[答案]AB
[解析]P164页：超声法适用于常见公路桥梁混凝土结构内部缺陷与表层损伤的检测。涉及的检测内容主要包括：混凝土内部空洞和不密实区的位置与范围、裂缝深度、表层损伤厚度，以及不同时间浇筑的混凝土结合面的质量和钢管混凝土中的缺陷等。
36[.多选题]桥梁支座可用于活动支座()。
A.矩形板橡胶支座
B.矩形四氟板橡胶支座
C.盆式橡胶支座
D.盆式四氟板橡胶支座
[答案]CD
[解析]P69页：
37[.多选题]采用高应变法检测桥梁基桩时，现场采集信号出现()情况时，不作为分析计算依据。
A.力的时程曲线最终未归零
B.严重偏心锤击，两力信号幅值相差1倍
C.传感器安装处混凝土开裂
D.桩底反射信号明显时
[答案]ABC
[解析]P259页：当有下列情况时，不得作为承载力分析计算的依据：传感器安装处混凝土开裂或出现严重塑性变形，使力曲线最终未能归零;严重锤击偏心，两力信号幅值相差1倍;四通道测试数据不全。
38[.多选题]桥梁桩基静载荷试验包括哪几项内容()。
A.静拔试验
B.静压试验
C.高应变动测
D.静推试验
[答案]ABD
[解析]P246页：
39[.多选题]桥梁预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验取样和初应力要求()。
A.试验组装件3个(3个锚环及相配套的夹片、钢绞线)
B.试验组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线)
C.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%-10%
D.初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%-15%
[答案]BC
[解析]P63页：试样数量：组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线)。
40[.多选题]石料按照地质形成条件可分为()。
A.变质岩
B.沉积岩
C.岩浆岩
D.风化岩
[答案]ABC
[解析]P17页：石料是由天然岩石经爆破开采得到的大块石，再按要求的规格经粗加工或细加工而得到的规则或不规则的块石、条石等，另一来源是由天然的卵石、漂石、巨石经加工而成。石料按地质形成条件可分为岩浆岩、沉积岩和变质岩三大类。
41[.多选题]斜拉桥静载试验时，加载工况主要有()
A.主梁中跨跨中最大弯矩
B.主梁中跨跨中最大挠度
C.加劲梁索塔附近轴力最大
D.索塔最大水平变位
[答案]ABD
[解析]P16页：
42[.多选题]钢筋试件在规定的弯曲角度、弯心直径及反复弯曲次数后，试件弯曲处不产生()现象时即认为弯曲性能合格。
A.收缩
B.裂纹
C.断裂
D.延伸
[答案]BC
[解析]P43页：弯曲试验：应按照相关产品标准的要求评定弯曲试验结果，如标准中未作具体要求，弯曲试验后不使用放大仪器观察，试样弯曲外表面无可见裂纹应评定为合格。以相关产品标准规定的弯曲角度作为最小值;若规定弯曲压头直径，以规定的弯曲压头直径作为最大值。反复弯曲：(5)依次向相反方向进行连续不间断的反复弯曲，直至达到规定的弯曲次数或出现肉眼可见裂纹，或试样完全断裂为止。试样断裂的最后一次弯曲不计入弯曲次数。
43[.多选题]在用桥梁结构或构件正常使用极限状态评定的内容包括()。
A.强度
B.刚度
C.抗裂性
D.稳定性
[答案]BC
[解析]P358页：
44[.多选题]加固或改建后的桥梁荷载试验时，以下描述正确的是()。
A.采用增大边梁截面法进行改造后的多梁式梁(板)桥，宜根据结构对称性增加横桥向的偏载工况。
B.采用置换混凝土进行改造的桥梁，宜在混凝土置换区域内增加测试截面，并确定相应的试验工况。
C.受力裂缝宽度超过设计规范限值且经过修补的结构构件，宜在典型裂缝位置增加测试截面，并确定相应的试验工况。
D.加宽后桥梁应针对新旧结构分别设置试验工况
[答案]ABC
[解析]《公路桥梁荷载试验规程》(JTC/TJ21-01-2015)5.2.5当加固或改建后的桥梁有下列情况之一时，除按本规程第5.2.2条确定试数工况及测试截面外，尚应按下述原则增加试验工况和测试截面：1.采用增大边梁截面法进行改造后的多梁式梁(板)桥，宜根据结构对称性增加横桥向的偏载工况。2.采用置换混凝土进行改造的桥梁，宜在混凝土置换区域内增加测试截面，并确定相应的试验工况。3.受力裂缝宽度超过设计规范限值且经过修补的结构构件，宜在典型裂缝位置增加测试截面，并确定相应的试验工况。
45[.多选题]使用半电池点位法检测桥梁结构钢筋锈蚀电位时，当测点读数显示变为不超过()mV，重复性读的差异不超过()mV时，可视为稳定。
A.2
B.10
C.20
D.5
[答案]AB
[解析]P150页：5.测量值的采集：测点读数变动不超过2mV，可视为稳定。在同一测点，同一支参考电极重复测读的差异不应超过10mV;不同参考电极重复测读的差异不应超过20mV。若不符合读数稳定要求，应检查测试系统的各个环节。
46[.多选题]工程安全风险评估范围，可根据以下条件，如()等确定。
A.施工队伍素质
B.工程建设条件
C.工程复杂程度
D.施工管理模式
[答案]BCD
