1[.多选题]在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有()。

　　A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂

　　B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹模量

　　C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时，将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式

　　D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值

　　[答案]AC

　　[解析]撒砂的目的是填平土基表面凹处。当两台弯沉仪百分表读书之差小于平均值的30%时，取平均值，如超过30%则应重测。回弹模量计算公式：Ei=(πD/4)·(pi/Li)(1-μo2)。

　　2[.多选题]用承载板测定土基回弹模量试验时，荷载小于0.1MPa时，每级增加()，以后每级增加()。

　　A.0.02MPa

　　B.0.03MPa

　　C.0.05MPa

　　D.0.04MPa

　　[答案]AD

　　[解析]荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数，每次加载至预定荷载(P)后，稳定1min。

　　3[.多选题]自动弯沉仪检测路面弯沉时，对原始弯沉测试数据应进行()修正。

　　A.弯沉仪支点变形修正

　　B.温度

　　C.横坡

　　D.相关性

　　[答案]BCD

　　[解析]横坡超过4%时，应进行横坡修正。

　　4[.多选题]在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有()。

　　A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm

　　B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm

　　C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm

　　D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm

　　[答案]AC

　　[解析]沥青路面的弯沉以路表温度20℃时为准，在其他温度(超过20℃±2℃范围)测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。如果温度不是20℃，但是厚度小于5cm的沥青路面，则不需要修正。

　　5[.多选题]回弹弯沉值可以用于()。

　　A.竣工验收

　　B.交工验收

　　C.新建路面结构设计

　　D.旧路补强设计

　　[答案]ABCD

　　[解析]回弹弯沉值代表路基路面的承载能力，是公路竣交工验收项目，也是路面的设计参数。

　　6[.多选题]路面弯沉检测时应首先检查()。

　　A.承载板接地情况

　　B.轮胎充气压力

　　C.百分表灵敏度

　　D.刹车性能

　　[答案]BCD

　　[解析]检测前，应首先检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力，百分表灵敏情况，以保障检测过程中的安全及检测的准确性。

　　7[.多选题]在测定路面弯沉时，我国采用的BZZ-100型测试车，其有关参数是()。

　　A.后轴标准轴载为100kN±1kN

　　B.后轴标准轴载为60kN±1kN

　　C.轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPa

　　D.轮胎充气压力为0.50MPa±0.05MPa

　　[答案]AC

　　[解析]按标准车参数要求，后轴标准轴载为100kN±1kN，轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPa。一侧双轮荷载50±0.5kN;单轮传压面当量圆直径21.3±0.5cm;轮隙宽度应满足自由插入弯沉仪侧头的测试要求。

　　8[.多选题]采用5.4m弯沉仪在春季17℃情况下，测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正()。

　　A.弯沉仪支点变形修正

　　B.温度修正

　　C.湿度修正

　　D.轴载修正

　　[答案]BC

　　[解析]沥青路面的弯沉以路表温度20℃时为准，在其他温度(超过20℃±2℃范围)测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。湿度修正根据当地经验确定，如果温度不是20℃，但是厚度小于5cm的沥青路面，则不需要修正。

　　9[.多选题]采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是()。

　　A.在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记

　　B.将试验车后轮轮隙对准测点前3~5cm处的位置上

　　C.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表并调零

　　D.测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待汽车驶出弯沉影响半径(3m以上)后停车。待表针回转稳定后读取终读数L2

　　[答案]ACD

　　[解析]应将试验车后轮轮隙对准测点后3~5cm处的位置上，因为车向前行驶。