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2020公路检测工程师考试《道路工程》易错题:第四套

来源 :中华考试网 2020-10-07

  1[.单选题]不可用于改善酸性集料与沥青黏附性的材料是()。

  A.水泥

  B.消石灰

  C.氢氧化钠溶液

  D.抗剥落剂

  [答案]C

  [解析]当使用不符要求的粗集料时,利用碱性材料处理酸性石料表面,使其活化,宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用,必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂。

  2[.单选题]高温稳定性最好的沥青混合料结构类型是()。

  A.悬浮密实型

  B.骨架空隙型

  C.骨架密实型

  D.均匀密实型

  [答案]C

  [解析]当采用间断型密级配时,混合料中既有一定数量的粗集料形成骨架,同时细集料足以填满骨架的空隙。这种沥青混合料黏结力和内摩阻力均较高,高温稳定性较好,抗水损害、疲劳和低温性能较好。

  3[.单选题]SMA混合料的特点是三多一少,其中一少指的是()。

  A.沥青

  B.粗集料

  C.细集料

  D.矿粉

  [答案]C

  [解析]综合SMA的特点,可以归纳为三多一少:粗集料多,矿粉多,沥青多,细集料少。

  4[.单选题]SMA沥青混合料采用间断型密级配形成()结构,减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂的出现,是一种良好的路面结构类型。

  A.悬浮-密实

  B.骨架-空隙

  C.密实-骨架

  D.骨架-悬浮

  [答案]C

  [解析]依据沥青混合料强度形成理论,SMA沥青混合料采用间断型密级配形成密实-骨架结构,具有较高的黏聚力和内摩擦角,因抗剪强度高因而具备良好的高温抗车辙能力,同时,由于SMA形成的沥青玛蹄脂具有较高的抗拉强度和低温抗变形能力,因此,减少了沥青路面冬季低温裂缝。

  5[.单选题]随沥青含量增加,沥青混合料试件的空隙率将()。

  A.无变化规律

  B.呈抛物线变化

  C.递减

  D.递增

  [答案]C

  [解析]沥青混合料马歇尔配合比设计中,沥青混合料试件的空隙率随沥青含量的增加呈递减趋势,空隙逐渐减小。

  6[.单选题]一组马歇尔试件测得马歇尔模数为0.44kN,流值为21.5mm,则该组试件的稳定度为()。

  A.0.02kN

  B.48.86kN

  C.9.46kN

  D.21.04kN

  [答案]C

  [解析]试件的稳定度=试件的马歇尔模数×试件的流值=0.44kN/mm×21.5mm=9.46kN。所以答案为C。

  7[.单选题]在进行离心试验时,以3次试验的平均值作为试验结果,3次试验的最大值与最小值之差不得大于()。

  A.0.3%

  B.0.4%

  C.0.5%

  D.0.6%

  [答案]C

  [解析]同一沥青混合料试样至少平行试验2次,两次试验结果差值应小于0.3%,当大于0.3%但小于0.5%时,应补充平行试验一次,以3次试验的平均值作为试验结果,3次试验的最大值与最小值之差不得大于0.5%。所以答案为C。

  8[.单选题]下列对于沥青密度与相对密度试验中的比重瓶说法错误的是()。

  A.玻璃制,瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨

  B.瓶塞中间有一个垂直孔,其下部为凹形,以便由孔中排除空气

  C.比重瓶的容积为20~30mL

  D.比重瓶的质量不超过50g

  [答案]D

  [解析]比重瓶:玻璃制,瓶塞下部与瓶口须经仔细研磨。瓶塞中间有一个垂直孔,其下部为凹形,以便由孔中排除空气。比重瓶的容积为20~30mL,质量不超过40g。

  9[.单选题]随着沥青含量的增加,以下指标会持续增加的是()。

  A.稳定度

  B.空隙率

  C.密度

  D.流值

  [答案]D

  [解析]随着沥青用量的增加,沥青与矿粉交互作用形成结构沥青,混合料的强度逐渐增加,但持续增加会形成多余的自由沥青,会在矿料间起到润滑作用。即稳定度和密度随沥青用量的增加而增加,但到达一定程度后却逐渐减小。由于沥青用量的增加,逐步填充矿料间的空隙,所以空隙率随沥青用量的增加而逐渐减小,沥青饱和度随沥青用量的增加而逐渐增加。流值随沥青用量的增加而增加。

  10[.单选题]沥青混合料高温稳定性不足可能引起的病害不包括()。

  A.车辙

  B.推移

  C.泛油

  D.松散

  [答案]D

  [解析]沥青混合料高温稳定性是指在高温条件下,沥青混合料能够抵抗车辆反复作用,不会产生显著永久变形(车辙、拥包、波浪),保证沥青路面平整的特性。

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