[解析]P11页：公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估范围，可由各地根据工程建设条件、技术复杂程度和施工管理模式，以及当地工程建设经验
47[.多选题]根据《公路隧道养护技术规范》(JTGH12-2015)，属于高速公路隧道一级养护等级的有()。
A.1000m≥L>500m;单车道年平均日交通盘≥10001
B.1000m≥L>500m;单车道年平均日交通量≤5000
C.L≥3000g;10000≥单车道年平均日交通量>5000
D.L>3000m;单车道年平均日交通量≤5000
[答案]ACD
[解析]P567页：
48[.多选题]桥梁地基基础荷载试验时，最初为压密阶段，此阶段为()。
A.土中各点的剪应力小于土的抗剪强度
B.土体处于弹性平衡状态
C.土体处于塑性平衡状态
D.局部范围土中应力达到土的抗剪强度
[答案]AB
[解析]P197页：(1)压密阶段。相当于P-S曲线上的Oa直线段，这时土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态。该阶段荷载板沉降主要是由土中孔隙的减少引起，土颗粒主要是竖向变位，且随时间增长将土体压密，所以也称压密阶段。
49[.多选题]芯样试件尺寸偏差及外观质量超过下列要求时，相应的测试数据无效()。
A.沿芯样试件高度的任一直径与平均直径相差大于1mm。
B.芯样试件的实际高径比(H/d)小于要求高径比的95%或大于105%。
C.抗压芯样试件端面的不平整度在100mm长度内大于0.1mm。
D.芯样试件端面与轴线的不垂直度大于1度
[答案]BCD
[解析]P144页：芯样试件尺寸偏差及外观质量超过下列数值时，相应的测试数据无效：(1)芯样试件的实际高径比(H/d)小于要求高径比的95%或大于105%。(2)沿芯样试件高度的任一直径与平均直径相差大于2mm。(3)抗压芯样试件端面的不平整度在100mm长度内大于0.1mm。(4)芯样试件端面与轴线的不垂直度大于1°。(5)芯样有裂缝或有其他较大缺陷。
50[.判断题]桥梁球型支座竖向承载力试验，受试验设备能力限制时，可选用代表性的小型支座进行试验。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P73页：桥梁球型支座竖向承载力试验，受试验设备能力限制时，经与客户协商后可选用有代表性的小型支座进行试验。
51[.判断题]一组混凝土试块中有两块测试强度与中值的偏差大于15%时，该组试验结果无效。()
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]P31页：
52[.判断题]混凝土中钢筋分布和保护层检测是针对主要承重构件或承重构件的主要受力部位的。()
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]P157页：一、应用范围：混凝土中钢筋分布及保护层厚度的检测针对主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位，以及根据结构检算及其他检测需要确定的部位。在下列情况下需进行检测：(1)用于估测混凝土中钢筋的位置、深度和尺寸。(2)在无资料或其他原因需要对结构进行调查的情况下。(3)进行其他测试之前需要避开钢筋进行的测试。
53[.判断题]桥梁预应力压浆水泥浆的泌水率最大不超过5%。()
A.正确
B.错误
[答案]B
54[.判断题]超声单面平测法测试时，真正的测距以通过两换能器的测量值加上或者减去用时距回归计算的修正值得出。
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]P171页：
55[.判断题]不论采用何种清孔方式，桥梁钻孔灌注桩泥浆试件都应从孔底提出，进行性能指标检测。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P212页：清孔后的泥浆指标是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。
56[.判断题]桥梁钻孔灌注桩护壁泥浆一般要求是碱性。()
A.正确
B.错误
[答案]A
57[.判断题]依据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)规定，对1500mm直径的桥梁基桩，采用声波投射法检测基桩完整性时，应预埋4根声测管。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P233页：(4)声测管埋设数量与桩径大小有关，根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)规定，桩径D不大于1500mm时，埋设三根管;当桩径大于1500mm时，应埋设四根。
58[.判断题]因连续桥梁边跨最大正弯矩截面一般都对应最大挠度，所以静载试验加载时只需要进行最大正弯矩工况。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]荷载试验规范
59[.判断题]静载试验中，免棱镜全站仪适合测量主跨大于等于100m的连续箱梁的位移。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P301页：全站仪使用时一般都需要在目标点安装棱镜，但也有不用棱镜的“免棱镜”测量全站仪。免棱镜全站仪比较适合测量(悬索桥主缆、钢管混凝土拱肋坐标等)无法安装棱镜的场合。
