公路检测工程师

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2019公路检验工程师桥梁隧道工程预习知识点:原材料试验检测

来源 :中华考试网 2019-01-13

  第二节、混凝土

  一、力学性能:

  (一)、试件

  (二)、设备

  抗压、轴心抗压、静力受压弹模、劈裂抗拉、抗折;试模尺寸,标准(压:方150、圆150×300;轴压:150*150*300,150*300;弹模:方圆150*300;劈列:方150、圆150×300;折150*600),尺寸:90+-5°,+-1mm,材料精度:集料1,其它0.5,

  振导成型:15min内成型,70mm上人工。

  养护:成型后覆盖,20+-5静置,拆后20+-2,95%以上或饱和ca(oh)溶液,同条件可同实际同时拆,并同条件养护。28d

  试模:尺寸0.2%,90+-3°,平整度0.04/100mm,缝0.2mm,

  (三)、抗压强度

  (四)、轴心抗压强度

  1、抗压加载:C300.3~0.5MPa。30~60,0.5~0.8;60 0.8~1.0;计算精确0.1MPa,最大(小)与中间值差15%取中值,或无效。

  (五)、静力受压弹性模量

  2、静力受压弹模:仪器精度0.001mm,先测三个抗压强度,加荷至0.5MPa保持60s,读数30s(初试变形),加载到1/3轴心抗压强度,停60s,读数30s,(变形)(两侧值差>20%均值,调整)卸荷至0.5MPa,60s,加荷到1/3轴心抗压强度,两次预压。在0.5MPa停60s,30s读数,加载1/3处,60s,读30s,卸仪器,加压到破坏。破坏值差过20%,报告注明,计算:弹模=(1/3力-0.5MPa)/截面积 ×标距/两侧变形均值差。弹模取均值,有一抗压超过20%控制载荷,取其它2平均,否则无效。

  (六)、劈裂抗拉强度

  3、劈列:加载0.02~0.05,三○、0.05~0.08,六○、0.08~0.10,精确0.01MPa,任一与中间差过15%,取中值,否则无效。

  (七)、抗折强度

  4、抗折:3h+150mm,加载0.02~0.05,三○、0.05~0.08,六○、0.08~0.10,精确0.01MPa,任一与中间差过15%,取中值,否则无效。一个断于两集中载荷之外,算另2个,要求两个差<15%小值,否则无效;2个断于两集中载荷之外,无效。尺寸为1*1*4时×0.85换算。

  二、收缩:

  收缩变形 :砼材料因物理化学作用产生的体积缩小。影响 :产生内应力,结构变形,裂缝、内部微裂缝、降低强度刚度、降低耐久性,预应力损失。

  (一)、试件

  尺寸100、150、200×515。加水开始3d移入恒温室(20+-2,湿度60+-5),1、3、7、14、28、45、60、90、120、150、180d测试。精度0.01mm。

  (二)、设备

  (三)、试验步骤

  (四)、结果计算

  三、徐变:

  徐变 :持续载荷下,随时间增加的变形;产生的影响 :预应力损失,消除集中应力,使其分配均匀;持续荷载下 变形 荷载作用 的关系 :加载后——瞬时变形(含早期徐变)――徐变――(此时若卸除荷载)瞬时恢复――徐变恢复――残余变形。

  (一)、试件

  (二)、加荷时间

  (三)、设备

  (四)、试验步骤

  (五)、结果计算

  拆模后到标样室到7d后到恒湿室待试,对比或检验性能时28d加载;研究时,四组7、14、28、90d加载。徐变应力为棱柱体抗压强度40%,压20%徐变应力,测试变形,(差<10%均值为对中),1min内加到徐变引力,读两边变形值(均值为初始值),调整仪器,测1、3、7、14、28、45、60、90、120、150、180、360d,728、60、90d校核荷载。计算徐变值(加荷后变形-初试变形/标距-同期收缩值),徐变度(徐变值/应力),徐变系数(加荷后徐变值/初始应变值)

  作为比对的砼徐变值为标样试件,28d受0.4倍抗压强度的恒定荷载经360d的徐变值。

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