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2020年公路检测工程师《桥梁隧道工程》强化习题十七

来源 :中华考试网 2020-06-11

  二、判断题(共 30 题,每题 1 分,共 30 分)

  1.分项工程实测项目检验中,一般项目的合格率应不低于 80%。( )

  2.预应力钢绞线应力松弛试验的环境温度应保持在 23℃土 5℃内。 ( )

  3.混凝土原材料砂的细度模数为 3.0,则该砂为中砂。 ( )

  4.土工布撕裂强度是反映土工织物抵抗垂直织物平面的法向压力的能力。 ( )

  5.钢筋应力松弛率为松弛后应力与初始应力之比。( )

  6.预应力混凝土用金属波纹管抗渗漏性能试验,在规定的弯曲情况下,波纹管允许水泥浆泌水渗出,但不得渗出水泥浆。 ( )

  7.混凝土中氯离子含量测定试验,应在距混凝土表面 10mm 深度处钻取混凝土粉末样品,通过化学分析进行测定。 ( )

  8.规范对于钢结构主体外表面涂层干膜厚度的要求是:允许有 10%的读数低于规定值,但每一单独测量值不得低于规定值的 90%。( )

  9.重型圆锥动力触探试验落锤的落距为 76cm。 ( )

  10.浅层平板荷载试验,荷载一沉降曲线中,土体压力与变形呈线性关系的阶段为剪切阶段。 ( )

  11.含砂率不属于钻孔灌注桩泥浆性能的检测指标。 ( )

  12.超声法检测基桩质量,对同一根桩的检测过程中,如接收波幅过小,可适当调整声波发射电压。 ( )

  13.桥梁技术状况评定,部件是最小的评定单元。 ( )

  14.当桥梁总体技术状况等级达到 5 类时,应进行大修。 ( )

  15.跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥荷载试验的主要加载工况。 ( )

  16.桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。 ( )

  17.桥梁静载试验的挠度校验系数大于 1,则表明结构刚度储备小于设计要求。 ( )

  18.振动法索力测定,除需准确测定索自振频率值外,还需确定自振频率的阶数。 ( )

  19.钢结构桥梁承载能力评定时,承载能力检算系数 Z,应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。 ( )

  20.当荷载效应与抗力效应的比值为 0.95,可判定该桥的承载能力满足要求。 ( )

  21.隧道开挖应严格控制欠挖,但当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于 20MPu 并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,岩石个别部分允许凸入衬砌断面。( )

  22.喷射混凝土抗压强度试验,可在喷射混凝土板件上切割制取 100mm×100mm×100mm 试件,采用标准试验方法测得的极限抗压强度乘以 0.95 作为其检测结果。 (  )

  23.隧道拱顶下沉应优先选用全站仪进行观测,当在变形较大的软弱围岩条件下,量测精度对量测结果影响较小时,也可采用精密水准仪进行观测。 ( )

  24.隧道防水板焊缝拉伸强度不得小于防水板拉伸强度的 70%,焊缝抗剥离强度不小于 70N/cm。(  )

  25.渗透能力是隧道注浆材料的主要性能指标,悬浊液的渗透能力取决于颗粒大小,溶液的渗透能力取决于黏度。( )

  26.采用光干涉瓦斯检定器检测隧道内瓦斯浓度时,用装有钠石灰的吸收管吸收水蒸气,以减小水蒸气对测试精度的影响。 ( )

  27.隧道防水混凝土衬砌按隧道长度每 100m 需要做一组抗渗试件。(  )

  28.隧道辅助工程措施施工时需坚持“强支护、长进尺、强爆破、快封闭、勤量测”的施工原则。 ( )

  29.隧道内某点处的烟雾透过率与该点处路面照度有关。 ( )

  30.高速公路隧道的总体技术状况评定中,土建结构权重为 0.9。 ( )

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