60[.判断题]公路隧道与一般铁路隧道、水工隧道、矿山地下巷道隧道相比，断面较大。
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]P385页：1.断面大公路隧道与一般铁路隧道、水工隧洞、矿山地下巷道相比，断面较大。两车道公路隧道净空断面面积约为62m2、三车道公路隧道净空断面面积约为96m2、四车道公路隧道净空断面面积约为136m2。隧道开挖断面越大，对围岩的扰动越大、开挖轮廓暴露的围岩结构面越多、不良地质现象揭露更充分;围岩内的拉伸区与塑性区加大，使得保持围岩稳定性的难度加大，衬砌结构支护能力要求较高，施工难度加大。
61[.判断题]依据《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)规定，隧道长度小于500m的隧道属于短隧道。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P384页：短隧道小于等于500米，中隧道大于500米小于等于1000米，长隧道大于1000米小于等于3000米，特长隧道大于3000米。
62[.判断题]在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范，其它虽经科研证实但尚未列入规范的即使是可靠的方法也不宜采用。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]6桥梁结构检算要点：6.1一般规定：6.1.1在用桥梁结构检算宜遵循桥梁设计规范。在规范无明确规定的情况下，在用桥梁结构检算也可采用为科研所证实的其他可靠方法。
63[.判断题]评定隧道洞口技术状况时，山体及岩体裂缝发育，存在滑坡、崩塌的初步迹象，坡面树木或电线杆轻微倾斜，挡土墙、护坡等产生开裂、变形，土石零星掉落，排水设施存在一定裂损、阻塞时，该隧道洞口技术状况值为3.()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P571页：此描述为2类
64[.判断题]桥梁锚具静载锚固性能试验结果如有一个组装件不符合要求，则应另取双倍数量的样品重新试验，如仍有一个试件不合格，则该批产品为不合格品。()
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]P69页：四、试验检测结果的判定1.外观及尺寸检测外观检验如表面无裂缝，尺寸符合设计要求，判为合格;如有一套表面有裂缝或超过允许偏差，则应逐套检查，合格者方可使用。2.硬度和尺寸当硬度值符合设计要求的范围判为合格，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检验，符合要求者判定零件该性能合格。3.静载锚固性能3个组装件中有2个组装件不符合要求，则判断该批产品为不合格品;如有一个组装件不符合要求，应取双倍数量的样品重新试验;如仍有不符合要求者，判断该批产品为不合格品。注意：内缩量、锚口摩阻损失、张拉锚固工艺不做合格性判断。疲劳荷载性能不合格直接判定型式检验不合格。
65[.判断题]工程质量评分中，施工质量保证资料应包括材料质量控制检验和试验结果。()
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]P9页：4)质量保证资料：工程应有真实、准确、齐全、完整的施工原始记录、试验检测数据、质量检验结果等质量保证资料。质量保证资料应包括下列内容：(1)所用原材料、半成品和成品质量检验结果;(2)材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据;(3)地基处理、隐蔽工程施工记录和桥梁、隧道施工监控资料;(4)质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表;(5)施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析评价资料;(6)施工过程中如发生质量事故，经处理补救后达到设计要求的认可证明文件等。
66[.判断题]超声波孔壁测量仪可以直接测定桥梁钻孔灌注桩底沉渣土厚度。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P216页：测定沉淀土厚度的方法目前还不够成熟，下面介绍工程中常用的几种方法。垂球法、电阻率法、电容法。超声波检测孔径和垂直度。
67[.判断题]结构混凝土强度合格标准，评定的常规方法是以浇注或拌合现场制取试件，以28天龄期的极限抗压强度值进行统计评定。()
A.正确
B.错误
[答案]A
68[.判断题]反射波法基本原理是在桥梁基桩桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存在明显的波阻抗界面或桩身截面积变化部分，将产生反射波。()
