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2019公路检验工程师桥梁隧道工程知识点:桥梁工程基础检测

来源 :中华考试网 2018-12-30

  第一节地基承载力

  容许承载力的确定:参照邻近结构、现场载荷或触探试验、理论公式、规范公式。桥涵:地基勘测、原位测试和经验公式,按规范推荐的方法,复杂时现场荷载试验。

  一、规范确定 先定土的分类(粘、砂、卵石、黄、冻土、岩石);土的状态指土层的天然松密和稠度(粘土安液性指数分坚硬、半坚硬、硬塑、软塑、流塑;沙土安相对密度分稍松、中密、密实;卵石安密实度分密实、中密、松散)再确定承载力。

  基础最小边宽《=2米、埋深《=3米的地基土的容许承载力的确定:

  1、粘性土 a老粘性土与压缩模量成正比;b一般按液性指数(反比)和天然空隙比(反比)c新近沉积同一般d残积粘性土同老粘性土。

  2、沙土同密实度和土类有关,密中松、粗中细粉,下降

  3、碎石土同密实度和土类有关,密中松、卵碎圆角,下降

  4、黄土:a、新堆与含水比(天然含水量与液限比)成正比;b一般与含水量成正比,与液限比(液限于天然空隙比)反比;c、老土与天然空隙比(反比)和含水量比(含水量和液限比)反比

  5、岩石与硬度和大小有关

  6、冻土与温度和土类有关

  二、荷载试验 是原位试验(在原位置、保持天然结构含水量和应力状态)

  1、原理:逐级加载,时间相近,到总沉降25mm或设备最大容许,记录P-S曲线。三阶段:压密(直线变形,剪应力小于抗剪强度,土体弹性,孔隙减少,终点为比例界限Pr);剪切(沉降增长率随载荷增大,土体压实和局部破坏,变形为孔隙压缩和颗粒剪切移动,终点为极限荷载Pu);破坏,(超过Pu后荷载不加也不稳定,各点应力均超过抗剪强度,变形为侧向移动,地基失稳,)

  3试验方法,、:分级维持荷栽沉降相对稳定(慢速)和沉降非稳定法(快速法):第一级(和设备重)为卸去土的自重,每级为极限承载力的1/8~1/10。精度达最大的1/100,沉降测量0.01mm。稳定:2h为0.1mm/h或1h0.05mm/30min。结束后开挖描述下层土2l内的结构变化。终止条件:周围土体破坏;沉降等速增加;荷载变化小,沉降急剧变化,相对沉降等于或大于0.06~0.08。

  4、数据处理:得到地基的承载力(直线拐点);变形模量;不排水抗剪强度;基床反力系数。

  5、注意:试验面积小、影响深度小(二边长),时间短,不能提供长期沉降资料;硬壳层;土层情况。

  三、标准贯入试验。63.5kg的锤,空心径42mm,落76cm,打入15cm,记数,再打入30cm记数位指标。测沙土的密实、粘土稠度、地基容许承载力、砂土振动液化,桩基承载力;判断地基处理效果。

  方法:不到30cm过50击时,公式校正。钻干修正,套管保护75cm,多次平均。

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