隧道超前支护主要方法

　　1、超前锚杆 2、管棚 3、超前注浆小导管 4、超前深孔帷幕注浆 5、水平旋喷预支护 6、机械预切槽法

　　5、隧道爆破中炮眼的种类和各自的作用;目前隧道控制爆破是指光面爆破和预裂爆破

　　1、掏槽眼，作用是先在开挖面上炸出一个槽腔，为后续炮眼的爆破创造新的临空面。

　　2、辅助眼，作用是扩大掏槽眼炸出的槽腔，为周边眼爆破创造临空面

　　3、周边眼，作用是炸出较平整的隧道断面轮廓。

　　6、隧道施工的洞内运输(出碴和进料)的方式及它们各自的特点

　　(1)有轨运输。特点：有轨运输基本上不排放有害气体，对空气污染较轻;占用空间小而固定。

　　(2)无轨运输。特点：无轨运输不需要铺设复杂的运输轨道，具有运输速度、管理简单、配套设备少等特点。但由于内燃机排放大量废气，对洞内空气污染较为严重，尤其长期在长大隧道中使用，需要有强大的通风设施。

　　7、初期支护的组成

　　初期支护一般由锚杆、喷射混凝土、钢架、钢筋网等及其它们的组合组成

　　8、喷锚支护的工程特点

　　1、灵活性2、及时性3、密贴性4、深入性5、柔性6、封闭性

　　9、锚杆的支护效应

　　1、支承围岩2、加固围岩3、提高层间摩阻力，形成“组合梁”4、“悬吊”作用。

　　10、锚杆的种类

　　1、端头固定式2、全长黏结式3、摩擦式4、混合式

　　11、喷射混凝土的作用

　　1、支撑围岩2、“卸载”作用3、填平补强围岩4、覆盖围岩表面5、防止围岩松动6、分配外力

　　12、喷射混凝土的工艺流程种类

　　干喷、潮喷、湿喷和混合喷四种。

　　13、干喷、潮喷、湿喷和混合喷射混凝土的施工工艺流程

　　见书第176页图示

　　14、钢拱架的性能特点

　　(1)钢拱架的整体刚度较大，可以提供较大的早期支护强度;型钢拱架较格栅钢架能更早承载。

　　(2)钢拱架可以很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护的有效性，且受力条件较好。尤以格栅钢架结合最好。

　　(3)格栅钢架采用现场加工制作，技术难度和要求并不高;对隧道断面变化适应性好。

　　(4)钢拱架的安装架设方便。

　　15、现场监控量测目的

　　(1)掌握围岩力学形态的变化和规律;

　　(2)掌握支护结构的工作状态;

　　(3)为理论解析、数据分析提供计算数据与对比指标;

　　(4)为隧道工程设计与施工积累资料;

　　16、隧道现场监控量测项目和测试仪器或元件

　　见书第189页 表6-9-1

　　17、模注混凝土衬砌常用的模板及各自的特点

　　(1)整体移动式模板台车

　　特点：生产能力大，尺寸大小比较固定，可调范围较小，一次性设备投资较大。

　　(2)穿越式模板台车

　　特点：走行机构的利用率较高，可以多段衬砌同时施作。

　　(3)拼装式拱架模板。

　　特点：灵活性大，适应性强，尤其适用于曲线地段。因其安装架设较费时费力，故生产能力较模板台车低。

　　18、二次衬砌施工顺序和纵向分段长度

　　施工顺序：

　　(1)准备工作：①断面检查②放线定位③拱架模板整备④立模⑤混凝土制备与运输

　　(2)混凝土的灌注、养护与拆模

　　(3)压浆、仰拱和底板

　　纵向分段长度一般为9~12m。

　　19、隧道辅助坑道的类型及作用

　　(1)横洞

　　(2)平行导坑

　　平行导坑超前掘进，可进行地质勘察，充分掌握前方地质状况;平行导坑通过横通道与正洞联络，可以增加正洞工作面，加快施工速度，而且构成巷道式通风系统、排水降水系统、进料出碴运输系统，可以将洞内作业分区段进行，减少相互干扰;此外还可以构成洞内测量导线网，提高测量精度。

　　(3)斜井

　　(4)竖井

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