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]P220页：当桩顶受到激励力后，则压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗变化的界面时，压缩入射波在波阻抗界面将产生反射波(R)和透射波(T)，设桩身载面上、下的波阻抗比值为n，根据桩身交界面的连续条件和牛顿第三定律，界面上两侧质点速度、内力均波应相等。
69[.判断题]桥梁基桩静载试验法加载方式采用慢速维持荷载法(逐级加载)，每级荷载达到相对稳定后加下一级知道试桩破坏，然后直接卸载到零。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P249页：
70[.判断题]《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)规定桥梁吊索设计使用年限20年。()
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)第1页表格
71[.判断题]桥梁荷载试验是评定桥梁承载能力的唯一方法。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P357页：通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力一般采用两种方法：一种是适用于大多数在用桥梁的，通过桥梁技术状况检查，结合结构检算评定桥梁承载能力的方法。另一种是确定新建或在用桥梁承载能力最直接、有效，但花费物力相对较大的荷载试验方法。
72[.判断题]现代动态应变数据采集系统一样需要电桥。()
A.正确
B.错误
[答案]A
73[.判断题]桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P362页：
74[.判断题]隧道防水卷材性能检测时，抗压同类同型的10000平米卷材为一批。在该批次产品中随机抽取3卷进行理化性能检验。()
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]P99页：二、取样方法：合成高分子防水卷材均应成批提交验收。以同类同型的10000m2卷材为一批，不满10000m2也可作为一批。在该批产品中随机抽取3卷进行尺寸偏差和外观检查，在上述检查合格的样品中任取一卷，在距外层端部500mm处裁取3m(出厂检验为1.5m)进行理化性能检验。试样截取前，在温度23℃±2℃、相对湿度60%±15%的标准环境下进行状态调整，时间不少于24h。裁取试件的部位、种类、数量及用作试验的项目，应符合要求。试样应牢固地粘贴标签，并用样品袋封装，注明标签及样品袋。
75[.判断题]隧道照明的眩光抗压分为失能眩光和不舒适眩光，其中不舒适眩光是心理的过程。()
A.正确
B.错误
[答案]A
[解析]P557页：隧道照明的眩光可以分为2类：失能眩光和不舒适眩光。前者表示照明设施造成的能见度损失，用被测试对象亮度对比的阀值增量(T1)表示。失能眩光是生理上的过程，是表示由生理眩光导致辨认能力降低的一种度量。后者表示在眩光感觉中的动态驾驶条件下，对隧道照明设施的评价。该眩光降低驾驶员驾驶的舒适程度，用眩光控制等级(G)表示。不舒适眩光是心理上的过程。
76[.判断题]隧道锚杆要求材质具有一定的延展性，对于杆体材料为钢材的锚杆，其断后伸长率不应小于6%。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P401页：
77[.判断题]隧道超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。()
A.正确
B.错误
[答案]A
78[.判断题]地区测强曲线是对某省市区的特定条件而制定的基准曲线。()
A.正确
B.错误
[答案]A
79[.判断题]成型盾构隧道验收主控项目包括衬砌环椭圆度、衬砌环内错台和衬砌环间错台。()
A.正确
B.错误
[答案]B
[解析]P88页：依据国家标准《盾构法隧道施工及验收规范》(GB50446-2017)的规定，成型盾构隧道验收项目分为主控项目和一般项目，主控项目包括表观病害、接缝、防水、轴线平面位置和高程偏差;一般项目包括衬砌环椭圆度、衬砌环内错台和衬砌环间错台。
80[.不定项选择题]桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。1.从原理上说，磁电式传感器频率响应，下限应()其自振频率，上限()自振频率。
A.小于，大于
B.大于，小于
C.大于，大于
D.小于，小于
[答案]A
81[.不定项选择题]桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。2.以现有技术，磁电式加速度传感器的频率响应下限可达到()
A.0赫兹
B.0.1赫兹
C.0.5赫兹
D.1赫兹
[答案]C
[解析]313页：磁电式加速度传感器频响范围0.5-100(Hz)、压电式加速度传感器频响范围0.3-250(Hz)、伺服式传感器频响范围0-100(Hz)
82[.不定项选择题]桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。3.以现有技术，压电式加速度传感器的频率响应下限可达到()
A.0赫兹
B.0.1赫兹
