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2020年公路检测工程师《水运结构与地基》日常练习题(17)

来源 :中华考试网 2020-08-07

  三、判断

  1 高应变动力检测时选择锤重和落高的原则是重锤低击(√)

  2 高应变试验时,传感器与桩顶间的距离不宜小于 1 倍的桩径或桩长(×)。

  3 桩身完整性评价标准将桩分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类(√)。

  4 小应变检测波波形有小畸变、波速基本正常、桩身有轻微缺陷、对桩的使用没有影响,应判为Ⅰ类完整桩(×)

  5、高应变动力检测试验中分析轴向承载力的信号,应取锤击能量较平均的测次。(×)

  6、桩基动力检测中若锤击后测点处桩身混凝土开裂或明显变形,其测试信号不能作为分析计算的依据。(√)

  7、电阻应变片是测量结构构件截面应力的理想测试元件。(√)

  8 高应变动力检测所用的桩长参数为桩的实际长度(×)

  9 曲线拟合时间段长度,不宜小于 5L/C(√)。

  10 对直径大于 4m 的桩,激振点不宜少于 4 处(√)。

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