二、判断题

　　1.超声透射波法检测桩身完整性,预埋的声测管内径应大于换能器外径15mm。()

　　2.对于非软土地基基桩,采用静推试验检测其水平承载力时,当桩顶水平位移超过20~30mm时即可终止加载。()

　　3.桥梁技术状况评定,部件是最小的评定单元。()

　　4.当桥梁总体技术状况等级达到5类时,应进行大修。()

　　5.跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥荷载试验的主要加载工况。()

　　6.桥梁静载试验- -般分2 ~3级施加到最大荷载。()

　　7.拟提高荷载等级的桥梁,必 须进行荷载试验。

　　8.结构自振频率、阻尼是结构本身所固有的,与外荷载无关。()

　　9.钢结构桥梁承载能力评定时,承载能力检算系数Z应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。()

　　10.当荷载效应与抗力效应的比值为0.95,可判定该桥的承载能力满足要求。

　　1.[答案] V

　　2.[答案] V

　　[解析]基桩静推试验时,当出现下列情况之一时,即可终止加载:

　　(1)桩顶水平位移超过20~30mm(软土取40mm);

　　(2)桩身已经断裂;

　　(3)桩侧地表有明显裂纹或隆起。

　　3. [答案] x

　　[解析] 构件是组成桥梁的最小单元,如一片梁、一个桥墩。 结构中的同类构件称为桥梁部件(即构件集),如梁、桥墩等。桥梁技术状况评定顺序为:先构件,后部件,再结构,最后整体。

　　4.[答案] x

　　[解析]不同技术状况的桥梁分别采取不同的养护措施:1类桥梁进行正常养护;2类桥梁需进行小修;3类桥梁需进行中修,酌情进行交通管制;4类桥梁需进行大修或改造,及时进行交通管制,如限载、限速通过，当缺损严重时关闭交通;5类桥梁需要进行改建或重建,及时关闭交通。

　　5. [答案] V

　　6.[答案] x

　　[解析]《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01- -2015)规定, 静载试验一般分3~5级加载。采用分级加载的目的有两方面:一是通过加载分级测定结构应变、挠度等响应与荷载的相关性,以说明结构是否处于弹性阶段;二是保证结构安全,对于旧桥,特别是旧危桥和技术状况不明的桥梁,应增加荷载分级级数。

　　7.[答案] x

　　[解析]要提高桥梁的荷载等级,就需要进实际承载力检测评定。根据相关规范规定,可通过以下两种途径进行旧桥实际承载力评定:

　　(1)荷载试验;

　　(2)基于技术状况检查的承载力检算评定,如检算得到的荷载效应与抗力效应的比值处于1.0~1.2时,则还需通过荷载试验确定承载力检算系数2z,重新进行检算评定。

　　8.[答案] V

　　[解析]结构自振特性(即动力特性)包括自振频率、阻尼、振型三个参数,是振动系统的固有特性,与外荷载无关,由结构体系、刚度、质量分布、材料等固有特性决定。

　　9.[答案] x

　　[解析]圬工、配筋混凝土桥梁承载力评定,通过结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率三项指标来计算承载能力检算系数评定标度D,再查表得到Z;而钢结构桥梁.的承载力检算系数Z根据表观缺损状况查表确定,确定Z时重点检查构件焊接、栓接、锈蚀等表观缺损状况。

　　10. [答案] V