C.0.5赫兹
D.1赫兹
[答案]B
[解析]313页：磁电式加速度传感器频响范围0.5-100(Hz)、压电式加速度传感器频响范围0.3-250(Hz)、伺服式传感器频响范围0-100(Hz)
83[.不定项选择题]桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。4.测一座40m跨径的简支梁桥，可采用()
A.速度型位移传感器
B.伺服式加速度传感器
C.磁电式传感器
D.大质量压电传感器
[答案]AC
[解析]312页：
84[.不定项选择题]桥梁结构振动试验时对测试仪器设备的特性和适应性有特殊要求，请结合实际回答以下问题。5.测一座500m跨径的斜拉桥，可采用()
A.速度型位移传感器
B.伺服式加速度传感器
C.磁电式传感器
D.大质量压电传感器
[答案]BD
[解析]313页：暂不确定，未找到出处,如有知情者请评论区留言，万分感谢!
85[.不定项选择题]桥梁技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)执行。请回答下列有关桥面铺装技术状况评定的相关问题。6.沥青混凝土桥面铺装评定指标包括()
A.变形
B.错台
C.泛油
D.裂缝
[答案]ACD
[解析]《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)P80-82页
86[.不定项选择题]桥梁技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)执行。请回答下列有关桥面铺装技术状况评定的相关问题。7.沥青混凝土桥面铺装松散，露骨累计面积大于20%，则沥青标度及扣分值为()
A.3，40
B.4，50
C.4，60
D.5，100
[答案]B
[解析]《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)P80-82页
87[.不定项选择题]桥梁技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)执行。请回答下列有关桥面铺装技术状况评定的相关问题。8.沥青混凝土桥面铺纵横通缝，裂缝壁散落，支缝严重，则沥青标度及扣分值为()
A.3，40
B.4，50
C.4，60
D.5，100
[答案]B
[解析]《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)P80-82页
88[.不定项选择题]桥梁技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)执行。请回答下列有关桥面铺装技术状况评定的相关问题。9.水泥混凝土桥梁铺装评定指标包括()
A.磨光、脱皮、露骨
B.坑洞
C.混凝土强度
D.剥落
[答案]ABD
[解析]《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)P80-82页
89[.不定项选择题]桥梁技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)执行。请回答下列有关桥面铺装技术状况评定的相关问题。10.水泥混凝土桥面铺装多处坑洞，深度大于1cm，直径大于3cm，累计面积大于3%且小于等于10%，则沥青标度及扣分值为()
A.3，40
B.4，50
C.4，60
D.5，100
[答案]A
[解析]《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)P80-82页
90[.不定项选择题]对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：11.刚结构焊缝无损检测的人员应该()。
A.取得超声检测相关的资格等级证书
B.受到专业培训和操作授权
C.掌握焊缝超声检测通用知识
D.具有足够的焊缝超声检测经验
[答案]ABCD
[解析]177页：二、钢结构无损检测：近几年来钢结构在桥梁工程上的使用增加迅速，特别是在大跨径桥的建设中尤为明显，钢结构无损检测需求日益突出。这方面的检测对人员有特殊的资质要求，应由相应等级资质的人员按有关规范完成检测、报告编制与审批。
91[.不定项选择题]运营隧道中，隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见，其调查和检测对隧道运营安全至关重要。17.隧道存在一条长度为4m，宽度为2mm，发展缓慢的裂缝。其评定状况值为()。
A.0
B.1
C.2
D.3
[答案]CD
[解析]578页：
92[.不定项选择题]运营隧道中，隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见，其调查和检测对隧道运营安全至关重要。18.裂缝长度发展性观测可采用()
A.尖端标记法
B.标点量测法
C.砂浆涂抹法
D.裂缝测量计
[答案]AC
[解析]577页：(2)裂缝发展性观测：隧道在荷载或其他外界因素作用下，裂缝的宽度、长度和深度可能会不断发展，所以需要观测其变化规律。通常是对裂缝宽度和长度进行定期或不定期多次检测和观测。裂缝的宽度可以采用标点量测法、砂浆涂抹法和裂缝测量计的方法进行观测，裂缝长度扩展可采用尖端标记法、砂浆涂抹法进行观测。
93[.不定项选择题]运营隧道中，隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见，其调查和检测对隧道运营安全至关重要。19.渗漏水的简易检测主要包括()
A.位置
B.范围
C.浑浊程度
D.温度检测
[答案]ABC
[解析]579页：简易检测包括：(1)位置：漏水点的位置或渗水区中心点的位置，用皮尺或钢卷尺测量，一般从漏水点和渗漏水的起始端与隧道中线或墙底底线的距离进行定位。(2)范围：渗漏水润湿的面积，或存在渗漏水润湿痕迹的面积，以m2计。(3)漏水状态和漏水流量检查：根据漏水压力、流量等因素，将漏水状态分为喷射、涌流、滴漏、浸渗四类，在漏水显著的情况下，可用计量容器收集，用秒表记录时间，即可测得该处漏水流量(L/min)。
94[.不定项选择题]运营隧道中，隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见，其调查和检测对隧道运营安全至关重要。20.隧道侧墙存在一处喷射漏水，已影响行车安全，其评定状况值为()
A.1
B.2
C.3
D.4
[答案]C
[解析]580页：
95[.不定项选择题]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题：21.关于土工布单位面积质量、厚度等试验数据整理与计算，以下描述正确的是()
A.需要计算标准差σ
B.需要计算变异系数Cv
C.按K倍标准差作为取舍标准，舍去X±Kσ超范围测定值(K与试件数量相关)
D.按K倍标准差作为取舍标准，舍去X±KCv超范围测定值(K与试件数量相关)
[答案]ABC
[解析]107页：4.数据的整理方法(1)算术平均值x按下式计算：(2)标准差o按下式计算：(3)变异系数按下式计算：(4)在资料分析时，可疑数据的舍弃，以K倍标准差作为舍弃标准。
96[.不定项选择题]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题：22.土工布调湿温度与相对湿度范围分别是()
A.20℃±2℃，60%±2%
B.20℃±2℃，65%±5%
C.23℃±2℃，65%±5%
D.23℃±2℃，60%±2%
[答案]B
[解析]106页：对于土工织物，试样一般应置于温度为20℃±2℃、相对湿度为65%±5%和标准大气压的环境中调湿24h。对于塑料土工合成材料，在温度为23℃±2℃的环境下，进行状态调湿。
97[.不定项选择题]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题：23.土工布宽条拉伸试验中，用夹具位移和伸长计测量时，名义夹持长度分别为()
A.100mm、100mm
B.60mm、60mm
C.100mm、60mm
D.60mm、100mm
[答案]C
[解析]P111页：名义夹持长度(使用夹具时为100mm，使用伸长计时为60mm);
98[.不定项选择题]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题：25.土工布各试验参数取样数量不正确的是()
A.单位面积质量试验裁取5块
B.撕破强力试验纵向、横向各取5块
C.CBR顶破强力试验取圆形试样5块
D.刺破强力试验取圆形试验5块
[答案]ABD
[解析]P106-116页：(1)单位面积质量试样数量不得少于10块，对试样进行编号。2、宽条拉伸试验分别以土工合成材料纵向和横向作试样长边，剪取试样各至少5块。(3)撕破强力试样数量经向和纬向(纵、横)各取10块试样。(4)CBR顶破强力试样数量。每组试验裁取直径300mm的圆形试样5块。(5)刺破强力。每组试验取圆形试样10块。
99[.不定项选择题]某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm)，部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。26.检测前在明洞端墙部位(厚度60cm)标定电磁波速，若测得电磁波的时程为10ns，则本隧道混凝土的电磁波传播速度为()m/s。
A.1.2×108
B.2×108
C.0.6×108
D.2×107
[答案]A
100[.不定项选择题]某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm)，部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。27.测得工字钢安装间距数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)要求的有()
A.900mm
B.980mm
C.1020mm
D.1060mm
[答案]BC
[解析]P413页：钢架间距是支护设计的重要参数，检测时，在现场用钢卷尺测量，相邻钢架之间距离误差不应超过±50mm。同时，应在同一设计参数地段，钢架福数不小于设计值。
101[.不定项选择题]某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm)，部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。28.测得二次衬砌内钢筋主筋间距数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)要求的有()
A.186mm
B.196mm
C.206mm
D.216mm
[答案]BC
[解析]P418页：主筋间距±10mm。
102[.不定项选择题]某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm)，部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。29.测得仰拱内钢筋保护层厚度数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)要求的有()
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm
[答案]BCD
[解析]此题有争议，依据《公路工程隧道施工技术规范》P28页，仰拱回填钢筋保护层厚度大于等于50mm，答案为BCD。但题意要求按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)要求仰拱钢筋保护层厚度+10、-5mm却未提供仰拱保护层设计值。
103[.不定项选择题]某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢(设计安装间距均为1000mm)，部分二次衬砌内设有双层钢筋(设计主筋间距均为200mm)设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。30.测得二次衬砌内钢筋保护层厚度数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)要求的有()
A.72mm
B.76mm
C.91mm
D.96mm
[答案]B
[解析]P418页：钢筋保护层厚度+10、-5mm。
104[.不定项选择题]钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。31.杆件截面()。
A.疲劳
B.总稳定度
C.抗弯刚度
D.强度
[答案]BD
105[.不定项选择题]钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。32.连接及接头()。
A.松动
B.疲劳
C.强度
D.锈蚀
[答案]C
106[.不定项选择题]钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。33.承受反复应力杆件()。
A.疲劳应力
B.疲劳锈蚀
C.疲劳损伤
D.疲劳强度
[答案]D
107[.不定项选择题]钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。34.连接及接头()。
A.锈蚀
B.应力
C.强度
D.稳定性
[答案]CD
108[.不定项选择题]对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：12.下面哪种缺陷通常与焊接工艺有关()。
A.未焊透
B.白点
C.缝隙
D.分层
[答案]C
109[.不定项选择题]对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：13.探伤时采用较高的探测频率，可有利于()。
A.发现较小的缺陷
B.区分开相邻缺陷
C.改善声速指向性
D.改善反射波形
[答案]A
110[.不定项选择题]对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：14.焊缝检测中，探头角度的选择与()有关。
A.钢板的厚度
B.缺陷方向
C.缺陷的部位
D.钢材的强度
[答案]A
111[.不定项选择题]对某钢桥应用超声波检测技术进行焊缝检测，应注意如下问题：15.为探出焊缝中不同角度的缺陷，应采取()方法。
A.提高检测频率
B.修磨检测面
C.用多种折射角度的探头
D.增加采样时间
[答案]C
112[.不定项选择题]运营隧道中，隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见，其调查和检测对隧道运营安全至关重要。16.隧道出现较严重的不均匀沉降，最有可能产生()。
A.环向裂缝
B.纵向裂缝
C.网状裂缝
D.温缩裂缝
[答案]A
113[.不定项选择题]土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题：24.某土工布横向拉伸最大力试验数据分别为6269N、6530N、6385N、6313N、6365N，已知试样宽为200mm，标距为100mm，K=1.67(n=5)，该试验的拉伸强度为()
A.31.97kN/m
B.63.7kN/m
C.31.7kN/m
D.63.3kN/m
[答案]A
114[.不定项选择题]钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。35.连接及接头()。
A.偏心
B.疲劳
C.损伤
D.锈蚀
[答案]D
